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【悲報】両毛線、ダイヤ改正で大幅減便。落ち目のジャップランド、北関東の主要路線すら粛清が始まる

今回のダイヤ改正で両毛線のダイヤは激変することになりそうです。
ここに桐生駅の時刻表を載せました。
右の(青色)のほうが新しいものです。
本数激減。朝夕の本数も1本減。
日中は1時間に1本のみになってしまいます。
今回の改正で不便になるところがでてくるょう

現在

新ダイヤ


 
2 :
2017/03/04(土) 17:35:25.36 ID:yPQU9YH5a
これアベどうすんの?

15 :
2017/03/04(土) 17:39:57.30 ID:aF45Fukg0
田舎なんだからこれで十分だろ

18 :
2017/03/04(土) 17:40:34.41 ID:77aKfuZWa
北関東の奴らって田舎のくせに勘違いしてないか
お前らって信越とかそのレベルなのに


20 :
2017/03/04(土) 17:40:59.75 ID:O+Cqw/sP0
両毛線はマジで利用者いねーからな
今は北関東道が繋がって車で行けるし


24 :
2017/03/04(土) 17:43:04.85 ID:LusaTUrn0
都会に駅ビルホテル開発事業は積極的なのに
ホームドア設置はのろくて地方は切り捨てばかり
こんな社会正義のないクソ企業ってすごいよな


25 :
2017/03/04(土) 17:43:25.13 ID:t42RrTM6a
葛生高校に行くアホが乗るだけだからな
廃線にしたほうがいい
小泉線は本数増やせ


123 :
2017/03/04(土) 18:12:15.21 ID:yjLc9nSsa
>>25
小泉線はブラジル人しかいねえだろ?お前らブラジル人か?


28 :
2017/03/04(土) 17:43:33.79 ID:Qt7esYA00
前橋、伊勢崎、桐生、佐野、栃木、小山といった北関東の主要都市をつなぐ路線すら粛清対象
北関東って腐っても関東なんだぜ?

もう(ジャップの未来)ないじゃん…


33 :
2017/03/04(土) 17:45:03.13
>>28
ドーナツ化現象も過去の話になって本当に首都圏一極集中してるのか


29 :
2017/03/04(土) 17:43:34.13 ID:tXsHgV0ra
どうせなら井野か高崎問屋町の貼れよ
あそこ5本/hが2本/hに大減便だぞ


49 :
2017/03/04(土) 17:48:36.16 ID:xn1lPzuTp
>>29
これマジ?
クソすぎだろ


42 :
2017/03/04(土) 17:47:11.72 ID:+KgOmkD60
また毛の話してる…

44 :
2017/03/04(土) 17:47:37.08 ID:Bal4J75k0
どこイナ?
一時間に一本とか凄いね


48 :
2017/03/04(土) 17:48:25.88 ID:SzCB837W0
茨城の筑波は首都圏な

54 :
2017/03/04(土) 17:49:21.68 ID:6+KNF6st0
北関東自動車道が出来たのが大きいが
そもそも前橋方面には上毛電鉄が走ってるし
太田には東武桐生線が走ってるから両毛線いらない
小山とか行かないしね


75 :
2017/03/04(土) 17:52:55.90 ID:nMZIMcTT0
>>54
桐生に桐一とか樹徳といった大規模なアホ私立高校があるんで…


56 :
2017/03/04(土) 17:49:35.17 ID:hAlbASFm0
改正で本数減や両数減して不便になり客が減った後に次の改正で
「ご利用実態に合わせて見直しました」と更に本数減にするパターンが最近のJR東は多いような


57 :
2017/03/04(土) 17:49:55.65 ID:rm5zSVH00
北関東は鉄道網クソだから一生繁栄しない
つくばエクスプレスみたいな高規格鉄道があればいいのに


62 :
2017/03/04(土) 17:50:54.20 ID:t42RrTM6a
だいたい小山に行くのにこんな線乗らないだろ
久喜から東北本線だかに乗れよ
そもそも小山に行く用事がない


65 :
2017/03/04(土) 17:51:13.70 ID:97MFHyQI0
これ電車走らせる意味あるの?
もはや鉄オタの初乗り大回りのために線路敷いてるみたいになってない?


68 :
2017/03/04(土) 17:51:26.97 ID:Xev49wTZ0
廃止してバス専用道でも作ったほうがよくね

78 :
2017/03/04(土) 17:53:26.65 ID:EWfpyIehM
茨城丸ごとブラジル人自治区にでもしたら?
放送、警察、市役所半分はブラジル人雇う
移民問題も人口減少も解決、意外に中華街みたいに観光資源にもなるんじゃね?


