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【朗報】JR東日本、ついに「鉄道の自動運転」を検討 てか車より電車のが自動化簡単そうなのに何で他所はやらないの?


[特報]鉄道の自動運転 JR東日本が始動
交通プラットフォーマーへの野望

JR東日本が鉄道への自動運転の導入を検討していることが明らかになった。
プロジェクトチームを発足させ、導入に向けた課題を洗い出している。
自動車やIT企業と競いながら次世代交通サービスの基盤を押さえる野望がある。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/depth/091100735/?ST=pc


 
3 :
2017/09/18(月) 17:45:49.86

事故ったとき責任取らせる奴が必要だから


5 :
2017/09/18(月) 17:46:35.59
てか電車はもうほぼ自動運転で人はモニター見てるだけだろ

10 :
2017/09/18(月) 17:48:39.57
>>5
その計器や前方を監視する人員をカットするって話じゃないのか
踏切やホームは対策できてもそれ以外の所から線路へ侵入した人間を轢いたとき責任はどうなるのか


7 :
2017/09/18(月) 17:47:36.75
全面ホームドアで外乱を極力排除したゆりかもめでやっと自動

9 :
2017/09/18(月) 17:48:17.90
10年は遅いな

12 :
2017/09/18(月) 17:49:52.55
飛び込みとかがあった場合、人と違って法に忠実に急ブレーキかけるんだろうな。超迷惑だ

13 :
2017/09/18(月) 17:49:56.88
置石とか侵入者とかの対策できないだろ
現実には異変感知で自動停止したあと近くの駅から人間が車でかけつける形になるのかな


61 :
2017/09/18(月) 18:01:50.14
>>13
無人運行はありえないだろw


17 :
2017/09/18(月) 17:52:10.47
人身事故とかが発生すると、運転士の判断で逝ったれ運行するから

27 :
2017/09/18(月) 17:53:44.40
「トロッコ問題」をどう解決するのか?
AIが判断することになるんだぞ?
良いのかそれで


31 :
2017/09/18(月) 17:54:45.40
神戸じゃ30年前から無人電車走ってるぞ

34 :
2017/09/18(月) 17:55:17.58
ゆりかもめくらい人轢く可能性排除できれば余裕なんだろうけどな
結局踏切だろ


35 :
2017/09/18(月) 17:55:47.03
実際自動化してるところはとっくにそうだろ
都内の環状線系は微妙だが、ある程度間隔ある線はさっさと自動化した方がいい


42 :
2017/09/18(月) 17:57:11.52
運転手と車掌の違いがよく分からない
運転手は消えても車掌はいる?


45 :
2017/09/18(月) 17:57:50.47
ホームドア有る所ですらゴリ押しで乗ろうとする馬鹿が居るから無理だろ

46 :
2017/09/18(月) 17:57:51.46
大阪に既にニュートラムっていう無人電車あるくない?

55 :
2017/09/18(月) 18:00:26.29
自動運転化は確かに簡単そうだが
電車ほどの利用者だとその場で判断、行動できる知能と肉体がないと何万と迷惑かかるやん


66 :
2017/09/18(月) 18:02:59.63
>>55
その知能と肉体を要求される事態を招く原因は大抵人間だけどな


63 :
2017/09/18(月) 18:02:20.51
利用者にとっては自動運転になるメリット何もないからどうでもいいわw

67 :
2017/09/18(月) 18:03:17.32
自動化できない原因のほぼ9割は鉄オタのせいという事実。

緊急時専用電車の写真が撮りたいって理由で置き石や線路の一部切断して脱線させようとするやつが毎年あらわれて逮捕されてる現状がやばい


82 :
2017/09/18(月) 18:09:01.69
ATOの路線でゲリラ豪雨降ったとき豪快にオーバーランしたから完全無人化はしばらく無理なんやろなって思った
ゴムタイヤとかのとこは大丈夫なんだろうけど


84 :
2017/09/18(月) 18:09:39.77
小田急みたいになったらどうするの?
不測の事態に対応できるのか?


87 :
2017/09/18(月) 18:10:02.61
労組問題
自動運転に賛成しているケンモメンは経営者側の工作員だろ


89 :
2017/09/18(月) 18:11:44.34
無人運転の一番左前に座ってると運転手と間違えられる俺参上。
ゆりかもめ、日暮里舎人ライナー二冠達成した。


91 :
2017/09/18(月) 18:12:14.23
死体処理どうすんの

93 :
2017/09/18(月) 18:13:04.26
>>91
洗車マシン的な何かでいいんじゃねーの。
自己責任だから。


97 :
2017/09/18(月) 18:14:32.19
工事現場は安全対策うるせえのに
駅のホームとか超適当で羨ましい


103 :
2017/09/18(月) 18:16:44.82
イタリアでは戦前から自動化してたら、運転手がストライキしたときに経営者側が新たに連れてきた労働者に簡単に代替させられたからな

ただの既得権益だよ


109 :
2017/09/18(月) 18:20:43.13
22歳の小僧やおねーちゃんにも運転できるんだけど踏切のある路線で無人運転は無理だろ。
人轢いても知らんぷりするか?


110 :
2017/09/18(月) 18:20:44.93
事故った時の死傷者数が車とは比べもんにならんからな

115 :
2017/09/18(月) 18:26:04.16
神戸はかなり昔から自動運転やってるな
だから、技術としては難しくないかもしれん

法律とか責任問題


121 :
2017/09/18(月) 18:30:05.51
事故ったときに避難誘導させる人員が必要になるからなかなか削れないだろう

122 :
2017/09/18(月) 18:30:09.09
駅と線路の問題だろ
人が立ち入れないことをまず徹底しないと無理じゃないかな


126 :
2017/09/18(月) 18:33:21.68
ホームドア設置が前提だからな
そこのコストを出せない出さないところは無理


127 :
2017/09/18(月) 18:34:38.63
ド田舎の路線の人件費削れれば廃止逃れるんじゃないか

128 :
2017/09/18(月) 18:35:05.17
運転手がいなくなれば正面衝突時の犠牲者が一人減るしな

132 :
2017/09/18(月) 18:38:17.53
ゆりかもめ何年前からやってんだよ

134 :
2017/09/18(月) 18:39:41.82
鉄オタ的に運転手が無くなったら困るんじゃないの?

