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ドイツ、メルケル首相「電気自動車の時代が来るから大規模な投資が必要」 燃料電池車とは何だったのか


ドイツ、電気自動車への移行で大規模投資必要=首相

[カーメンツ(ドイツ) 22日 ロイター] - ドイツのメルケル首相は22日、自動車大手ダイムラー(DAIGn.DE)子会社アキュモーティブのリチウムイオン電池工場の定礎式に出席し、電気自動車への移行で後れを取らないよう、大規模な投資が必要だとの認識を示した。

同首相は「長期的な視野と、未来に投資する企業が必要」と発言。「できる限り早期に市場投入の準備を整えることが重要だ」と述べた。

ドイツの自動車メーカーは、電気自動車の生産を拡大しているが、搭載するバッテリーはアジア製が中心。
電気自動車の主力技術でドイツが主導権を失うのではないかとの懸念が出ている。

ダイムラーは、この日定礎式を行ったリチウムイオン電池第2工場に約5億ユーロを投じる計画。
2018年半ばでに操業を開始し、生産を4倍に拡大する予定だ。
http://jp.reuters.com/article/germany-economy-autos-idJPKBN18J0KF


 
6 :
2017/05/28(日) 22:33:37.21
バッテリーの能力上がったら水素なんていらんもんな。

12 :
2017/05/28(日) 22:35:17.87
水素を電気に換えるのが一番いいね

5 :
2017/05/28(日) 22:32:54.09
それも電気自動車のしんせきじゃないの

10 :
2017/05/28(日) 22:34:46.61
トヨタに死の宣告が

11 :
2017/05/28(日) 22:35:08.38
電気自動車だと部品点数一気に減って異業種が参入しやすくなるから
既存の自動車メーカーは既存の技術の延長上の水素に必死なんだよ

電気自動車が覇権取ったら自動車関連の中小企業がバタバタ倒れる
愛知は一気にヤバくなるぞ


25 :
2017/05/28(日) 22:42:15.34
>>11
自動車メーカー関連の中小がやばくなったら
自動車業界だけの問題じゃなくなるだろうな

ただ中小はフットワーク軽くして新しい技術と企業に寄生していけばいい


13 :
2017/05/28(日) 22:35:31.25
クヴァント家の奴隷BBA

22 :
2017/05/28(日) 22:40:35.96
電気自動車って本当にエコなの?電気作るのに石油燃やすから結局同じじゃないの?

24 :
2017/05/28(日) 22:41:33.14
EV普及したら整備あんまり必要なくなるだろうな

31 :
2017/05/28(日) 22:43:38.09
普通に水素閉じ込めること自体が無謀なんだよ
水素舐めすぎ


36 :
2017/05/28(日) 22:45:49.97
太陽光発電なんかの大規模な蓄電技術として水素は可能性ある
車は無理だろう


49 :
2017/05/28(日) 22:59:08.15
作るのにも移送するにも莫大なランニングコストの掛かる物なんか標準に成るわけない
ガラパゴス以外では


52 :
2017/05/28(日) 23:06:18.70
そりゃ電気はすでにインフラあるのにゼロからわざわざ水素とかねえよな
ゼネコン頼りで国を回してきたからそういう発想なんだろうけど


53 :
2017/05/28(日) 23:07:27.88
土建屋に仕事回すより本田に投資しろや

60 :
2017/05/28(日) 23:13:42.76
発電は?
スペインだかに作った太陽光?


68 :
2017/05/28(日) 23:16:34.51
今のガソリンディーゼルエネルギーが全部電気に入れ替わると
どんだけ原発いるんですかねぇ


71 :
2017/05/28(日) 23:18:38.69
電池交換型にしろよ

75 :
2017/05/28(日) 23:23:04.47
バッテリー容量がネックだったけど、リチウム電池の技術進歩が凄いから実現しそうだな
レガシー自動車メーカーは諦めろ


79 :
2017/05/28(日) 23:24:53.85
マジで水素の利点がわからん
燃料補給が早いとか?


81 :
2017/05/28(日) 23:26:34.52
>>79
糞遅いし危険だし凍る


82 :
2017/05/28(日) 23:26:37.52
日本人なら原子力カーを提案しろよ
安全なんだから


83 :
2017/05/28(日) 23:28:07.17
マジで電気自動車前提で発展を考えていかないと日本の自動車産業一気に没落するぞ

86 :
2017/05/28(日) 23:31:26.13
ほんとドイツは未来に生きてんな
トヨタは次世代エンジン研究してんの?
何兆も儲けてさ


91 :
2017/05/28(日) 23:34:52.31
これからは電気一択ってのは流石にアホだと思う

95 :
2017/05/28(日) 23:38:36.18
トヨタ「これからは水素の時代!水素!水素!ミライ! ・・・やっぱ電気自動車もやるわ ・・・なんか出遅れたっぽい」

96 :
2017/05/28(日) 23:38:41.89
テスラはバッテリーでパナソニックをパートナーにしたよね
テスラは日本企業を葬る為の生贄かなと思いました


97 :
2017/05/28(日) 23:41:01.67
自動車産業がこけたら日本も終わりって言うけど
富裕層の楽な暮らしが終わるだけだからね
大多数の貧乏人は心配する必要が全くないてか勘違いだから


114 :
2017/05/29(月) 00:05:58.47
>>97
自動車産業がコケたら子会社孫会社の失業者対策と社会保障削減のバーターで
ベーシックインカムに移行するならそれでもいいかなと思えてしまう


98 :
2017/05/28(日) 23:41:12.06
自動車メーカー「電機メーカーに食われるから電気自動車はクソ」
商社「燃料的なものを使わない電気自動車はクソだから燃料電池にしろ」


