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リニア新幹線は大手町~名古屋の実所要時間が東海道新幹線と変わらない!金の無駄だ!建設するな!

東京ー名古屋を40分でつなぐ「夢の超特急」リニアの計画概要が発表されたが、 本当にリニアは早いのだろうか?東京駅から歩いて10分の大手町オフィスに勤めるビジネスマンが、 名古屋に14時頃に出張に行く場合のシミュレーションをしてみた。

<リニア新幹線>
オフィス12:10 駅まで徒歩10分かかる
東京駅12:19 山手線・京浜東北線で品川まで11分
品川駅12:30 品川駅から地下ホームまで20分かかると想定
品川地下ホーム12:50 10分待ち時間
品川地下ホーム13:00
↓リニア
名古屋地下ホーム13:40 地下ホームから地上まで10分かかる
名古屋駅13:50 会社まで徒歩10分かかると想定
名古屋の会社14:00

<東海道新幹線>
オフィス12:00 駅まで徒歩10分かかる
東京駅12:10
↓新幹線
名古屋駅13:51 会社まで徒歩9分かかる
名古屋の会社14:00

リニアの品川駅は地下40メートルにホームがあるため、 在来線からの乗り換えに20分以上かかるという。 リニアの名古屋駅は地下30メートル。
上記のようにシミュレーションしたら、たいして時間は変わらない結果に。 しかももしリニア新幹線が名古屋開業する2027年までに、東海道新幹線の車両改良やスピード改良が行われ、 今より10分でも短縮されたら、下手をするとリニア新幹線より早く着く可能性もある。
そもそも本数が圧倒的に東海道新幹線の方が多いのではないか。 リニアの本数が少なければ、待ち時間でもロスが多い可能性がある。
それでいてリニアは東海道新幹線より3倍もの電力を消費し、 莫大な工事費用をかけて作らなければならない。

バカすぎるリニア新幹線。 この愚かな事業に邁進する理由がまったく理解できない。
http://blogos.com/article/70231/


 
7 :
:2013/09/18(水) 20:39:54.14 ID:a5k8rYSGP
すげえな
2ちゃんねるですらスルーされるレベルのアホさ


8 :
:2013/09/18(水) 20:40:04.32 ID:3pNGqyiN0
乗換20分ってマジ?
新札幌厚別ワープと変わんねえじゃん


10 :
:2013/09/18(水) 20:41:18.63 ID:13/UPFTZP
まあ 飛行機は実際は東京大阪は30分くらいだしな。

それでも新幹線の利便性にかなわない。

駅から遠いんだよ 空港 あと搭乗手続きが面倒すぎる


11 :
:2013/09/18(水) 20:41:52.23 ID:2uINWGgu0
どうせ地下なら新宿発にすりゃ良かったのに。
品川とか面倒くさい。


13 :
:2013/09/18(水) 20:42:27.62 ID:Gjp8Zln60
じゃあ乗らなきゃいいじゃん
大阪までは圧倒的に短縮されてるよ


14 :
:2013/09/18(水) 20:42:51.58 ID:IUEYg9Ii0
品川に本社移転しかないな

15 :
:2013/09/18(水) 20:43:33.91 ID:5qXMKOimP
乗ってる時間が短いから疲れにくいだろ
東京大阪でも飛行機と新幹線はトータルでは変わらんけど
飛行機は短時間で着くからほとんど疲れない
他人と隣り合うのはかなりのストレスだし


16 :
:2013/09/18(水) 20:43:43.46 ID:AUCYfeX+0
大阪-名古屋だと新幹線と近鉄特急が変わらない場合があるって話聞いたことある

17 :
:2013/09/18(水) 20:43:45.44 ID:13/UPFTZP
地下30mって、エレベータ移動とかならともかく、大量輸送の
列車じゃ、いいところエスカレータだから、ななめで30m下っていくとかだと
ものすごい長いエスカレータになるぞ。 これが結構時間かかるのは
大江戸線とかでよくわかる。

同じ駅にあっても、大江戸線での乗り継ぎはあまりしたくない


56 :
:2013/09/18(水) 20:59:13.57 ID:dx1tc6es0
>>17
副都心線もなかなか
西早稲田とかなんだあれ
毎日渋谷つかってる人は不便だろーなと思う、特に旧東横ユーザ。あれ誰得なの?


