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世耕弘成「急にEV作って売れるわけ無いじゃんw時代は水素だよ水素!」


海外で電気自動車の普及を進めるいわゆる「EVシフト」の動きが広がる中、世耕経済産業大臣は「いきなり電気自動車にいけるわけでもない」と述べ、次世代の自動車についてはプラグインハイブリッド車などを含めて中長期的な視野で対応を検討していく考えを示しました。

EV=電気自動車をめぐっては、イギリスとフランスの政府が2040年までにガソリン車の新車の販売禁止を打ち出したほか、中国政府も同じような措置を検討していることを明らかにするなど、普及に向けた動きが広がっています。

これについて、世耕経済産業大臣は15日の閣議のあとの記者会見で「EVの潮流は拡大してきているし、実際に販売台数も増えている。しかし、いきなりEVにいけるわけでもない」と述べました。

そのうえで世耕大臣は「EV、プラグインハイブリッド車、燃料電池車などいろいろな次世代自動車があるわけで、戦略的によく考えて中長期的な視野で臨みたい。
自動車産業界とも対話をしていきたい」と述べ、次世代の自動車については中長期的な視野で対応を検討していく考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011140721000.html


 
3 :
2017/09/17(日) 19:20:49.52
水素はないと思うわ
日本以外が弱すぎる


4 :
2017/09/17(日) 19:21:42.27
世耕ってセンスないよな

6 :
2017/09/17(日) 19:24:02.96
原子力にしようぜ
核電池


7 :
2017/09/17(日) 19:25:20.84
水素とかいうガラパゴスからさっさと撤退しろよ。経産省は日本を滅ぼしたいのか?

8 :
2017/09/17(日) 19:27:32.73
統一教会からの指令か

9 :
2017/09/17(日) 19:29:13.40
1箇所何億もかかる水素スタンドを全国に税金で建てる利権を
絶対に邪魔させないぞ!


10 :
2017/09/17(日) 19:30:21.05
なんで日本の組織って失敗をやり直せないんだろうな

13 :
2017/09/17(日) 19:31:41.81
>>10
責任取りたくない責任者と
相手に責任があれば徹底的に吊し上げる国民性


11 :
2017/09/17(日) 19:30:23.92
まぁ充電の問題が解決しないと。
ガソリン車は3分でフルパワーだが
EVは最低3時間。それで100kmの緊急走行ができる。
100km先でまた3時間充電。

とてもじゃないけど行楽用途には使えない。
サービスエリアに3時間缶詰とか一家崩壊待ったなし。


37 :
2017/09/17(日) 19:40:14.35
>>11
バッテリーパック交換式で良いじゃん


164 :
2017/09/17(日) 20:30:47.05
>>11
まぁ3時間もかかってたら次の車が並ぶだろうから1日に8台充電に来たら終わるのは24時間後だな
だからと言って次のインターで充電するにも充電が足らない


14 :
2017/09/17(日) 19:33:13.86
経産省が無能すぎて日本かわいそう
世界の潮流は中国とEUが決めちゃったんだよ


15 :
2017/09/17(日) 19:33:27.28
上級国民が儲かる戦略を立てさせてくれと
インフラ配備で金を懐に流せる燃料電池をもう少し押させてくれと


19 :
2017/09/17(日) 19:34:42.69
水素は貯蔵コストが高すぎる

21 :
2017/09/17(日) 19:34:58.71
経産省は日本の癌。
経産省の主導したもので上手く行ったのあるか?

経産省+世耕で数え役満だわ。


22 :
2017/09/17(日) 19:35:07.80
EVも水素もって意味が分からんわ。
既存のインフラが利用できるならともかく。


24 :
2017/09/17(日) 19:36:15.54
いいから北方領土
お前が出しゃばる前の状態に戻せよ


26 :
2017/09/17(日) 19:36:29.68
やっぱ無能世襲はダメだな

27 :
2017/09/17(日) 19:36:49.31
どんだけトヨタに依存してるんだよ
であれから水素ステーション増えたの


28 :
2017/09/17(日) 19:37:17.09
ロシアからパイプライン引っ張ってきてガスで良いだろ。

30 :
2017/09/17(日) 19:37:28.75
ゲッペルス世耕がまたなんか言ってるわ

32 :
2017/09/17(日) 19:38:07.02
ジャップに作らせたら水素爆発しそう・・・

40 :
2017/09/17(日) 19:42:24.67
水素は敗北確定
素直に負け認めて撤退できず後からグダグタ転進かな
いつもの日本の惨敗パターン


43 :
2017/09/17(日) 19:43:08.41
日本なんて市場小さいから主導権なんてないんだよ
EUと中国とアメリカが決めた基準が世界のスタンダードになる
効率悪くてもそれに合わせないとスケールメリットで負ける


