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【悲報】国産旅客機MRJ 世界最大の航空ショーで受注ゼロの屈辱


今月、フランスのパリで開かれる航空ショーで、国産旅客機「MRJ」が初めて展示されるのを前に、三菱航空機の水谷久和社長がインタビューに応じ、ショーでの新規の受注は難しいという見通しを示しました。
今月19日から、フランスのパリで世界最大規模の航空ショーが開かれ、世界の航空機メーカーが受注獲得に向けて航空会社などと商談を繰り広げます。
今回は、MRJの機体が初めて展示され、これを前に13日、三菱航空機の水谷社長がインタビューに応じました。
この中で水谷社長は「世界でいちばん大きな航空関係のイベントに参加し、開発が前進していると理解いただくのがいちばん重要だ」と述べ、MRJの開発の現状を世界の航空会社に説明したいという考えを示しました。ただ、新規受注の可能性については「簡単では無い」と述べ、5回にわたって納入を延期する中で新規の受注は難しいという見通しを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170613/k10011016521000.html


 
11 :
2017/06/13(火) 22:11:35.64
当たり前だろ……

4 :
2017/06/13(火) 22:07:32.19
航空ショーって80年代の決定的瞬間なテレビ番組のせいで
事故が起きて人が死ぬイメージしかない


6 :
2017/06/13(火) 22:07:47.59
納期分からんのに買うやつおらんやろ

8 :
2017/06/13(火) 22:10:31.50
こんなポンコツ誰も買わん

10 :
2017/06/13(火) 22:11:17.28
そもそも完成の見通しすらないのに受注するとかアホかよ、違約金の嵐になるぞ

13 :
2017/06/13(火) 22:12:15.35
まともに運用できないものを誰が買うの?w

15 :
2017/06/13(火) 22:13:03.84
あれ?ネトウヨが予約だけで生産が追いつかないとかホルホルしてたじゃん。
ちょうど良いだろ


24 :
2017/06/13(火) 22:16:26.54
遅延に遅延を重ねてもなお飛ばない飛行機を買おうなんて酔狂な奴はいないよ

29 :
2017/06/13(火) 22:17:56.46
そら新規参入で問題山積じゃな、ロケットみたいに挫けずにやっていけるかだよな
H2ロケットは失敗続きでマスコミから総叩きされても盛り返したがMRJも同じようにいけるのだろうか


70 :
2017/06/13(火) 22:30:10.08
>>29
ネジの一本まで国産で中国の10倍以上の価格のロケットねw🚀


124 :
2017/06/13(火) 22:44:55.86
>>29
H2ロケットも日本政府以外からは受注ゼロなんだが


239 :
2017/06/13(火) 23:35:18.57
>>29
H2を開発したころの日本は自分の実力に対する謙虚さがあったし、
段階を踏んで一歩一歩前進していく未来への安心感がったけど
今はどこを向いても根拠のない自信ばっかりで危うさしか感じないな


31 :
2017/06/13(火) 22:18:38.06
産経これどうすんだよ

33 :
2017/06/13(火) 22:18:49.67
どうせYS-11みたいに後から神格化されるんだろ?

何十年後には「MRJの高性能に恐れを抱いた外国企業が妨害したせいで売れなかった」
とかそんな真実が作られていても驚かんよ


102 :
2017/06/13(火) 22:40:00.53
>>33
現に酷使様はF-2を指してアメリカの横槍で国産が阻止されたとか意味不明な言いがかりつけてるしなあ
実際にはアメリカのエンジンありきで作ろうと舐めたこと考えてたらエンジンだけの輸出拒否られて自爆しただけのことなのに


35 :
2017/06/13(火) 22:19:55.35
ベストカーのCGと変わらんからね

36 :
2017/06/13(火) 22:19:59.96
逆に発注したいだろ
絶対納入延期で違約金取れるやん


38 :
2017/06/13(火) 22:20:27.30
だって技術力無い上に信頼性も低い捏造国家だもの
落ちたら危ないじゃん人の命がかかってんでんでんで


40 :
2017/06/13(火) 22:20:55.70
ODAとして新興国に押し付けられるんだろうな

44 :
2017/06/13(火) 22:21:27.48
まだ納品されていませんが期待を込めて★5つです!