19 :
:2013/09/18(水) 20:45:02.85 ID:z94AXtYn0
品川で働けばいいだろw

20 :
:2013/09/18(水) 20:45:15.50 ID:IFUjd3qLP
いくらリニアを金の無駄だからと叩きたいからってこんな雑なシミュレーションするのはちょっと・・・
文句言うなら株買って株主総会で意見すりゃいいのに
国は認可出すだけで100%JR東海の金でやるんだから


21 :
:2013/09/18(水) 20:45:18.02 ID:83blS6RU0
新幹線は待ち時間ないのかよとか突っ込んだら
負けなんだろうなあ
何だか悲しくなってくるわ


22 :
:2013/09/18(水) 20:45:46.30 ID:6RGKI3T80
>品川駅12:30 品川駅から地下ホームまで20分かかると想定
>品川地下ホーム12:50 10分待ち時間

品川駅に着いてから30分も無駄になんのか?


23 :
:2013/09/18(水) 20:45:56.36 ID:EpAYdPPQ0
じゃあ東京駅に変更して超高速エレベーターで解決だな

24 :
:2013/09/18(水) 20:46:05.35 ID:13/UPFTZP
新幹線って最近利用してるけど、ほとんど隣席にならないな。

お昼前の金曜の東京→大阪やら、その帰りの土曜お昼頃の
大阪→東京ってスカスカじゃない?

隣に人いないし、全然揺れないから車内で余裕で寝られるわ。
それよりもWi-Fiとかコンセントもっと充実させてほしい。

スマホ、パソコン、外の景色あれば2時間の時間つぶしなんて余裕すぎる


25 :
:2013/09/18(水) 20:46:21.30 ID:PdQLuBj00
それより東海道新幹線の富士川を渡ってからぐっと南下する所を南下せずに
名古屋まで一直線に300km/h対応のバイパス新線を建設すれば
東京ー名古屋は1時間を切るし東京ー新大阪は二時間くらい
リニアより安い建設費でリニア以上の時短効果があるな
つまりリニアは東京ー新大阪を繋がないと意味がないんだよ


27 :
:2013/09/18(水) 20:46:38.28 ID:Z1VDV3r00
名古屋までならそうかもしれんが、大阪まで通れば無駄にはならんだろ

28 :
:2013/09/18(水) 20:46:52.28 ID:tdYiPVyB0
山梨とかいらん県経るからだろ

東名阪+京都以外止まる価値ねーよ


31 :
:2013/09/18(水) 20:48:13.96 ID:mzcVQfJQ0
オフィス出る時間がいきなり10分違っててワロタ

32 :
:2013/09/18(水) 20:48:24.12 ID:mYyO1O340
ライバルは飛行機だから羽田とかの比較もしろよ

33 :
:2013/09/18(水) 20:48:28.68 ID:h1ZWaI1n0
じゃあ名古屋は新幹線
距離の遠い大阪はリニアでいけばいいじゃん
アホなのか?


35 :
:2013/09/18(水) 20:49:24.39 ID:VovcXEmk0
ちょっとでも釣られてるバカがいてよかったですね^^

37 :
:2013/09/18(水) 20:49:35.22 ID:hFfu8OxZ0
地下ホームまで20分ってどんだけ潜る気だよ
さらにそこから待ち時間10分の意味がわからん


43 :
:2013/09/18(水) 20:51:14.02 ID:Wax5zZSc0
>>37
京葉線ホームから山手線ホームまで歩いて10分もかからない

どんだけ掘るんだろうなまじで


205 :
:2013/09/19(木) 00:38:53.33 ID:U0x7KkPM0
>>37
10分に1本くらいは来るはずだから最悪の場合を想定したのかな


46 :
:2013/09/18(水) 20:52:39.97 ID:QFTixdP30
単にリニア反対したいだけだろw

49 :
:2013/09/18(水) 20:54:02.16 ID:BFH0GOCN0
バカすぎる計算と甘すぎる想定
この愚かなるシミュレーションをドヤ顔で公表できる神経がまったく理解できない


51 :
:2013/09/18(水) 20:54:14.91 ID:13/UPFTZP
新幹線ですらかなりツアーバスで需要食われたのに、
そこにもう一本、サービス重複するリニアもってきて、
新幹線どうすんの? 料金全然違わないから 廃止?

今後、どんどん景気低迷、少子高齢化で需要が激減していくのに
採算に合うと思ってんの?