135 :
2017/09/18(月) 18:40:04.49
大気圏外の北ミサイル通過でSTOP!するの誰の主導運転なんだい?

137 :
2017/09/18(月) 18:52:50.31
ゆりかもめみたく軌道が隔離されてて小型で低速で短距離で
何より最初からそのつもりで路線が設計されてないと無理なんじゃね


138 :
2017/09/18(月) 18:54:21.24
アイサイトみたいのもあるし障害物あったら止まればいいだけ
わざと止める愉快犯が出る時期もあるだろうけどそれも適当に捕まえりゃいいだけ


139 :
2017/09/18(月) 18:55:03.23
緑のJRで働いてたけど俺がまだ居た数年前から言われてきた事だよね
労組は必死に人が機械に混ざってる部分を探して機械化は悪だと言いたそうだが
実際運転士はただのルーチンワークだから人でやろうが機械でやろうが何も変わらない


141 :
2017/09/18(月) 18:58:24.39
やべえ
無人運転電車とか久々に未来を感じたわ
これで列車が暴走したりしたら最高なんだがな


157 :
2017/09/18(月) 19:16:11.48
車掌は機械に任せる事が不可能だろ
タイミング良くドアの開閉ができない


159 :
2017/09/18(月) 19:17:08.29
つくばエクスプレスみたいに車掌兼非常時用運転士になるんだろうな

160 :
2017/09/18(月) 19:19:54.13
鉄道の自動運転は遅いイメージがある。

161 :
2017/09/18(月) 19:21:07.93
外部からの侵入が困難でかつ糞遅い路線しか無理だぞ

164 :
2017/09/18(月) 19:29:17.54
ホームドアオール装備にすればいけるでしょ
ローカル線の自動化はほぼ不可能だろうけど


166 :
2017/09/18(月) 19:30:47.69
韓国中国はもう電車の自動運転やってるしな

171 :
2017/09/18(月) 19:47:30.92
レールの上を走ってるのに手動の意味がわからん

174 :
2017/09/18(月) 20:06:18.71
満員電車が存在しなかったらとっくに自動化してただろうな
駅員が人間押してパンパンにつめるような異常状態やそれに付随する痴漢や急病の緊急停止の対応を考えるとぶっちゃけ人間置いといたほうが安上がりだったって事だろ


177 :
2017/09/18(月) 20:43:51.64
ホームドア化が進んでる韓国や中国大都市圏なんかはすぐにできるだろうけど
新小岩とかちゃんと走れるの?


179 :
2017/09/18(月) 21:02:10.58
鉄道でも完全に人が起動内に入れない構造にしないと児童運転は不可能

180 :
2017/09/18(月) 21:02:46.20
まあ運転士なんていらんよね、実際

184 :
2017/09/18(月) 21:08:00.69
自動運転じゃなくて定時運行の研究しろよ
JR東日本だけ信号故障だとか自社原因の遅れが多すぎる


195 :
2017/09/18(月) 21:38:24.34
ゆりかもめは?

198 :
2017/09/18(月) 22:08:57.54
ラッシュや事故時に対応できない
ゆりかもめとか全然人数捌けてないだろ


199 :
2017/09/18(月) 22:11:42.24
誰も責任とれないからやらないだろ

200 :
2017/09/18(月) 22:18:00.10
電車内で暴れる人がいたら誰が止めるのよ

203 :
2017/09/18(月) 22:25:13.43
将来なくなる仕事リストの中に運転士ってあるからな
これは必然だろ


205 :
2017/09/18(月) 22:32:54.18
短距離しか走らない新交通システムでもトラブル発生時は復旧までかなり時間掛かるからな
問題発生時は最寄りの駅から該当の列車まで乗務員を派遣して様子見させ手動モードで運転を切り替えしないと動かない
駅間がせいぜい1kmもないからそういうのが可能であって隣の駅まで何キロ何十キロも離れてる鉄道会社だと無理


207 :
2017/09/18(月) 22:37:00.29
ほんの数年前までは俺が簡単に自動化出来ると書き込んでも
「自動化は難しい」とキモオタが否定しまくってきた


208 :
2017/09/18(月) 22:37:16.51
エレベーターを自動運転にする際も最初は懐疑的だったんだろうな

209 :
2017/09/18(月) 22:40:14.66
かっぱ寿司を参考に、障害発生時に特急レーンで向かえるようにしとけよ

210 :
2017/09/18(月) 22:40:22.97
「国民性」「法規制」「ゆとりのないクソ混雑」の要因も大きい
スピードの速い海外の新交通でホームドアもなしで何十年も前から自動運転してるのあるし


212 :
2017/09/18(月) 22:44:03.85
つうか、ゆりかもめって1995年開業やんけ
技術的には問題は無いな


213 :
2017/09/18(月) 22:46:18.24
将来は自殺志願者の脳波をキャッチする装置とかできるんだろうな

214 :
2017/09/18(月) 22:50:59.68
飛び込みあってもロボットだから罪悪感はない
片付けるのもロボット


219 :
2017/09/18(月) 23:27:03.63
ホームで飛び込まなくなったやつがほかで死ぬだけだからなw

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