46 :
2017/06/13(火) 22:21:28.10
いつ納入されるのかわからんうえに
価格と性能が客席数に見合ってないゴミ

技術蓄積のために航空分野からは撤退してほしくないが
こんなもん誰も発注しねぇだろうな…


47 :
2017/06/13(火) 22:21:31.99
国策なんだから、第一世代はまずは国内実績を積むというのに徹すればよかったのに
米国輸出とか過ぎた夢を見たのか


50 :
2017/06/13(火) 22:23:37.39
まともな神経してたらこれとは取引出来ねえ

57 :
2017/06/13(火) 22:24:50.65
これ完成する頃には世代遅れだろ
早くギブアップしろよ


58 :
2017/06/13(火) 22:25:02.18
ゴミな自覚があるだけ三菱はマシだな

216 :
2017/06/13(火) 23:24:02.62
>>58
技術力はないものの、
日本の会社のなかでは、じつは、結構偉いのかも知れないな
最近はこの自覚もないまま潰れる会社の方が多いし


59 :
2017/06/13(火) 22:25:27.97
金出してゴミ買うわけないだろ

61 :
2017/06/13(火) 22:26:42.34
そりゃいつ完成するかわからんものを発注するほど暇な業界じゃねえだろ
それに最近3Dプリンタでパーツ制作を可能としたメーカーも出て来たし、ますますMRJを起用するメリットなんてなくなってる


63 :
2017/06/13(火) 22:27:13.93
信用ゼロの自称技術国だし、売れるわけねぇよ

67 :
2017/06/13(火) 22:29:42.41
ジャップの製品、それも精密さが要求されるものなんて買う訳がないだろw

68 :
2017/06/13(火) 22:29:46.75
>5回にわたって納入を延期

どこの馬鹿がこれを買いたいと思うのかね
ジャップすぎるぞ


73 :
2017/06/13(火) 22:30:16.68
ブラジルやカナダに作れて日中韓に作れないのがわからん機械系得意じゃなかったのか...

75 :
2017/06/13(火) 22:31:07.69
>>73
腐った社会から生み出せるものなんて無い


76 :
2017/06/13(火) 22:31:39.92
国産といいつつ国産部品が3割しかない
最終組立工場が国内にあるってだけの機体なのに


80 :
2017/06/13(火) 22:33:04.57
>>76
下手したらB787と変わらんかもしれん比率


78 :
2017/06/13(火) 22:32:36.61
客に恥かかせておいて何言ってんの?

81 :
2017/06/13(火) 22:33:08.35
ガンガン手法も人もパクって費用削減しまくって後出しの有利さ出さずにオールジャパンの挑戦とかバカ以外何物でもないでしょw
後発の利点が何一つないっていう


82 :
2017/06/13(火) 22:33:32.98
なんで昔は飛行機作れてたのに技術が劣化してるの?意味不明なんだけぢ

87 :
2017/06/13(火) 22:36:19.43
>>82
非生産的な民族だもの
技術継承も労働者のケアも怠ってきた末路
遠い昔に鍛冶屋でキンキンやってた頃からなんも変わっとらん


250 :
2017/06/13(火) 23:43:35.02
>>82
「作れた」だけ。国際競争力なかった。
その証拠に戦後日本の航空機の技術者が海外に招聘されたりってことはなかった。
ちなみにドイツの技術者はあった。
まああの時代に作れただけでもすごいと言えばすごいが。


85 :
2017/06/13(火) 22:35:45.01
お前ら他人事みたいに言ってるけど、これ、国税500億投入されてるからね・・・経産省は記録消去すればなかったことになるかもしれんけど、国民が金出したって事実は消えんよ。
子孫になんて申し開きするんだよ。
赤字国債発行して、ガラクタに500億投入してそれで仕事したつもりになってましたごめんなさいって言うわけ?


86 :
2017/06/13(火) 22:36:06.11
納期も守れず、品質も信頼できず、性能や経済性で傑出したところもない
無名メーカーの航空機を、購入する航空会社が一社でも存在すること自体びっくりだよ。
なにがすごいって、こんなもんを無理矢理買わせられる経産省の力がすごいよ。
中世ジャップではお上が絶対なんだな。


89 :
2017/06/13(火) 22:36:49.38
屈辱の使い方間違ってるだろ・・

91 :
2017/06/13(火) 22:37:15.59
もう開発中止したほうがいいだろ

94 :
2017/06/13(火) 22:37:48.43
新技術投入なんて目論んでるなら当然海外技術者入れなきゃなぁ
ただでさえ初挑戦みたいなもんなのに舐めすぎ


105 :
2017/06/13(火) 22:40:25.67
一応MU-300を作った経験はあったけどあれビジネスジェットだしなぁ

107 :
2017/06/13(火) 22:40:52.24
これで自称技術大国なんだもんな
恥ずかしくないのか?