作るのが遅すぎたんだよ

日本が下り坂になってきたときに作ってもな。
しかも、景気だけが原因なら起爆剤になるかもしれなかったが
少子高齢化の影響なんてもう向こう40年くらい回復できないし


244 :
:2013/09/19(木) 02:49:08.65 ID:5f3OyEya0
>>51
どこの情報拾ってきたのかしらないが東海道新幹線は高速バスの影響なんてほとんどないよ
ここの所ずっと右肩上がりの利用者数で震災の影響を跳ね返し過去最高の乗車人員数だよ


52 :
:2013/09/18(水) 20:54:26.77 ID:C7ReA8kd0
なんだこのキチガイ

54 :
:2013/09/18(水) 20:56:43.23 ID:6RGKI3T80
別に税金投入するわけじゃないんでしょ
JR東海の私鉄なんだから損するのはJR東海だけじゃないの?
投資家なら仕方ないけど


58 :
:2013/09/18(水) 21:00:51.12 ID:IFUjd3qLP
東海道新幹線が長期運休しなければならない時期は結構すぐそこまで近づいてるんだけど
長期運休したらしたで文句言いまくるんだろうな

こういう輩は第二東名・名神とかの整備も長期通行止めのこと全く考えずに猛反対してるんだろう


59 :
:2013/09/18(水) 21:00:58.42 ID:AA19J43P0
東京駅の丸の内側から新幹線ホームまで行くのに10分くらいかかるわけだが
自由席に飛び乗るにしてもホームの端まで歩くのにまた数分かかる


62 :
:2013/09/18(水) 21:02:25.43 ID:IBEKA0cq0
こんなバカはにちゃんねるでもなかなかおらんぞ

63 :
:2013/09/18(水) 21:02:41.17 ID:BFH0GOCN0
無理して名古屋や京都に止めようとすんな

83 :
:2013/09/18(水) 21:22:28.11 ID:tOnvtvxS0
>>63
せっかくの鉄道のメリット捨ててどうすんだよ
ルート的に京都反対ってだけならまだ意味はわかるが、
2点間しか流動見込めないだろ、それじゃ


64 :
:2013/09/18(水) 21:02:46.84 ID:XkAz6sGf0
名古屋駅の新幹線ホーム遠すぎるんだよ
M鉄からどんだけ歩かせるんやあれ

リニアはその通路方向にぶち抜くらしいな


65 :
:2013/09/18(水) 21:03:33.91 ID:/5/1anT/0
羽田大阪間の飛行機は無駄だという話から始めてくれ

68 :
:2013/09/18(水) 21:04:38.80 ID:OqJlht++0
オフィス発つ時点で10分差が付いてるのはなんだこれ('A`)

69 :
:2013/09/18(水) 21:04:40.68 ID:+uN07U7S0
そもそもおまいらみたいな無職やバイト風情が社用で名古屋行くことないだろうから心配すんな。
どうせ出来るの数十年後だし、大阪までなんて本当に通るか怪しいもんだし。


81 :
:2013/09/18(水) 21:20:09.34 ID:fyy3hWhc0
マジで誰が乗るんだ?

84 :
:2013/09/18(水) 21:23:39.55 ID:XIA3bALo0
三菱が開発していたという途中で速度が変わるエスカレーターって実用化されてないの?
40mったら大江戸線六本木駅と同じくらいだけど
あれの乗り換えはえらい時間掛かるよな・・・

高速エスカレータ導入はよ


94 :
:2013/09/18(水) 21:31:03.31 ID:jkG0nDA50
>>84
昔、タモリ倶楽部の企画で大江戸線の六本木駅から麻布十番駅へ行くには
徒歩が早いか?電車が早いか?があって、実証したら歩いた方が早かったw


85 :
:2013/09/18(水) 21:24:23.40 ID:9dSBdELX0
金の無駄だってなんだよ

86 :
:2013/09/18(水) 21:27:39.25 ID:CRspCNvO0
採算とか言ってる奴は建設費全額東海持ちだって知らんのか
企業として既存新幹線含めても確実に黒字になると判断しない限りこれだけの大事業はしねぇよ


88 :
:2013/09/18(水) 21:28:22.71 ID:LigIfmDE0
マジレスすると、のぞみは廃止になってひかりみたいな各駅停車新幹線になるぞ

