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セダンタイプの車ってメリット無いよね。 不便なだけ。 メリットあったら教えて欲しい


新型ワゴンRが、軽自動車市場のど真ん中にいるとは!?

ハイトワゴンはスーパーハイトワゴンに苦戦中

「ハイトワゴン」市場を開拓したスズキのワゴンRは、長年に渡って軽自動車販売のトップに君臨する小さな巨人でした。しかしここ数年は、スライドドアを備えたタントやN-BOX等の「スーパーハイトワゴン」に人気を奪われてきました。


 
3 :
2017/04/23(日) 16:00:23.70
しかも遅いし。狭い道ですれ違い邪魔だし。

4 :
2017/04/23(日) 16:00:30.24 ID:6InGJCgax
リンスいらない

14 :
2017/04/23(日) 16:04:40.31 ID:dxJLsW+bM
セダンでバックするのはいつまで経っても慣れないわ
ワゴンとかならどんなに大きい車でもリヤガラス=後端ってわかるけど、セダンは勘で下がるしかない


18 :
2017/04/23(日) 16:05:10.90 ID:QneNPK2R0
トランクにヤバい物を隠せる

19 :
2017/04/23(日) 16:06:11.61 ID:flZv6RSi0
メリットは空気抵抗だから
アウトバーンとかでは違うだろう


23 :
2017/04/23(日) 16:08:19.28 ID:Lrg8huMz0
車好きの人が言うには自分のセダン運転してもらったとき
ワゴンとは違ってリアまわりの剛性がしっかりしてるからカーブが曲がりやすいとは言ってた

じゃあなんで最近のWRCはハッチバックが多いんだって話だけど


27 :
2017/04/23(日) 16:10:16.08 ID:6jVSKysAx
>>23
リヤサスの自由度と強化前提なら剛性もそこまで問題にならない
ハッチバックスタイルになったインプもガチガチだったし


37 :
2017/04/23(日) 16:13:20.06 ID:WQD5hfuB0
>>23
素人にとって運転しやすく曲がりやすいのと旋回性能自体が高いのは別の話なんじゃないの
自分もセダンとハッチバック両方愛車にした事あるけど安定性はやっぱセダンのが高いと感じた


231 :
2017/04/23(日) 18:42:55.31 ID:wdLQZGoY0
>>23
ラリーは鉄パイプ入れて剛性ガチガチだろ


24 :
2017/04/23(日) 16:08:31.07 ID:b737tEbz0
BMメルセデスはセダン売ってるだろ

28 :
2017/04/23(日) 16:10:29.07 ID:AlLSLosG0
静粛性や走行性能、燃費などメリットはある

けど日本んひいる限り、国産のミニバンが進化しすぎて
差が縮まってしまったので昔の遺物になりつつある
でも高級車はセダンという価値観はしばらく変化しなさそうだが


32 :
2017/04/23(日) 16:11:12.58 ID:iQvw9xJw0
エアコンが良く効く

38 :
2017/04/23(日) 16:13:46.52 ID:LuNhrc4/0
金持ちがミニバンで移動するシーンって想像しにくくない?

金持ちだけじゃなく上級
天皇陛下は常にセンチュリーで移動でしょ


41 :
2017/04/23(日) 16:15:47.26 ID:AlLSLosG0
>>38
天皇は相変わらずセンチュリーだけど、
政治家や経営者はアルファードも増えてきたぞ


39 :
2017/04/23(日) 16:14:23.50 ID:32hLSdAx0
MTは圧倒的にセダンだな

42 :
2017/04/23(日) 16:16:25.21 ID:WxulwbZY0
狭い 視界が悪い ってだけで選択肢から外れる

50 :
2017/04/23(日) 16:21:14.20 ID:NcjoHsbP0
レクサスというブランドだけでセダン乗ってる
お前らの嫌いないわゆるVIPカー


54 :
2017/04/23(日) 16:23:17.48 ID:EOoz78mc0
事故った時の安全性が一番優れてるのはセダンって聞いたけどどうなの

65 :
2017/04/23(日) 16:27:23.81 ID:UZI/wwd90
>>54
エンジン縦置きだから前部分が長くて、コンパクトカー他より有利ってことじゃないの


58 :
2017/04/23(日) 16:25:47.18 ID:z1mfvyv4M
安定感とサイズ感覚最強

59 :
2017/04/23(日) 16:26:02.30 ID:Omk6dcNi0
というかまじでセダン減った
一昔前はハッチバックのカッコいいの少なくて
仕方なくセダン乗ってた時期あった