110 :
2017/06/13(火) 22:41:31.20
>>107
恥ずかしくないから未だにバカみたいな飛行機作ってんだろw


111 :
2017/06/13(火) 22:42:17.45
産経ー!!早くホルホル記事書いてくれー!

117 :
2017/06/13(火) 22:43:25.70
重工自体は無駄な会議開いて手続きの書類用意して何も確認せず判子押してるだけだからな
下請けがこき使われてるだけでなんの技術も蓄積されてない


118 :
2017/06/13(火) 22:44:01.95
完成してから言えよ
2500億の特損出した船みたいになりそう


119 :
2017/06/13(火) 22:44:17.25
文面見てるととても客先に納品できる段階じゃ無さそうなんだけど

126 :
2017/06/13(火) 22:45:00.85
技術力の為に模倣するのは当然のことなのになんでやらないのか
プライドなんか捨ててまずは模倣からやれよってお話


128 :
2017/06/13(火) 22:45:23.22
またジャップ負けたのか。航空機は海外様に任せとけ。

129 :
2017/06/13(火) 22:45:25.67
ワロタ
どうすんだよこのゴミ


130 :
2017/06/13(火) 22:45:36.00
車も造れない、客船も造れない、航空機も造れない、おまけに鉛筆は関係なし
もう霧ヶ峰しか残ってないな


133 :
2017/06/13(火) 22:47:11.91
>>130
霧ヶ峰は三菱電機静岡製作所謹製です
重工のビーバーエアコンはすべてタイ製


132 :
2017/06/13(火) 22:46:38.64
生産ライン縮小して月産何台とかに、するってニュースなかった?もう欲しくても作れないんだよ、新規受注頼まれても作れない。まさにオワコン

137 :
2017/06/13(火) 22:47:44.70
実績もゼロ、量産機もゼロ、延期だけは5回となりゃそら当たり前やんけ

138 :
2017/06/13(火) 22:48:02.01
終わったな…
採算も取れないゴミをこれから工場で作り続ける地獄が待っているんだなかわいそうにw


140 :
2017/06/13(火) 22:48:47.39
ホンダのF1失敗もこれでしょ
若手の挑戦だか知らんが、この業界はブルーオーシャンじゃないぞっていう


151 :
2017/06/13(火) 22:52:44.90
おまえらはプロジェクトXごっこがやりたいのか金を稼ぎたいのかはっきりしろって感じになってるよね
税金使ってオナニーされちゃ敵わない


156 :
2017/06/13(火) 22:53:26.30
完成してないんでしょ
売れるわけないじゃんwww


159 :
2017/06/13(火) 22:54:12.05
今の日本人は体力ないからプロジェクトXの真似なんかしても無理無理www全ては体力ありきだから

160 :
2017/06/13(火) 22:54:28.81
こないだ産経が中国のジェット機開発の遅延を痛烈にディスってなかった?
自国を棚に上げてよーやるわな


164 :
2017/06/13(火) 22:55:03.90
>>160
あれ産経の高度なジャップランドdisだよ。直接的にディスれない苦悩を察してあげて


163 :
2017/06/13(火) 22:54:50.46
ガラパゴス鎖国やってたんだから外国人技術者様にお越しいただいてまた一から学びなおすしかないのにな

170 :
2017/06/13(火) 22:58:06.21
ジャップさあ…それは展示スペースの無駄じゃないかい?