90 :
:2013/09/18(水) 21:29:17.40 ID:OWPEGvX30
バカすぎるのはどっちだよ

91 :
:2013/09/18(水) 21:29:26.14 ID:6k+CvuOj0
コメント欄にもこいつの擁護がいてしかもバカだらけ

93 :
:2013/09/18(水) 21:30:15.19 ID:Xi64Acwx0
JR東日本を儲けさせないためにわざと品川止めにしてるんだってな

95 :
:2013/09/18(水) 21:33:19.40 ID:Hwu80eTG0
正直、東京~名古屋間だけだと新幹線とそんなに変わらないのは事実だよ。
リニアが威力を発揮するのは東京~大阪間だ。
そして大阪までの開通が2045年という。
バカとしか思えん。
だいたい名古屋なんてそんなに行かねーよ。


100 :
:2013/09/18(水) 21:34:54.63 ID:xW8vRZ4Ji
今の基準で考えてどうするんだよ
エスカレーターやエレベーターだって進化するだろうに
鉄道からリニアへの乗り換えだってホームからすぐに行けるように動線も作るだろう
ただケチ付けたいだけに見える


102 :
:2013/09/18(水) 21:37:11.74 ID:QACSt9km0
地下ホームまで20分はねえだろ
エレベーター大量に設置しろよ


110 :
:2013/09/18(水) 21:44:35.56 ID:F0HChtCl0
金の無駄とか言ってるおバカちゃんは東海道新幹線の老朽化をどう解決するわけ?
リストアで運休してる間在来線でヨロシク!ってか
つーかそもそも金もJRの内部留保から出てるんだぞ


112 :
:2013/09/18(水) 21:45:53.57 ID:QACSt9km0
途中駅は事故発生時の保守用とかに必要だし、東名阪への一大ベッドタウンを作れる
もちろんメインの需要は8割9割がた東-名-阪の都市間利用だが
のぞみクラスが5分間隔でこだまクラスが30分間隔くらいでいいんじゃないの

途中駅なしなら飛行機でいいじゃん


113 :
:2013/09/18(水) 21:46:17.52 ID:KGAWED1W0
お前が馬鹿だろw

121 :
:2013/09/18(水) 21:51:15.10 ID:4O3+UznxO
利用するのは大手町の社蓄だけじゃねーんだよバーカ
名古屋の俺様がお上りするのに選択肢が広がるからいいんだよボケ


127 :
:2013/09/18(水) 21:53:38.67 ID:WPx4ts6/0
リニアってマジで意味ないよな
空輸でいいじゃん


143 :
:2013/09/18(水) 22:05:29.29 ID:Fhbtz4tj0
>品川地下ホーム12:50 10分待ち時間

なんでリニアだけ待ち時間いれてんだよww


151 :
:2013/09/18(水) 22:09:35.55 ID:W79C9md50
会社を出る時間が違っているのに「到着時間が同じ!リニアに意味は無い!」って、どこの池沼だよ・・・
小学生からやり直せよ・・・


153 :
:2013/09/18(水) 22:12:16.28 ID:UmYix1qa0
新幹線移動は東京大阪間より
東京名古屋間のほうが多いってこと知らないバカ多すぎんだね


157 :
:2013/09/18(水) 22:18:28.12 ID:NmHHHSCB0
名古屋駅のホームのきしめんはうまいのは間違いないとして
スガキヤのラーメンも欲しかったりする


159 :
:2013/09/18(水) 22:24:17.68 ID:FftuReEX0
北陸新幹線って大阪までは米原経由じゃなかったけ?
そっから名古屋も近いよね
東京からだと金沢あたりに用事無いとまず迂回しないと思うけど
東海地震で東海道壊滅したとしても車で中央道だろうなあ


160 :
:2013/09/18(水) 22:25:53.67 ID:wPpBC79y0
糞カッペは知らないだろうが大手町とか糞田舎だから
ワロタw


161 :
:2013/09/18(水) 22:30:56.25 ID:ZSL8P1bmP
東京~名古屋間の運休中の需要は、特急+新幹線で組み合わせればいいんでね?と思う。
東京~静岡と静岡~名古屋を分けて工事すればいいわけだから。
小田原までは貨物も複々線なんだから、それを使えば問題ない。