60 :
2017/04/23(日) 16:26:29.50 ID:Nh3arT0m0
荷積みと乗車人員にこだわらなければむしろセダン以外のメリットがない

客と荷物入れが分離しているから見苦しい荷物見せる必要ないし、臭いも分離できる
3BOXのため、前方、後方ともに衝突安全性に優れている
剛性も高く、静粛性も高く、安定性も高い


62 :
2017/04/23(日) 16:26:54.07 ID:t0HagzHRp
立体駐車場に入る。
横幅が広いのは無理やけど。


71 :
2017/04/23(日) 16:30:43.02 ID:fvZfRRG50
トランクに死体が積める

73 :
2017/04/23(日) 16:31:32.96 ID:9moaj+330
簡単にまとめると
家がうさぎ小屋だから唯一買える車位デカイ箱にしようぜ
ってことでしょ

豪邸に住んでる家の駐車場にミニバン率は低い


78 :
2017/04/23(日) 16:33:16.46 ID:gJwXS57qM
セダンのバックって一か八か過ぎない?

79 :
2017/04/23(日) 16:33:41.18 ID:1r4aBIQD0
車体の安定性
ミニバンなんてうっかり急ハンドル切ったら横転して直ぐ死ぬよ


83 :
2017/04/23(日) 16:35:49.62 ID:ttu4wpPS0
日本ではスライドドアが一番重要なんだよな
みんなせっまい駐車場に入れてるし


84 :
2017/04/23(日) 16:36:15.57 ID:jFU2sCjw0
無いから廃れてるんだろ
タクシーもセダンじゃなくてワゴンをどんどん導入してるし
ハイブリッドカーはトランクスルー出来ないの多い
プリウスも突き詰めたら果たしてセダンと言えるのか
せめて後ろに大人3人が楽に座れるくらいのメリットないと


90 :
2017/04/23(日) 16:39:40.72 ID:TjBX7G8r0
車体の作りが悪かった昔はそうせざるを得なかったというだけで
今じゃ普通にミニバンでもそこそこに乗り心地良いし高速も安定する
夜走ると対向車のヘッドライトが眩しいからセダンなんかもう乗らないよ


92 :
2017/04/23(日) 16:41:34.46 ID:B+t4M7rPd
服で言うとスーツなんだって
フォーマルな場所に行くときはセダンだってヒョーロンカが言ってた
いらんけど


98 :
2017/04/23(日) 16:43:34.32 ID:xnFn79PAa
昔のフェンダーミラーのコンフォートなんかは運転しやすいけど
最近の丸いセダンって本当にめんどくさい


102 :
2017/04/23(日) 16:44:00.93 ID:WO0oZTPOx
レクサスとかもミニバンを出せば無茶苦茶売れると思うのに何で出さないのか分からん

105 :
2017/04/23(日) 16:45:32.03 ID:qIRl+TIwd
SUVもメリットよくわからんけどな
そんなに悪路走らんだろ


109 :
2017/04/23(日) 16:46:29.59 ID:C3b7J95j0
さすがにアルヴェルがクラウンより上ってのはないわ
しばらく前のCMのキャッチフレーズは皮肉られてたし
強い高級車(笑)とか


132 :
2017/04/23(日) 17:00:20.55 ID:AlLSLosG0
>>109
そう思うでしょ?
でも例えば政府の首脳が乗る車にはアルファードがあるんだよね
今の菅官房長官はアルファードらしいが、
野田も首相時代はセンチュリーではなくアルファードに乗っていたことも
マジェスタとかもあるのに、アルファードを選ぶんだよな


114 :
2017/04/23(日) 16:48:02.04 ID:4Ikci/dh0
タクシーのフワフワサスとか好きなんだけどな

116 :
2017/04/23(日) 16:48:51.41 ID:ryRMPy8rp
プリウスがなぜかセダンに分類されてて意味わかんねえ

118 :
2017/04/23(日) 16:49:36.30 ID:9moaj+330
1人で乗る率は7割で6畳1間の空間を動かすってなんだかねー

122 :
2017/04/23(日) 16:51:03.89 ID:7GRNKpwo0
セダンだせえと思ってたけど最近セダンが一番かっこいいんじゃないかと思う

124 :
2017/04/23(日) 16:52:32.72 ID:WAyjS3KL0
セダンは狭いって言うのにミニバンはやだって言うのは理解出来ないな
セダンの後部座席こぶし縦に3つ入って足組める位広いけど、ハッチバックもこのくらいある?


