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電気自動車は100Kmで動けなくなる。3年でバッティー劣化。交換に500万。誰が買うんだよこれ・・・。本当に使い物になるのか?

 
4 :
2017/08/15(火) 05:38:34.49
普通の車だって高いしいらんだろ

自転車で呪文


34 :
2017/08/15(火) 05:58:51.43
>>4
ガソリンスタンドと金がある限り無限に移動できる魔法の乗り物
かたやゴミ


5 :
2017/08/15(火) 05:38:35.22
でも水素はクソなんでしょ?

8 :
2017/08/15(火) 05:41:36.21
有機ELと同じでしょ。液晶より耐久面などで不便だがそれよりいいところがあるので不満にならない
実際使ってたら劣化早いというけど全体的によければその程度でよくなるんだよ


24 :
2017/08/15(火) 05:50:26.19
>>8
EVも閾値を超えたら一気に普及するだろうな


10 :
2017/08/15(火) 05:42:29.01
画期的な次世代電池発明実用量産化されないとどんだけ吠えてもガソリンに勝てない

14 :
2017/08/15(火) 05:44:47.41
環境なんて知ったことじゃねーからな
ガソリンでええわ


15 :
2017/08/15(火) 05:45:26.03
プリンターのインクで儲けるみたいな商売するの?

18 :
2017/08/15(火) 05:46:46.59
○○年までにガソリン車の販売禁止とか言ってる早漏は
フランス様とオワコンのイギリスだけだから


19 :
2017/08/15(火) 05:48:08.40
>>18
ドイツ、インドも
中国もEVの一定の普及は法制化してる


22 :
2017/08/15(火) 05:49:12.66
>>18
時代はEVだってイギリスやフランスが叫んでるけど裏では、48Vマイルドハイブリッドの規格をEU主導で決めてるからな
やつらも心では無理だと思ってる


23 :
2017/08/15(火) 05:49:35.94
マイカー自体オワコンじゃね?
時代は自転車で済むコンパクトシティよ


27 :
2017/08/15(火) 05:52:03.18
バッティーって何だよ

32 :
2017/08/15(火) 05:56:41.35
つまりジャップはクソ

33 :
2017/08/15(火) 05:57:45.11
寿命早くて焼付き起こって高価な有機ELは使い物にならない
ってほんの5年前まで言ってたよね


66 :
2017/08/15(火) 06:12:06.40
>>33
超伝導は今も常温では無理
核融合は今も実現化してない
って今も発展してない技術はあるよね…


38 :
2017/08/15(火) 06:00:49.96
SSDと同じで
それでも便利なら人はついてくる


40 :
2017/08/15(火) 06:01:56.91
リーフの牽引できないクソ仕様改善されたの?

41 :
2017/08/15(火) 06:02:34.51
電池の劣化で航続距離が短くなっていく
3年で劣化は痛い過ぎる


42 :
2017/08/15(火) 06:02:51.48
電気自動車に小型発電内燃機関を載せるのは無理なの?
戦車とかその方向で行こうとしてるとか聞いたけど


46 :
2017/08/15(火) 06:04:08.19
でも、100キロってうたってるだけで
実際は100キロも走れないんだろ?

特に夏場でエアコンガンガンにつけて
しかも、渋滞の高速道路とかなら
50キロくらいでバッテリー要求されてそうだがwww


53 :
2017/08/15(火) 06:07:26.69
>>46
そうだよ。電池が新品の間は持つ。でも劣化が恐ろしく早いw


48 :
2017/08/15(火) 06:05:34.22
10年くらい前か?
大阪で自治体主導で電気自動車(リーフ)タクシーを導入したが、充電とバッテリーへたりで使い物にならないって現場運転手から抗議が出たんだよな。

あれから幾分かは技術力インフラ的進歩はあるんだろうが・・・


49 :
2017/08/15(火) 06:05:57.99
ガソリンに勝てるとはとても思えん
地面から無限に湧いてくるんだろ


58 :
2017/08/15(火) 06:09:33.64
>>49
埋蔵量は置いといてガソリンは価格が不安定すぎる
近年でも原油高で運送屋バタバタ潰れて暫定税率廃止しろとか騒いでたの忘れたか?


52 :
2017/08/15(火) 06:07:23.49
バッティーってどこの部品?

59 :
2017/08/15(火) 06:10:37.28
電アシ自転車使ってればリチウムイオン電池の劣化が意外に早いことに気づくだろ。

67 :
2017/08/15(火) 06:12:17.70
バッティーてなんだよ
バレリーだろ


70 :
2017/08/15(火) 06:13:24.94
結局、トヨタ式ハイブリッドが最強すぎて
真似出来なかった他社がディーゼルに逃げるも不正で爆死
残された道がEVしかなかったというだけの話

ただしEVの欠点が全て解決する見通しはまだまだ立っていないので
今後の技術革新次第。核融合になるか有機ELTになるか・・・


71 :
2017/08/15(火) 06:13:28.62
スマホ登場時もこんなこと言ってたよな
その結果・・・


77 :
2017/08/15(火) 06:15:02.77
>>71
核融合や超伝導もこんなこと言ってたよ…


72 :
2017/08/15(火) 06:13:43.16
ジャップが新技術を否定してるうちに海外ではどんどん進化して
結局は国内も占領されるといういつものパターンから逃れることは不可能なんだなあ


76 :
2017/08/15(火) 06:14:55.34
別に水素タンクをバッテリーに変えたりエンジン取っ払ったりすればすぐ電気自動車になるんじゃないの?
そんなに日本車ってだめなわけ?