80 :
2017/03/04(土) 17:53:46.83 ID:Y7I1Lj4Z0
北関東ってふぐすまに近い汚染地域でド田舎やぞ
東京様と比べるべくもない


82 :
2017/03/04(土) 17:54:19.59 ID:bT9dkelpa
時間あたり1本確保してもらってんだから感謝しろよ

86 :
2017/03/04(土) 17:54:57.33 ID:KcSjjUNy0
これで老人に免許返納しろなんて無理がある

175 :
2017/03/04(土) 18:42:47.76 ID:itBe9p6W0
>>86
そういう社会を作り、自民党を応援してきた老人達の自己責任


177 :
2017/03/04(土) 18:45:25.88 ID:5h+6mC7ma
>>86
イオンモールに病院・市役所併設
その隣に市営老人住宅作る
地方はそれしかないでしょ


88 :
2017/03/04(土) 17:55:28.19 ID:K3kgUASLd
栃木の路線図スッカスカでいつ見ても笑える
歴史的な経緯があるのはわかるけど、あまりにも酷い


93 :
2017/03/04(土) 17:56:24.06 ID:hBoYZXne0
でもこんなんじゃみんな都市部出てくるよな
仕事はなくて交通も不便だし車あっても維持費凄いし


101 :
2017/03/04(土) 18:00:04.20 ID:oreXcnrn0
まじかよ高校時代通学に使ってたのに
もう20年も前の話だが


105 :
2017/03/04(土) 18:02:34.51 ID:ca3BIdLj0
加古川線とか福知山線、赤穂線も便利悪いから
都会に住むべき


106 :
2017/03/04(土) 18:03:11.03 ID:F7WYZ4ns0
東京一極集中が続いてる一方で関東全体では落ち目感がひどいよな

109 :
2017/03/04(土) 18:04:51.25 ID:Gd3155fW0
両毛線ってどんな時間でも必ず高校生がうじゃうじゃいるよな

始発だろうが昼間だろうが終電だろうが


110 :
2017/03/04(土) 18:06:12.61 ID:vV9jiA9TK
高崎新前橋間は特に酷いらしいな
一時間に3本あったのが1本になるくらいの減便とか


113 :
2017/03/04(土) 18:08:54.66 ID:kHlBqRfq0
上毛電鉄の方が走ってるんじゃないかってマジで

114 :
2017/03/04(土) 18:08:59.24 ID:Ws7nwcr50
ただでさえ実家帰るのに高崎で待つ事多いのにさらにかよ…
まぁ地元民は車だしなぁ
学生はかわいそうだな


115 :
2017/03/04(土) 18:10:01.19 ID:ZcdNTZkq0
私鉄もJRも乗り換えの接続をスムーズにすることで本数減少の利便性低下をカバーしようとしてるからな
例えるなら急行、準急、普通がそれぞれ毎時6本ずつ走ってたダイヤを急行と普通の途中駅での接続をスムーズにする代わりに準急を廃止して3分の2の本数に削減するみたいな


119 :
2017/03/04(土) 18:11:40.05 ID:zxg8rbf80
これは高女前高前女の生徒が可哀想過ぎるな

129 :
2017/03/04(土) 18:14:38.27 ID:KSXNMsfRM
何処か知らんけど
伊豆鉄道はこれより少なかったわ


131 :
2017/03/04(土) 18:15:31.48 ID:wxlEgtsS0
負のサイクルだよな
群馬住んでて鉄道利用する気起きないでしょ
不便だから誰も使わない
誰も使わないから動かしてても採算取れない


134 :
2017/03/04(土) 18:16:35.59 ID:UW74osH60
一時間に一本って利用価値が極端に下がらない?
買い物終わった/仕事終わった、さて帰ろうかと思っても
一本逃したら一時間待ちだろ?
どんな田舎でも30分に一本は無いと使いづらすぎて車でいいやってなるわ


165 :
2017/03/04(土) 18:33:49.77 ID:bqbfJEKh0
>>134
毎時の時刻が統一されてきっちり1時間おきなら
そのうち電車の時刻に合わせて行動するようになる
最悪なのは1時間に1・2本でも次が50分後でその次が22分後とかバラバラなパターン


135 :
2017/03/04(土) 18:19:10.93 ID:Nm/t5xlVa
JR東なんて首都圏でボロ儲けしてんだから減便なんてすんなよ

139 :
2017/03/04(土) 18:22:50.52 ID:dacN0gQ/d
小山で高崎初黒磯着のレア電車に乗るときはテンションが上がった
いつもと違う番線で聞いたことない発車メロディが流れる


144 :
2017/03/04(土) 18:25:58.23 ID:yyHqkfbQ0
JRも需要作り出す気ないのも悪いんだけど
国や自治体がバイパスや高速ばっかに金かけてローカル線に対する設備投資とか絶対しないからこうなるしかないよね
年寄り増えまくってるのにいまだにロードサイド型の都市計画ってまずいと思うのだが


150 :
2017/03/04(土) 18:27:27.96 ID:llFmy8D70
金沢の北鉄、新潟のJR越後線、高松の琴電、松山の伊予鉄、広島の広電、
函館・富山・豊橋・岡山・長崎・熊本・鹿児島の路面電車みたいなものが
なんで北関東三都では発達しなかったんだろうな。