137 :
2017/04/23(日) 17:07:06.53 ID:urmc0KvF0
ミニバンとか底辺臭するじゃん

138 :
2017/04/23(日) 17:07:53.48 ID:+iv6gq7J0
単純にセダンが一番かっこいいやろ

140 :
2017/04/23(日) 17:08:15.23 ID:hJKGPJO60
俺若者だけどクラウン買ったわ
セダン以外は乗りたくないダサい


142 :
2017/04/23(日) 17:09:24.66 ID:VgvasEgtp
そもそもセダンてなんで主流だったんだ?
特にメリットがないだろ


150 :
2017/04/23(日) 17:17:25.96 ID:OPXAd/vB0
パークハイアット東京に止める車はほぼセダン
リーガロイヤルホテルに止める車もほぼセダン
高級ホテルに軽自動車で乗り込むとか有り得ないだろ
そういうことだ


161 :
2017/04/23(日) 17:27:02.29 ID:8s7M/4DG0
デザインはいいと思うけど
どうせ買うなら実用性とるわな


163 :
2017/04/23(日) 17:27:08.16 ID:b737tEbz0
FRセダン最強

179 :
2017/04/23(日) 17:45:22.44 ID:9Bx/tqQv0
昔はハイエースって言ったらセダンのトランクが常識だったのに
今じゃ軽自動車やキャンピングカーだもんな
時代が変わったよ


184 :
2017/04/23(日) 17:47:32.04 ID:RSkiV1rp0
ある世代から上は車=セダンで他の形は最初から選択肢に無い
そういう世代はセダン云々の前にそろそろ自動ブレーキとか安全装備を考えた方がいい歳かも


190 :
2017/04/23(日) 17:55:17.19 ID:SquSfhRh0
セダンは乗り心地とか静粛性とか安定感を求めて乗る車だから
コスパ重視のお前ら向けの車じゃないよ


191 :
2017/04/23(日) 17:56:42.77 ID:cvR8z/ST0
安定性がどうとか言ってるやつは普段どんな運転してんだろ
道交法守れよ車カス


215 :
2017/04/23(日) 18:22:25.14 ID:uPM8mxlFd
>>191
安定性ある運転してるだろ
お前馬鹿なのか


192 :
2017/04/23(日) 17:57:58.65 ID:JtcLyO0n0
人に見せたくないものをトランクに詰めるのがメリット
金持ちは仕事に生活感出したくないからセダン乗りが多い


196 :
2017/04/23(日) 18:01:37.46 ID:B09EXMJ5d
結局使い勝手も見た目もSUVが最強なんだよな

199 :
2017/04/23(日) 18:07:54.23 ID:NVeV/I8U0
そーいや釣り趣味の上司が前に乗ってたハリアーは魚臭が隠せなかったけど、クラウンに変わってからはそんなに臭わなくなったな

202 :
2017/04/23(日) 18:12:19.54 ID:ViVWW/7ZE
ハッチバック、ミニバンはわかるけどSUVはメリットよくわからんな
荷物も人も大きさほど積めないし、重心高いし重いから走りもそんなにって感じだし
見た目が格好いいから?


211 :
2017/04/23(日) 18:19:53.09 ID:GThe1r3Dp
>>202
SUVブームって世界中で起こってるみたいだけどなんでブームになってるのかわからんな
ああいうのが好きな人がいるってのはわかるけど


205 :
2017/04/23(日) 18:15:54.48 ID:pMkxLsm80
軽自動車が一番ないわ
乗ってるだけで半分犯罪者やし


207 :
2017/04/23(日) 18:17:18.56 ID:Ifzz9d+Ma
まずミニバンってだけで車に興味ありません宣言してることに気づいて欲しい
そしてクソみたいな性能の車で我が物顔で公道を走るのを直ちにやめて欲しい


214 :
2017/04/23(日) 18:22:24.38 ID:Tbesipg30
シーマ、ベンツ、セルシオと昔はセダンばっかだったけど
エルグランド乗ってから座席が高くてよくみえて
なんでもほいほい荷物がつめる車がよくなっちゃった

レクサス乗ってみたいけど
もうセダンに乗ることはないだろうな


217 :
2017/04/23(日) 18:24:10.50 ID:fehJPcSCa
SUVも言うほど安くないんですが
若者が買うならコンパクトカーでは?