はっきり言えば東海が東日本や西日本に客を取られたくないのと
頭下げたくないっていうバカな理由で南アルプスを掘るという
コンコルド級の無駄遣いしてJR東海を破綻させようとしてるわけで。


162 :
:2013/09/18(水) 22:37:22.86 ID:SeGu/Q0c0
>>161
本当に無駄な建設だよ
最終的には東京大阪が3ルートできるんだから
しわ寄せは在来線に来て地方がどんどん衰退する


169 :
:2013/09/18(水) 23:32:51.69 ID:6HwM0JYq0
とりあえず名古屋に駅はいらんだろ
新幹線で十分過ぎる


170 :
:2013/09/18(水) 23:38:28.85 ID:kh88YZAP0
なんか名古屋まで40分と聞いて意外に時間かかると思ってしまった
未来の乗り物と言われ続けた時間が長すぎたからだろうな


173 :
:2013/09/18(水) 23:42:08.01 ID:qlB6W1LY0
地元に配慮ってのはわかるが、各駅停車にしてるのがもったいなさ過ぎるよなぁ

利用者は高速移動したいんだし、東京・名古屋・大阪の三駅だけで十分だろ


174 :
:2013/09/18(水) 23:42:12.06 ID:F1io7klQ0
いずれ絶対に必要になるである東海道新幹線の代替という意味を強引にスルーしてんなこいつ

183 :
:2013/09/18(水) 23:55:04.26 ID:2y2NQ/wT0
大手町のオフィスだけを考えてどうするよ

そもそも大手町のオフィスを12:00に出て12:10ののぞみに間に合うの?
リニアは何故か12:10にオフィススタートだけど


186 :
:2013/09/18(水) 23:56:06.44 ID:KdUh6JRs0
リニア駅周辺再開発したところでそんなところに移る連中は誤差程度の数だろうし
既存インフラにガッチリ組み込まれた新幹線に比べればアクセスでものすごい時間ロスしそう
まったく同じとは言わなくてもリニアでやる程のメリットが無いのは確かだな


187 :
:2013/09/18(水) 23:57:50.01 ID:WCaqKj3Y0
期待はずれのゴミだな・・・

195 :
:2013/09/19(木) 00:16:37.10 ID:Mc/5Z9y80
完成が平成50年とかだろ。
その間に技術が陳腐化しないの?


197 :
:2013/09/19(木) 00:22:15.96 ID:31GCkxpY0
>>195
まぁ、5年経てばゼロ系からN700系レベルの進歩は有るだろうな
何にしても、下回りのインフラをガッチリ作っとけばしばらくは安心だろ


201 :
:2013/09/19(木) 00:32:10.09 ID:YSK3TH1X0
数十年後は、トンキンは放射能危険地帯で住めないだろ?
そんなとこと結んで迷惑だよな、名古屋、大阪は。


203 :
:2013/09/19(木) 00:36:45.35 ID:vMJLztxw0
新幹線レベルで2分短縮するにも厳しいのに10分ってバカなのか?

213 :
:2013/09/19(木) 01:03:10.95 ID:9HB8AdY+0
サイコロ5個振れるんだよな?

215 :
:2013/09/19(木) 01:11:21.27 ID:DGTR7YOQ0
そもそも東海道新幹線単体でキャパオーバーだし、そこでもしものことがあった時に代替がないからって位置づけでもあるんだから
速さが同じぐらいでも構わないんじゃないのか


216 :
:2013/09/19(木) 01:12:22.57 ID:SDZ9kDtG0
なんでリニアだけ待ち時間あるん?出発も10分違うじゃんw
20分も短縮するなら十分だろ

それにお前のカネじゃないじゃん


223 :
:2013/09/19(木) 01:32:05.28 ID:rQwH1wMT0
JR名古屋駅のスカイシャトルなめんな。
12基の大型エレベーターが1階から15階まで一気に運んでくれるぞ。
リニア1列車分程度なら、5分で全乗客を運びきるわ。


228 :
:2013/09/19(木) 02:07:21.68 ID:K2oPPODW0
なに新幹線にすぐ乗ってんだよ
やりなおし


231 :
:2013/09/19(木) 02:18:30.74 ID:DL9x4DGs0
家から駅が近いとスゲー便利だよな ドアから改札までリアル徒歩3分でいけるから本当に楽

236 :
:2013/09/19(木) 02:31:19.96 ID:HpoxZpfG0
時間短縮なら割高なリニアへと持っていくなら、
ターミナルへのアプローチの時間短縮を図ったり、
逆に新幹線の側を不便にしたりすると思う。