59 :
2017/09/17(日) 19:47:11.58
>>43
つーか、トヨタやホンダや日産が米国市場だけじゃなくて
中国市場を重視するようになってから何年経ってるんだって話だわな


44 :
2017/09/17(日) 19:43:08.57
日本中の車がEVに置き換わったら発電量1割増ししないとダメなんだっけ。

48 :
2017/09/17(日) 19:44:08.38
スパコンすら糞雑魚化させて量子コンピューターにすら乗り遅れてる自民党の連中の言うことなんて誰が信用するよ

49 :
2017/09/17(日) 19:44:14.12
ただのネトサポの親玉が経産大臣をやってる末期感

61 :
2017/09/17(日) 19:47:42.00
まーた切り替えできずに海外にシェア渡すのかよ馬鹿じゃね

63 :
2017/09/17(日) 19:48:21.51
まあ水素燃料電池車で特攻すりゃいいんじゃねーの

65 :
2017/09/17(日) 19:48:31.36
電気ですら精一杯の地域もあるのに水素スタンドなんて整備できるわけない

66 :
2017/09/17(日) 19:48:32.46
今更そんなこと言ってんのか
無能にもほどがあるだろ


68 :
2017/09/17(日) 19:50:03.37
そもそもトヨタのMIRAIは量産出来るのかってことよ
ほとんど試作ラインみたなとこで作ってるだろあれ


75 :
2017/09/17(日) 19:52:32.59
ネトウヨの元締めやってた奴か
相変わらず馬鹿なことしか言わねえな


78 :
2017/09/17(日) 19:52:51.48
再生可能エネルギーと同じやね
どうせ無理まだ無理と原発利権にしがみついてる間に世界から置いてけぼり


81 :
2017/09/17(日) 19:55:09.52
統一教会系の水素会社があって
そこに儲けさせたいんだろう
原理研だし


83 :
2017/09/17(日) 19:55:49.03
くだらねぇ
今シフトできなけりゃ生き残れるわけねーだろ
市ね


87 :
2017/09/17(日) 19:56:27.56
うちも水素に一枚噛んでるけど利権優先でなんでもやるんじゃねえよ
税金食うだけ食って役に立たない連中だな


91 :
2017/09/17(日) 19:57:23.91
世耕おまえセンスねえな!

92 :
2017/09/17(日) 19:57:28.68
日本だけ水素に走ろう
グローバル化とか国際標準とか無視して


107 :
2017/09/17(日) 20:04:56.41
>>92
ドイツとアメリカも水素の実証実験やってるけどな
というかドイツのが日本よりはるかに早い段階で実証実験やってるぞ


93 :
2017/09/17(日) 19:57:34.02
EV車に発電エンジン載せときゃ良いだけだろ

95 :
2017/09/17(日) 19:57:54.31
その昔カリフォルニアの環境規制に文句言ってロビー活動しかしなかったビッグ3みたいな

96 :
2017/09/17(日) 19:59:03.77
今んとこは両方論外

97 :
2017/09/17(日) 19:59:07.62
水素はもう終わり
EVで確定
道路からワイヤレス給電されて無限に走れる


99 :
2017/09/17(日) 20:01:26.70
日産工作社員が必死なだけだからな
実際売れてないし初代買った人や車にいくらか詳しい人は下取りや中古価格がクソなの知ってるし保証内容も外国とジャップランドで違うからな


100 :
2017/09/17(日) 20:01:41.96
何で日本の自動車会社は、
世耕や経産省に対して「もう水素は無理、諦めて」と言わんの?
政治家は財界の言いなりじゃなかったのか?