83 :
2017/08/15(火) 06:17:21.93
>>76
その辺不思議なんだよね
EVEV言ってる人は水素燃料電池電動自動車と二次電池電動自動車の共通部分と違っている部分の把握をしてない人が多い


78 :
2017/08/15(火) 06:15:51.93
交換する頃にはさらに安くなってるだろ

87 :
2017/08/15(火) 06:18:46.94
チャリンカス相手にされてなくてわろ

96 :
2017/08/15(火) 06:23:51.60
確かにもう10年以上前から上海あたり電動バイク?はガンガンはしってたな。
歩道にも余裕でやってくるから音がしないし怖いよ。


108 :
2017/08/15(火) 06:30:19.69
スロットカー方式にすればバッテリーいらん

119 :
2017/08/15(火) 06:36:38.91
発電機だと原動力として使うエンジンと違って回転数を上下させる必要がないから、1番効果的な回転数で回し続けられるので効率が良いんだよ
シリーズハイブリッドとか知らない人?


121 :
2017/08/15(火) 06:37:26.00
マンション住みだから給電方法が皆無
電気自動車とか夢のまた夢


123 :
2017/08/15(火) 06:38:20.31
リーフの新車価格知らんがまだEVはまだまだなんだな

125 :
2017/08/15(火) 06:39:01.35
うちの6年前のプリウス
バッテリーの劣化1ミリも感じないけど
むしろ走行距離伸びてる


132 :
2017/08/15(火) 06:40:58.46
>>125
HVだから無茶しないからじゃね


137 :
2017/08/15(火) 06:42:54.37
EUとアメリカ中国都市部でガソリン車禁止になって泣き叫ぶジャップ企業w

160 :
2017/08/15(火) 06:49:54.38
>>137
スマホと違うのはスマホは既に完成されていて使い勝手の問題だったけど
EVは技術が完成してなくて核融合と同じ道の領域といったところだろうな


142 :
2017/08/15(火) 06:43:39.89
インフラ以前に電力供給すら不安定な途上国とかで
こんなバカ高い乗り物を好んで乗る奴はまずいないぞ
金が掛かってるただのババ抜きに近い


155 :
2017/08/15(火) 06:48:02.54
>>142
EV=高額ってイメージがあるかも知れないけど、今後普及していくのは
走行距離が短い低価格品だと思うよ。
当然、日本人は機能面で不満があるから買わないけど、それでも良い
という人達が世界にいるって事が問題なのよ。


143 :
2017/08/15(火) 06:44:12.62
バッテリーは時間と共に劣化するから
走る前に充電するの面倒くさいやろ


148 :
2017/08/15(火) 06:45:21.05
自宅で充電するとエアコン使えなくなりそう

150 :
2017/08/15(火) 06:46:10.25
ガソリンが最高
これは普遍


151 :
2017/08/15(火) 06:46:14.63
あまり話題にならないけど事故時の電気自動車はかなり危険だと思う
ガス車のように燃えてりゃ誰も近づかないけど
漏電しているかもしれない車のドアなんて触りたくも無い


158 :
2017/08/15(火) 06:49:03.47
できない理由を探し続けてまた市場を失えばいいんだよアホジャップは

163 :
2017/08/15(火) 06:50:29.18
>>158
をれもめずらしく口汚いおまえと同意見だな

脱石油で大戦争を避ける態度は正しい。


170 :
2017/08/15(火) 06:53:04.92
>>158
正にこれ。
同じ過ちを何回繰り返せば学習するんだろう。


168 :
2017/08/15(火) 06:52:18.97
無理無理とか言ってたら他国ではあっという間に実現して完全に出遅れるという
最近のジャップメーカーがやらかしがちなパターンに入りそうだな


175 :
2017/08/15(火) 06:56:26.61
>>168
世界には期待されたけど実用化しなかった技術のほうが多いけどね


169 :
2017/08/15(火) 06:52:35.30
今度は電池で使う金属を掘らないといけない。 ガソリンでもEVでも変わらんよ。

172 :
2017/08/15(火) 06:53:16.59
なんか技術革新って遅いよね
もう1970年代から見た現代だと空中に張り巡らされたチューブの中で車が走ってるだろ


178 :
2017/08/15(火) 06:57:28.55
>>172
インフラ抜きに物事考えてりゃそりゃ遅いわな。
スマホで出し抜かれた的な話も度々出てるけど、ガラケに拘泥する必要は無かったにせよ
どの道それらが十分実用できる素地が整わなければいつまでもやって来ない話なだけで


173 :
2017/08/15(火) 06:54:00.46
あれよ

常温核融合が、数年前疑似科学扱いされなくなった再評価報道あったのよ。世の中に広まれば電気自動車の補助となろうな。


174 :
2017/08/15(火) 06:56:25.85
MAX充電するのに何時間掛かるの?
どのくらい走れるの?