237 :
:2013/09/19(木) 02:31:49.80 ID:GG4286XK0
リニアて距離が長いほど効果あるけど

東京-札幌 3時間
東京-福岡 2時間

これって実現すんのは100年後くらいだろうなあ


238 :
:2013/09/19(木) 02:36:42.77 ID:DGTR7YOQ0
>>237
飛行機使えって話だろうな


240 :
:2013/09/19(木) 02:38:31.59 ID:31GCkxpY0
飛行機との競争があるからなぁ
東京、名古屋、大阪間はしっかり採算は取れるだろうけどそれ以上は難しいかもしれないな


248 :
:2013/09/19(木) 02:55:51.31 ID:Cv0r3pYL0
馬鹿だなお前ら
俺がJR東海の社員なら、わざと東海道新幹線を遅くする
今より+20分ぐらいな
それぐらい平気でするよ奴ら


251 :
:2013/09/19(木) 03:01:35.70 ID:HpoxZpfG0
>>248
だろうな
富士山をダシに、のぞみで無視した静岡県内に止めまくったりするんじゃないか


254 :
:2013/09/19(木) 03:04:12.72 ID:8aO9i0C/0
バカだなあお前ら。
書いてるの女だろ?地図もろくに読めない女だろ?
時間計算できるわけねえじゃん。

でもそのバカなくせに得意顔なところが可愛いんだろ!
お前ら全然分かってねえよ!


255 :
:2013/09/19(木) 03:04:27.17 ID:9i66FvlC0
徒歩10分や待ち時間に突っ込んでる奴の方が頭悪く見える
そりゃ単純な時間で言えば、速度が出る方が早く着くに決まってるんだから
そんなもんは言わずもがな。それよりアクセス周りが良いか悪いか、そっちのほうが重要でしょ


256 :
:2013/09/19(木) 03:08:14.53 ID:aO89LV4E0
仮に時間同じでも交通手段の選択肢増える事にデメリットはなくね?
つか何でこのライター無駄に喧嘩腰なんだ
リニアに親でも殺されたのか


258 :
:2013/09/19(木) 03:31:28.30 ID:bVM0cD2P0
>>256
プロフィール的に、昔ながらの情緒ある旅が好きなんだろ。
その観点からするとリニアは敵だ。


262 :
:2013/09/19(木) 03:48:37.95 ID:wR4tNqC70
おかしいだろこれ
新幹線は東京駅で10分かかる
リニアは乗り換え20分位だろ
結局リニアのが20分早い
アホなこと書くなよ


264 :
:2013/09/19(木) 03:55:10.07 ID:28/h9uLR0
> リニアの本数が少なければ、待ち時間でもロスが多い可能性がある。

リニアは全席指定なんだから、別にそんなロスはないだろ


267 :
:2013/09/19(木) 04:00:03.77 ID:Pk9/lkol0
出来るの20年後だっけ?話題つなぐのも一苦労だな

268 :
:2013/09/19(木) 04:07:38.39 ID:h7Ql5OI60
名駅に用事があるなら新幹線のほうが早いわな

269 :
:2013/09/19(木) 04:12:28.71 ID:DL9x4DGs0
リニアとかいらないからもっと安くしろよ

271 :
:2013/09/19(木) 04:25:19.02 ID:PMNYmnEQ0
この人は、リニアよりもお台場に国際空港を作れという主張だな。
お台場に国際空港とリニアって比較するものなんだろうか・・・


275 :
:2013/09/19(木) 05:47:35.22 ID:o14tkbFg0
新幹線駅の真下40mに作るのだから2番線、4番線から20分かかるのは過剰
深い大江戸線六本木駅などでも5分程度横の移動いれても半分の10分くらいだわ
最速電車毎時4本 平均待ち時間7:30

大阪までできてからが本物なんじゃないの生きているうちに見られるかしらんが


277 :
:2013/09/19(木) 05:53:11.59 ID:o14tkbFg0
名古屋駅も太閤口地下に造るのだろか
エスタなどの地下でじゃまそうだな


283 :
:2013/09/19(木) 08:04:52.39 ID:aA9ByNI+0
>>277
東海道新幹線がどれだけど時間と金をかけて5分短縮させたのか理解してない