もっとも唯一、上毛線だけは前橋の市内間交通に使えそうな感じはするが。


174 :
2017/03/04(土) 18:39:28.00 ID:ZcdNTZkq0
>>150
群馬栃木は東武鉄道のテリトリーで、国鉄に近い規格の鉄道は力入れてたけど軌道は見切りつけてバス事業に力入れたからな
茨城は地磁気観測の関係で電化ハードルが高い
あと地味に関東平野で坂がないので自転車通学のハードルが低いのも無視できない


158 :
2017/03/04(土) 18:30:36.17 ID:Ox6hAxLh0
クラス全員が車で集まってくるわけ

それつまりクラス全員が「自分の」車持ってるの
そういう国、じゃなかった、土地な


168 :
2017/03/04(土) 18:34:56.58 ID:f0ZvaKqmd
こち亀線にすればいいのに

172 :
2017/03/04(土) 18:38:11.09 ID:vUo+mnbw0
関東すらオワコン

186 :
2017/03/04(土) 18:50:24.99 ID:/+P3diQ30
JR東ほんとクソだな

188 :
2017/03/04(土) 18:52:23.38 ID:cCCAYZGOr
千葉駅に関してはもう散々揉めてきたからな
京成は完全に被害者だよ


194 :
2017/03/04(土) 18:53:49.47 ID:L5CGfSJ/d
上りの本数の方が多いけどどういう運用になってるの?
帰りは併結で帰ってくるとか?


199 :
2017/03/04(土) 18:56:40.91 ID:sk91ET4H0
ハゲの反感を買ってしまったか

202 :
2017/03/04(土) 18:59:12.18 ID:Uw/8m8gr0
両毛地区には連続幼女殺人犯が潜んでいるぞ
菅谷さんに罪をなすりつけた警察と真犯人を許すな


206 :
2017/03/04(土) 19:03:03.92 ID:hD4u957vK
北関東は車社会だしJRは国鉄と違って利益を出さなきゃいけないからな
利益が出ないなら本数を減らすのは会社としては当然の動きなんだよな


208 :
2017/03/04(土) 19:06:39.93 ID:vn4/jV/d0
交通弱者って知ってる?
今の日本は公共交通機関を廃止する流れが加速していて
自動車で移動しない人を「弱者」とみなす傾向が強い。

いずれJRの在来線はすべてなくなり、新幹線とリニアだけになる。


211 :
2017/03/04(土) 19:10:10.77 ID:vn4/jV/d0
この不便さや自動車の高額さに嫌気がして
若い人はみんな東京へ流入している。

共産主義革命を起こさない限り日本は滅ぶ。

この場合の共産主義は公共交通機関の維持。

すでにバスなども最低の本数しか走ってない。
とっくに地方崩壊は始まっているんだよ。

自民党が公共交通を「ソビエト的だ」と言ってなくし続けた結果こうなった。


212 :
2017/03/04(土) 19:12:23.33 ID:pWuH0tz9d
北関東土人は電車の乗り方知らないからしょうがない

214 :
2017/03/04(土) 19:13:19.06 ID:vn4/jV/d0
日本初の共産党政権誕生。
JR国営化。
地方の足としての在来線の維持。

共産主義しかないんよ。


217 :
2017/03/04(土) 19:19:18.23 ID:5h+6mC7ma
>>214
田舎の誰も乗ってない鉄道維持するのに
都会のホームドア設置遅れるのは納得いかない


215 :
2017/03/04(土) 19:14:38.40 ID:cDFDk15U0
質問があるんだけどハゲって床屋行く時、ハゲ割引で普通の
人の4割引で髪の毛切ってもらうサービスとかあるの?
うらやましいなあ(棒)


218 :
2017/03/04(土) 19:21:30.44 ID:ZXGMuxrVd
とうほぐの古臭い迷信や陋習に縛られ若者を抑圧し相互監視する田舎くっさい糞ジジイ共に都民の運賃が吸い上げられているせいで群馬都民の足がなくなるんだろ
JRとうほぐも分離しておくべきだったな
両毛線の営業係数は162だがふぐすま以北の路線は殆どが営業係数200を超えてる


220 :
2017/03/04(土) 19:21:50.31 ID:VSzprH170
ただでさえ少ないのにどうすんだよ・・・

221 :
2017/03/04(土) 19:21:53.44 ID:nrbJQ0fY0
名前がダメなんだ
モウモウ線に改名しよう


224 :
2017/03/04(土) 19:23:46.65 ID:x1sl0nIo0
北関東のどこ走ってるのかもわからん路線の影響で
湘南新宿ラインとか上野東京ラインがいつも遅れてるのはどうなんだろうな


228 :
2017/03/04(土) 19:26:39.25 ID:GpLaUCCj0
ついにインフラすらろくに維持できない国になっちまったか・・・

231 :
2017/03/04(土) 19:27:59.38 ID:63uWmyGu0
都内でも「少子化が始まってるからダイヤ減らす(本当はコストダウン)」とかクソみたいな事してるぞ

244 :
2017/03/04(土) 19:59:31.58 ID:OjAmClv10
100m離れてたら車に乗るような池沼北関東土人に電車など無用の長物

東武もろとも前線廃止しろ


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