102 :
2017/09/17(日) 20:01:49.62
EVは寒冷地でのバッテリー性能低下が無けりゃあ完璧だろうけどまだまだ無理っぽいからな
リチウムイオンバッテリーは低温に弱いからな
その点燃料電池車は寒冷地でも十分に能力を発揮出来る


119 :
2017/09/17(日) 20:12:49.33
>>102
テスラは常にバッテリーの温度管理するからほとんど劣化しない
当然特許取得済みだけど


106 :
2017/09/17(日) 20:03:26.09
負けると分かってても死の行進をやめられないアホ民族の本領発揮だな

114 :
2017/09/17(日) 20:09:30.38
水素スタンド利権

117 :
2017/09/17(日) 20:11:24.25
豊田アキオの犬であり、安倍シンゾウの犬でもある。
生きていて恥ずかしくないのかね。


121 :
2017/09/17(日) 20:14:15.79
水素は業務用以外は普及無理だろね
インフラ整備どころか供給方法に無理があり過ぎる
EVは車利用ライフスタイルの転換と共に普及するだろね相性良すぎる


122 :
2017/09/17(日) 20:14:25.59
世界的にEVにするって潮流があるならそれに乗ったほうがいいんじゃないの?
規格勝負で負けたら悲惨よ?
それが自動車産業なんて話になると日本傾くぞ


123 :
2017/09/17(日) 20:14:50.94
収奪政党にとってEVほど都合の
悪いものはないからな。取得税を
ガソリン車の10倍にしたくても
世界中から批難されるから出来んし
高速通行料割増も同様に無理。
ガソリン税も取れんしタカリが全く
出来ずに怒りしかないだろう。


124 :
2017/09/17(日) 20:15:07.68
輸出する気ないなら水素でええよ

130 :
2017/09/17(日) 20:17:18.45
EVは燃費悪そう
バッテリー重すぎ


133 :
2017/09/17(日) 20:18:25.76
原発推進してるのは頭逝ってるとしか思えない

135 :
2017/09/17(日) 20:18:27.82
そもそもなんで水素なんだよ水で走れるようにしろよ

136 :
2017/09/17(日) 20:18:29.47
車業界より石油業界の反発のほうが強そう。
なんだかんだで車屋は輸出とかあるからもうEVシフト始めてるけど
ガソリンスタンド屋は今更電気屋に替えられないだろうしな


137 :
2017/09/17(日) 20:18:30.18
水素で走れるなら水でも走れるんじゃないの

140 :
2017/09/17(日) 20:20:02.36
ガラパゴスカーが完成しそうだな

電気と比較して圧倒的な燃費性能でも叩きださなきゃ絶対に普及しないわ


143 :
2017/09/17(日) 20:22:22.52
EVは中国が台頭するだろうな

144 :
2017/09/17(日) 20:23:11.72
さすがに自動車メーカーは日本でしか売れない物をつくると
家電メーカーとおなじ末路を行くと理解してるだろ


148 :
2017/09/17(日) 20:25:05.85
統一教会麻生グループに
麻生水素エナジーとかありそう


149 :
2017/09/17(日) 20:25:44.05
ジャップに必要なのは途中でやめる勇気だよ

153 :
2017/09/17(日) 20:27:33.92
水素自動車って水素で発電してんじゃないの?

158 :
2017/09/17(日) 20:28:04.24
世耕の有能扱いって謎なんだけど

163 :
2017/09/17(日) 20:30:25.88
新型アイフォンみたく地面から充電されながら走る中国車を驚嘆と羨望の眼差しで見つめただ立ちすくむしかないジャップ…まで想像できた

165 :
2017/09/17(日) 20:31:05.06
細い小出し戦略で日本企業は没落したのにまだ懲りてないのな

166 :
2017/09/17(日) 20:31:18.52
自分さえよければいい奴ら

国家百年の計を少しは考えろよw


169 :
2017/09/17(日) 20:32:04.37
どうせガラパゴスなんだろ
わかってるって


170 :
2017/09/17(日) 20:32:32.30
日本経済完全終了へ

172 :
2017/09/17(日) 20:32:43.22
韓国:すでに無線給電の電気バスの実験中・無線給電の鉄道も開発中
ジャップ:水素自動車(笑)


173 :
2017/09/17(日) 20:33:29.67
充電の問題?