224 :
2017/04/23(日) 18:31:49.66 ID:puQEkR2zd
ミニバンなんてダセエ車死んでも乗りたくない

227 :
2017/04/23(日) 18:36:50.10 ID:70UjIcAB0
前からぶつけられたらいやだからボンネットが長い
後ろも同様 しかも荷物を入れられる 区切られてるから少々あれでも室内は大丈夫
どうせ座るんだから屋根は低くていい
重心が低くできるから安定性が良い
もれなく洗剤プレゼント


228 :
2017/04/23(日) 18:39:43.71 ID:hO9F+Wh10
BM3尻乗りだけど、カローラとか見たいな安物セダンは確かにレンタカーや営業車以外で乗りたくないな。
200万以下のセダンはダサいしメリットとは運転しやすいくらいしか無さそう。

ただし300万くらいから上は圧倒的に高級感と威圧感あるだろ。
スポーツグレードだとカッコいいし、ラグジュアリーグレードだと金持ちに似合う
SUVは金持ちに似合うけど、金持ちがハッチバックは乗り回さないし高級ミニバンも送迎用だろ


229 :
2017/04/23(日) 18:40:52.67 ID:q7qDeECFM
エアバッグが開くまでの時間稼げるよね
ハイエースとか開く前に衝撃来そう


232 :
2017/04/23(日) 18:43:54.16 ID:qLh1qG8/0
視点の高い車はロールしたときなど視点が高いぶん大きく振れるから怖い

242 :
2017/04/23(日) 18:52:26.05 ID:lJryOMTj0
1 ワゴンである必要がない。
2 セダンの形が好き。
3 室内が狭いのでエアコンが効きやすい。


243 :
2017/04/23(日) 18:52:34.57 ID:Suf61IMNa
クラッシャブルゾーンつっても軽に比べて車重が2倍あるから衝突衝撃も二倍、それを減衰できるほどのクラッシャブル構造は難しいんだよ
補強すればまた重くなるし衝突衝撃が強まる

シートベルトやエアバッグにより頭へのダメージは減ったが、車重増により胸骨へのダメージで死ぬ人が増えてる。
だからセダンの衝撃安全性はDセグで頭打ち、SクラスだからってCクラスより衝撃安全性が高いワケは無い
むしろ逆


244 :
2017/04/23(日) 18:52:45.78 ID:W799sekE0
静粛性とか剛性とか挙がってるけどその人らが想像してる車ってクラウンクラスのセダンじゃないの?
カローラレベルで比較しても当てはまるのか気になる


268 :
2017/04/23(日) 19:26:36.82 ID:yWRTBHT10
>>244
一時期乗ってたサニーは異常に剛性高かったな
あの車に乗る層には必要ないどころか気付かれもしないと思うけど


246 :
2017/04/23(日) 18:56:00.73 ID:va1ydEnU0
治安の悪い地域だと何を積んでいるか見えないセダンのトランクが安全なんじゃ

254 :
2017/04/23(日) 19:01:59.03 ID:dZNgU0iwd
夏の北海道や今くらいの季節の沖縄でオープンカー借りてドライブするの楽しすぎ
車を移動するツールとしてしか見れない奴には理解できないだろうが


259 :
2017/04/23(日) 19:03:45.16 ID:38NFxbxi0
今日日ヤクザすら乗らない

260 :
2017/04/23(日) 19:04:51.29 ID:TRotXcmi0
ヤクザもミニバン乗る時代だからな
かっこうより快適さを求めるんよ


261 :
2017/04/23(日) 19:07:19.61 ID:L55KUIsW0
やっぱり羽根が似合う車じゃないとな
一番重要なところだ


266 :
2017/04/23(日) 19:15:27.24 ID:yWRTBHT10
無駄に車高が高くないってのもある意味では長所だな

274 :
2017/04/23(日) 19:38:21.95 ID:hJKGPJO60
素直に現行か200系のクラアス買っとけ
まず間違いないから


276 :
2017/04/23(日) 19:43:25.56 ID:z0QmsNUmd
今どきセダンに乗ってるのとか暴走族ぐらいしかいない

277 :
2017/04/23(日) 19:50:10.13 ID:AOlaK/1B0
セダンはオッサンの乗り物だろ
おまけに値段だけはするから金のない若者は買えない


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