100 :
2017/05/28(日) 23:41:52.37
バッテリーの劣化で買い替えが捗るな

101 :
2017/05/28(日) 23:42:37.11
2030年でドイツメーカーの一般乗用車の販売は
全て電気自動車にするというのは決定したのかな


106 :
2017/05/28(日) 23:57:32.73
トヨタがついていけてないから日本経済ももうすぐ終わる

108 :
2017/05/29(月) 00:00:40.63
旅客機のコパイをロボットにやらせる実験がシミュレータレベルでは成功してるのは実際事実なんだよな

109 :
2017/05/29(月) 00:01:42.43
産油国でもないのに燃料マンセーの自称自動車大国があるらしい

110 :
2017/05/29(月) 00:03:21.78
燃料電池自動車って死産確定なの?
それとも御国の忖度で生き残る系?


116 :
2017/05/29(月) 00:09:19.51
イーロンマスクがインタビューで「電動トラック作ったらディーゼル車よりトルク強く出来てワロタ。ドリフトもできそう」って言ってました

118 :
2017/05/29(月) 00:12:14.87
電気自動車の普及の肝はやっぱり小型軽量バッテリーだから
何年経っても無理な気がするよ


124 :
2017/05/29(月) 00:22:40.37
今の技術レベルでは充電するんじゃなくてバッテリーごと交換するシステムにするしか無いんじゃないのか

130 :
2017/05/29(月) 00:32:21.96
製造業を生かすために
日本人の賃金切り下げやり続けたんだから
自動車がだめになってハイ終わりですむかよ
そんなんだったら新興国と競争せずに他の産業やればよかったじゃん


131 :
2017/05/29(月) 00:32:42.54
安倍が環境技術で飯食う道をぶっ潰したのを手を叩いて大喜びしてたのに
今更何青くなってるんだよお前ら


139 :
2017/05/29(月) 00:41:27.11
日本が出遅れてるのは技術形式が劣っているからでもスタンダード
じゃないからでもないよ。
それで経済を回すことを放棄したから商品として表舞台に立てなかっただけ。


148 :
2017/05/29(月) 00:50:07.36
エネルギーとしては水素が効率いいのは明らかなんだけど扱いが難しいのもわかりきってるしな
水素を素人もしくはキチガイが運転する自動車に積み込むのはかなり危険なかほりがするわ


149 :
2017/05/29(月) 00:50:22.29
夜間余らせてるのを昼だのピークタイムに持ってこれねえから
充電式電気自動車普及したら発電パンクするって話

あとベース電源の話をすれば火発だって出力可変させない運用してコンバインドサイクル使えば
十分効率稼げるわけで
今現在、石炭火発がその役担うようにチェンジしてきてるな


150 :
2017/05/29(月) 00:52:10.65
水素カーとかテロに利用されそうだしな

151 :
2017/05/29(月) 00:52:34.36
お前らエンド消費者がそんなこと語っても何の意味もないんだが
電気のメリットがある限り電気は推進していくよ


152 :
2017/05/29(月) 00:52:52.20
原発バカのいうことをまとめると原発の代わりに水素発電所作ればおkってことだな

157 :
2017/05/29(月) 00:56:18.66
>>152
原発動かさなきゃ電気自動車は普及できないから水素社会目指せと
最初からそう言っているのでは


153 :
2017/05/29(月) 00:53:10.20
原発を事故のリスク少なく運用できる土地が日本にあればまだ原発利用も数に入れていいだろうが
俺は今の技術力と日本の地質じゃ運用できる場所ねえだろとしか思えんな


155 :
2017/05/29(月) 00:55:27.39
自民党における原発とは潜在的核武装の堅持という宗教的意味合いも強いので

169 :
2017/05/29(月) 01:10:54.88
マジレスすると、今の自動車メーカーファミリーはガソリンエンジン等の部品数の多さ、複雑さで成り立ってる
それが電気自動車になると口数が減って必要な人員も減るから日本ではなかなかそっちには踏み出せない
ある意味労働者思いな訳だ


174 :
2017/05/29(月) 01:18:41.97
電池はまだ改良の余地がある
水素はそもそも普段の生活で使ってなくて輸送も必要だからw

まぁ不便なものほどカネが発生するから夢見たんやろねw
凋落の国でそういうのはもう不可能


185 :
2017/05/29(月) 01:35:04.14
EVの時代がくるのは確実
ベンチャーもたくさん出てくる
トヨタはハイブリッドにこだわり続けてると死ぬぞ


186 :
2017/05/29(月) 01:35:04.63
実際の発電量=発電可能MAXではない

知らないのか意図的無知なのかはわからんが


189 :
2017/05/29(月) 01:38:26.64
ガラパゴス水素は失敗するからさっさと電気にしとけよバカトヨタ

190 :
2017/05/29(月) 01:39:17.16
問題あってもなんだかんだでフォルクスワーゲン買うよな

192 :
2017/05/29(月) 01:42:19.00
コモディティ化すれば
高コストのドイツ車も死ぬだろ


193 :
2017/05/29(月) 01:43:06.41
大分前にニュースでやってたけど中国のEVはガソリンスタンドのようなところで
バッテリーを大量に充電してる
車が来たらバッテリーごとがちゃっと交換して終わり


199 :
2017/05/29(月) 01:47:45.77
ev車は暖房の電力消費が大変らしいね

201 :
2017/05/29(月) 01:52:29.29
トップギアで無理矢理な電気下げ水素推ししててキモかった

203 :
2017/05/29(月) 01:57:34.06
水素ステーションより電気のが圧倒的に整備しやすいもんな

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