電池パックを公共化して丸ごとガチャポンするから

はい解決!w


189 :
2017/09/17(日) 20:40:08.09
>>173
目の付け所はいいけど実際は今のレンタカーの様なビジネスモデルになると思う
レンタバッテリー屋さんね
電源はもちろん買取価格の下がった後のメガソーラー


175 :
2017/09/17(日) 20:33:55.31
水素に関しては日本より欧州のほうが力入れてるって知らないやつ多すぎだろ

181 :
2017/09/17(日) 20:36:46.15
水素ねぇ…
事故って爆発したら凄いことになりそう


182 :
2017/09/17(日) 20:37:03.42
日本のゴミ理系が政府に阿るからEV普及しねえんだろ
バッテリー重いとか文句言ってないでさっさと軽くて交換できるバッテリー作れよ
それがお前らの仕事だろ


187 :
2017/09/17(日) 20:39:39.81
バッテリー交換式だって全部換えなくてもセグメント化して
一部ずつ換える方式にすればいんだよ。

小さいの一個交換して数十キロ走れれば
次のSAでまた交換すればいいだけの事。


191 :
2017/09/17(日) 20:41:23.75
電池交換ってテスラですらもうええわこれ・・・って捨てたビジネスだし

193 :
2017/09/17(日) 20:41:35.39
水素はありえない
早く目を覚ましてくれ


197 :
2017/09/17(日) 20:43:32.48
中国共産党が強制的に半官半民の「電池公社」を国家規模でつくるから
社会インフラは心配するな。

日本はただついて行けばよい。


200 :
2017/09/17(日) 20:43:48.95
ネトサポの頭目ってセンスねえな

213 :
2017/09/17(日) 20:48:24.43
政治家はアホやなーこの分野

214 :
2017/09/17(日) 20:48:26.88
アメリカ→EV
中国→EV
EU→EV

ジャップ→E・・

トヨタ:あっ!?何だって?(睨

ジャップ→水素とハイブリッドとガソリン車ですよねww・・


216 :
2017/09/17(日) 20:49:05.68
最大消費地の中国が移行させるんだからその流れには逆らえないんだよな
だから世界もついて行ってる


224 :
2017/09/17(日) 20:52:48.93
EVの弱点、上り坂に極端に弱いってのが技術的に改善されるとガソリン車は無きものに出来るんだけどね

225 :
2017/09/17(日) 20:53:01.27
家電で何も学ばなかったバカ共

232 :
2017/09/17(日) 20:55:37.06
山手線はモーターであんなに人乗せて
走るんだからEVの加速はバカにできないぞ。


233 :
2017/09/17(日) 20:55:46.01
いきなりEVはなくても
今後水素になることの方がもっとない

政治家は年寄りだから数十年後考えなくていいけど
政治家に先見の明がないと今の若い世代が苦労するよなあ


237 :
2017/09/17(日) 20:56:46.97
何利権だよクソが

240 :
2017/09/17(日) 20:57:01.66
ええやん別に

どうせトヨタなら水素もEVも造れるんだよ

日本は水素にしておけば良い
そうなると外資が一切入り込めなくて捗るぞ🙆🙆


243 :
2017/09/17(日) 20:58:53.01
>>240
ガラパゴス恩恵享受しててもそのうち海外勢が来たらアウト
携帯電話と同じだよ


266 :
2017/09/17(日) 21:06:06.87
>>240
そもそも日本は格差社会で底辺が増えまくって普通車が買えなくて軽自動車ばっかりになってるのにバカ高いFCVを買う奴なんて殆どいないよ
日本人でさえも数が捌けないならFCVなんて広がるはずがないのはアホでも分かるだろ


244 :
2017/09/17(日) 20:58:54.28
これ日本の明暗を分ける超大事な判断だから
失敗したら日本おしまいだよ

世耕さんよ軽々しく言うなよ


247 :
2017/09/17(日) 21:00:48.59
本当はEVこそ一気にグローバルスタンダードを作るくらいの野望があってもいいんじゃないか?
たぶんアメリカ、中国、インドあたりが分担して世界支配しそう


252 :
2017/09/17(日) 21:02:10.74
はい、日本没落決定
面従腹背経団連は各国現地工場で作るのかな


259 :
2017/09/17(日) 21:04:25.59
ガンはこいつか

261 :
2017/09/17(日) 21:04:36.06
水素自動車でトヨタだけ叩いてる人らってホンダのクラリティ知らないのかな?
まあ知らないだろうな


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