171 :
2017/06/13(火) 22:58:19.22
安倍フレンズはみんなセンスが無さすぎる
飛ばないジェット機に、時代遅れの原発
こいつらは何もしないほうが日本のためになる


176 :
2017/06/13(火) 23:01:56.79
原発爆発させて
こんな北朝鮮みたいな国になって
信用されるわけがない


177 :
2017/06/13(火) 23:02:25.70
C919は欧州の認証は取るつもりなんだろ?
ARJは国内だけ、C919は+欧州なら着実にステップアップしてるな


179 :
2017/06/13(火) 23:04:05.42
三菱重工は航空機の実績があるように見えるけど所詮はライセンス契約で製造してるだけ
言われたとおり作るしか能のない現場組がいきなり設計や量産の準備や航空関係の手続きや営業をやらされてうまく回るわけがない


186 :
2017/06/13(火) 23:07:38.90
いきなり事故ったらもうダメだろうな

194 :
2017/06/13(火) 23:11:02.60
タダでもいらんだろ・・・

196 :
2017/06/13(火) 23:12:56.84
町工場の技術力は世界一なんじゃなかったのか?
中国は破綻するんじゃなかったのか?
どうした謙虚で礼儀正しい嘘つきジャップwww


198 :
2017/06/13(火) 23:14:12.72
>>196
中国なんて、国産旅客機どころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかwww


200 :
2017/06/13(火) 23:17:03.96
ジャップの何が愚かって日本製だから品質が良いと世界に押し付けて脅迫するところ
同じ値段でも中国製と日本製は世界からは五分と見られてるよ
なのに実際は中国製の10倍もする日本製wしかも猛毒ピカ付


202 :
2017/06/13(火) 23:18:27.22
5回にわたって納入を延期する中で新規の受注は難しいという見通しを示しました。

馬鹿か?約束破ったら誰からも信用されねーよ?
ネトウヨが韓国は約束破るから信用されない
ふむその通りだな?この結果だ


209 :
2017/06/13(火) 23:22:15.87
あー言えば韓国
こー言えば中国


210 :
2017/06/13(火) 23:22:49.10
完成しねえもの買わないだろ

212 :
2017/06/13(火) 23:23:11.84

ジャップに大型プロジェクトを管理する能力がない
オリンピックや大企業の海外進出の失敗にしても
予算が10倍かかったり最初の計画とまるでちがったりしても
許されるのはジャップ国内だけ海外では許されない


217 :
2017/06/13(火) 23:24:09.70
開発が前進って、もう開発終わってないと駄目なんじゃないの?

220 :
2017/06/13(火) 23:25:04.73
無料で配って修理対応で稼ぐスタイルで行けば儲かるんじゃね!!

223 :
2017/06/13(火) 23:25:48.96
おいおい、国産小型旅客機さえこのザマかよ
中国は小型旅客機と大型旅客機の国産開発に成功してるのにね


226 :
2017/06/13(火) 23:26:19.69
マイケルジャクソンの風評被害

229 :
2017/06/13(火) 23:28:09.44
30年後の産経新聞見出し(もし残ってれば)

【回顧】幻の名機MRJ---なぜ約束された傑作機は中国やブラジルの共謀によって潰されたのか


231 :
2017/06/13(火) 23:28:41.02
もはや「日本の技術力」って口に出すこと自体がギャグになっちゃったな
最近は四季と水道水に移行してるところみると図星っぽい


232 :
2017/06/13(火) 23:28:54.94
普通の旅客機として売り出すからいけない
自殺志願者向けに売り出してみてはどうか?


238 :
2017/06/13(火) 23:34:42.59
日本の技術なんてクソみたいなもんだってことを痛感できたって面ではMRJに意義はあったと思うよ
ただ今の日本人にそれを受け入れることができるかは別問題


240 :
2017/06/13(火) 23:36:06.00
ANAやJALにも逃げられてどうするつもりなんだか
無能社員ばっかり囲って何やってたの今まで


243 :
2017/06/13(火) 23:37:34.16
あっ、これヤバイパティーンだ

245 :
2017/06/13(火) 23:39:46.85
そもそもなんで発注あるかもとか思うんだよアホか

247 :
2017/06/13(火) 23:41:47.81
あれだけ延期してJALとANAはどれだけ損害被ってるんだろう?
三菱さんはちゃんと補填してますよね?


256 :
2017/06/13(火) 23:51:42.93
つまり輸入品に頼りきりという話かやめるんだ
いくらなんでも国産の部品がヘボかったとかそう言いたいのか許さんぞ
確かにあれだけ見せつけてヘボってまさに見かけだおしとか悪口言うんだろ
日本人じゃ無理で海外から雇う羽目になってる雑魚とか言いすぎだぞ
事実は違うんだよ!


261 :
2017/06/13(火) 23:56:31.16
実績ゼロでお値段も安くないのに受注できると思ってる方がアホだわ

271 :
2017/06/14(水) 00:01:18.19
んで、ウヨちゃんは何て言い訳するんよ?

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