新幹線地下街エスカ→リニア地下街エスカ
に出来て万歳


278 :
:2013/09/19(木) 06:53:33.42 ID:K7FEqO790
この説で言うなら羽田-関空の航空便すら無駄だよな

279 :
:2013/09/19(木) 07:01:17.44 ID:aGtdHiac0
リニアは高級な乗り物だから身支度が必要なんだよ
おまえら身なり構わないから困る


282 :
:2013/09/19(木) 07:44:12.31 ID:soq+80g+0
でもなんでまたそんな地下深くに、とは思うなぁ
地上の空間は使えないのかね、ホーム付近の線路上とか


286 :
:2013/09/19(木) 08:30:16.88 ID:5FGO3CLQP
>>282
そしたら終電と始発の短い間にしかバリバリ工事はできないからじゃね
それにそっから地下に潜るとしても用地買収が必要だし


285 :
:2013/09/19(木) 08:14:03.92 ID:gDWz5Ot70
無理矢理スギィ!

287 :
:2013/09/19(木) 08:39:06.79 ID:AKgs82JX0
リニアの方は一番遅いパターン、従来の新幹線では一番速いパターンを挙げて何とかディスってみましたって感じ

288 :
:2013/09/19(木) 08:41:15.33 ID:ZkRDGOD90
大手町で働くビジネスマンは皆アホなのかと思われる推論だな

291 :
:2013/09/19(木) 09:06:13.03 ID:S9bs0pkOi
味噌土人専用線なんて要らんわw

294 :
:2013/09/19(木) 09:34:44.70 ID:8Paugl/W0
名古屋ー飯田間は信じられないほど短縮されるよなw

301 :
:2013/09/19(木) 09:51:54.69 ID:31GCkxpY0
全国的に見れば珍しくないのかもしれないけど
飯田の谷間から打ち上げて真横で咲く花火はちょっと凄い


304 :
:2013/09/19(木) 09:57:59.64 ID:c2FjDP2v0
物凄く基本的な事だけど、

東京~名古屋間ってほとんどが地下を走るの?


305 :
:2013/09/19(木) 10:00:09.89 ID:LbfxSaeh0
新幹線の老朽化対策のために別口を作るって言ってたのにバカなのかしら

307 :
:2013/09/19(木) 10:02:29.01 ID:7XY6O+Nb0
営利企業が自社判断で投資するんだから、社外の人間が文句をいうことじゃないだろ

309 :
:2013/09/19(木) 10:05:11.84 ID:BveClrUT0
なんでJRには既存の施設を破壊して新駅を作るっていう発想が無いのか?
場所が無いなんて甘えだろ
東海道新幹線の品川以降を全部リニアに譲るとかなんぼでも手はあるだろうに


331 :
:2013/09/19(木) 11:47:10.62 ID:5FGO3CLQP
>>309
首都圏の駅はJR東海の持ち物じゃなくてJR東日本のドル箱。
線路の上を通すにしてもその線路はJR東日本のドル箱。
そもそもリニアはリスクのある太平洋沿岸を迂回してかつ直線で結ぶから意味がある。
だいたい、年間1兆円近く売り上げる東海道新幹線を止めて工事しろっていうのかよw


310 :
:2013/09/19(木) 10:08:53.66 ID:cEVAq5Kx0
中央新線にしろよ。

314 :
:2013/09/19(木) 10:16:07.26 ID:nf69nzmH0
飛行機は早いけど搭乗するまでと空港まで遠いよね。
持ち込み荷物に制限あるし。
最近安いからそれは良いけど。


325 :
:2013/09/19(木) 10:58:46.32 ID:6Z/j8cVB0
>>314
駆け込み乗車できないのが一番やっかいかな
15分前に集合、LCCだと30分か?さらに駅とは比較にならないほど空港内の移動距離長いし
かなり確率低いとは言え事故時は超高確率で死ぬし


329 :
:2013/09/19(木) 11:22:41.36 ID:9tCjphOH0
新幹線のときもこんな風に色々言って不要論唱えるやつ居たんだろうな

330 :
:2013/09/19(木) 11:30:35.63 ID:Jl9W5IEv0
>>329
新東名に反対って記事で飯食っておいて、開通したら「猪瀬ポールはクソ」とか言い出す低能はいるからな
走行エンジョイしまくってんじゃねえかって突っ込みは誰からも来ねえから


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