詳しく教えてエロい人


177 :
2017/08/15(火) 06:56:52.52
もっというと電気自動車以前に電気で動く自転車もバイクも
全く普及してないのに何で更にバカ高い車の方が
世界を席巻するとかここまで妄想できるのか意味わからん


185 :
2017/08/15(火) 07:00:32.03
チョロQ大型化すれば最強じゃん

199 :
2017/08/15(火) 07:07:41.85
EVは言ってることに説得力が1か所もないな
だったら車なんて乗らないで自転車で移動して自転車こいで発電して必要な機械うごかせよ
それとも風車と水車に戻るか?そして馬に乗れ


204 :
2017/08/15(火) 07:13:14.42
バッテリーって進化しないなスマホでも機能だけでバッテリーがついてこれない
でも資源が無くなる前になんとか移行するやろ


205 :
2017/08/15(火) 07:16:17.67
海外のいくつかの国だと車庫登録がなくて適当な道に路上駐車がデフォな所があったと思うけど
そういう所では電気自動車の家庭内充電はどうすんだろ、法律を一から変えなきゃいけないな
というかアフリカじゃ電気自動車は普及しようがないな


207 :
2017/08/15(火) 07:18:00.04
スマホのリチウムイオン電池の爆発ですらすごいのに
あれが車で起こると思うとぞっとするんだけど大丈夫なのか


212 :
2017/08/15(火) 07:21:18.26
>>207
工場で1パック爆発するビデオ見たけどすごかったわ


209 :
2017/08/15(火) 07:18:21.50
水素自動車が何でこんな叩かれてるのか理解出来ん
仕事で何回か乗ったけど充填は3分ぐらいで済むし400キロは走るぞ
少なくとも現状の電気自動車よりは遥かに実用的


215 :
2017/08/15(火) 07:25:18.32
充電充電言ってるけど、最終的にはスタンドでバッテリ交換するようになるから、ガソリン車並になるだろ

219 :
2017/08/15(火) 07:27:55.54
フールプルーフのできないジャップにやらせると電極間違えて爆発させる馬鹿が必ず出る

227 :
2017/08/15(火) 07:33:17.96
車もEVもバッテリーもリードしてるのは日本
スマホと違って、手は付けてるぞ。どの技術が来てもいいように全方位手を付けてる
自動運転だけは世界中の天才が集まってくる人工知能を握っているアメリカには勝てなそうだが…

アメリカは新自由主義の国で貧乏人に再分配しなくてもいい分
才能があれば最高の富を手に入れられるからとても勝てそうにない


255 :
2017/08/15(火) 07:55:17.18
>>227
そもそも人工知能に国が投じる予算が桁違い。


228 :
2017/08/15(火) 07:33:19.08
モバイルバッテリーも一年で能力半減するしこれが車ならもっとだろうガソリン車が残りそうだな

229 :
2017/08/15(火) 07:33:33.56
少し昔バッテリー交換の試験の設備があったけど結構な建物だった
あれを建てまくるなんて無理だな


230 :
2017/08/15(火) 07:33:40.36
充電時間かかるから乗りたくねーわ
現状はe-powerが最適解だろ


235 :
2017/08/15(火) 07:40:20.42
電磁波がヤバい 電子レンジなみらしい

239 :
2017/08/15(火) 07:42:24.61
そもそもHVの技術でEV移行なんかいつでもできるだろ。
EV作るのに必要な技術でHVにない技術ってなんだ?
どう考えてもトヨタがやってる次世代バッテリー開発待ちが正解だと思うんだが?

インフラの話はするなよ?他国のEV車にたいする販売競争力の話だからな?


244 :
2017/08/15(火) 07:44:44.97
交換に500万っていつの話だよ...
悪質なネガキャンだろ


246 :
2017/08/15(火) 07:46:29.89
どうせ原発稼働の口実にするんだろ
もう原子力自動車でいいよ


252 :
2017/08/15(火) 07:53:25.76
亀でのんびり移動が一番良いぶぁい

253 :
2017/08/15(火) 07:53:34.75
数年で直ぐ電池劣化する交換するには高い金がかかる
これって中古車市場も死ぬな


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コメント

名無しさん2017/08/15 (火) 23:24:14 ID:-
まあ、電池と石油じゃ重量あたりのエネルギー密度では桁違いに圧倒的に石油が有利だから圧縮着火が実用化出来たなら燃料タンクが2割ほど小型化出来てトータル重量で純粋電気自動車に勝てるっていう計算は成り立ちそうではある。
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