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【バイク】新CBR250RRに初試乗!剛性感ある車体にレーシーなエンジン、予想を上回る仕上がりです!

インドネシア仕様の「CBR250RR」に短時間の試乗。
公道レベルでの短時間の試乗だが、そのアウトラインは体感できた。

■戦闘的なライディングポジションでサウンドもワイルド
見た目の造形はエッジが効いていて風を切り裂くようなイメージ。フロントカウルにボリューム感があって250ccクラスとしては大柄な印象。
跨ってみると、ハンドルは低めで絞りも深く、シートもやや高め。R25やニンジャ250などのライバルに比べても前傾度はきつめです。
ただ、大型スーパースポーツなどに比べるとだいぶ楽で、街乗りも普通にこなせるレベルと思いました。

■14,000rpmまで一気に吹けるレーシーなエンジン
エンジンは、まず排気音はけっこう大きめでワイルド。
軽く右手をブリッピングしてみると、タコメーターの針が元気よく跳ね上がる。レスポンスはかなり鋭い。

走り出しはスムーズでクラッチのつながりも良く、極低速でもバラつくことなく緻密な回転フィール。
鼓動感もけっこう骨太で、スロットルを開けていくとひと際甲高いレーシーなサウンドとともに、一気に14,000rpmのレブリミットまで吹け上がる。

輪郭のはっきりした「パリッ」とした爆発フィールや、カムに乗せて一気に回るエンジンの上昇感など、いかにもチューニングされた「高性能エンジン」という感じがひしひしと伝わってくるよう。
特にトルクの盛り上がりなどは感じないが、特筆すべきは高回転までの伸び切り感。カタログ値38psオーバーは伊達ではなさそう。
また、シフトタッチにも節度があり6速ミッションもクロス気味。
ひと口に言えばレーシー。


 
5 :
2017/01/29(日) 14:18:44.76 ID:iTF88N0bMNIKU
目がキモい

8 :
2017/01/29(日) 14:20:35.95 ID:UAxDi+wIMNIKU
なんだこのマフラー

6 :
2017/01/29(日) 14:19:31.41 ID:qYjdnPHg0NIKU
オッサン「何でRRなのに4気筒じゃないん?」

7 :
2017/01/29(日) 14:20:24.94 ID:3vGMGnYt0NIKU
サイレンサー以外は完璧

16 :
2017/01/29(日) 14:25:30.72 ID:yzIyzZEF0NIKU
安倍ちゃん「とってもレーシー♡」

18 :
2017/01/29(日) 14:26:56.77 ID:j6aDzsDhaNIKU
今の250スポーツはショボ過ぎて全く興味沸かないけど
新CBR250RRだけはちょっと気になる


20 :
2017/01/29(日) 14:28:05.25 ID:lAVX8hpb0NIKU
ホンダの二輪の燃費の良さは異常

23 :
2017/01/29(日) 14:29:36.50 ID:/7LVCQzz0NIKU
>排気音はけっこう大きめでワイルドです

このままだと日本の騒音規制クリア出来なさそう


29 :
2017/01/29(日) 14:34:37.95 ID:BT87taBR0NIKU
お値段おいくら万円よ
65万とかしそうで怖いんだけど


31 :
2017/01/29(日) 14:35:10.99 ID:pCNeLWwf0NIKU
無職中免おじさん「2スト出せ」

35 :
2017/01/29(日) 14:36:38.80 ID:fmHMHoDb0NIKU
2504気筒とかいらんわ
回さなきゃまともに走らないし重いし高回転多用でサーキットで走るには
メンテナンスサイクルが短すぎる
250なんて入門用なんだから2気筒で正解だろ


37 :
2017/01/29(日) 14:36:44.46 ID:pCNeLWwf0NIKU
無職中免おじさん「ハゲちゃった」

40 :
2017/01/29(日) 14:37:14.09 ID:NwMDkEUsaNIKU
2気筒は悪くないよ
そりゃ4よりはまあ・・・だけど14000まで回るのはかなり評価しようよ


41 :
2017/01/29(日) 14:37:48.12 ID:YguHIIkwaNIKU
いくら凄いつっても所詮は250
大型の中古買った方がええ


42 :
2017/01/29(日) 14:38:00.96 ID:pCNeLWwf0NIKU
無職中免おじさん「今日はママの年金支給日♪」

49 :
2017/01/29(日) 14:42:00.66 ID:pguxsuFd0NIKU
変わらない金額で3倍の排気量のバイクが買えるとなるとなあ

50 :
2017/01/29(日) 14:42:16.21 ID:cDBRrPEu0NIKU
70マン手アホか

51 :
2017/01/29(日) 14:43:06.95 ID:GZA/FZIc0NIKU
規制無かったら今どの程度のものが作れたのかも興味ある

52 :
2017/01/29(日) 14:43:13.90 ID:Wn1iNqZt0NIKU
これと比べちゃなんだけどGSR250でこのクラスの現行モデルを買う気が失せた

53 :
2017/01/29(日) 14:43:38.66 ID:b+gv9uXn0NIKU
70万出すなら新型ninja650買うわ

59 :
2017/01/29(日) 14:48:56.05 ID:iCvLgomD0NIKU
だからその虫みたいな目をやめろ
丸目2灯付けてくれ


61 :
2017/01/29(日) 14:50:42.22 ID:qHnPPeKu0NIKU
そろそろ昔から開発してたターボつけちゃえよ

63 :
2017/01/29(日) 14:50:45.42 ID:KoWfUX/YaNIKU
こういうバイクってツーリングも出来ないし意味なくない?
通勤やサーキット専用かよ


67 :
2017/01/29(日) 14:53:49.36 ID:Wb28nZJB0NIKU
レージーって表現が最高にオッサン臭い

71 :
2017/01/29(日) 14:55:07.11 ID:pKshp6jVdNIKU
ここで紹介するならコスパ最強GSX250Rだろ

73 :
2017/01/29(日) 14:55:24.68 ID:BLPwxG+e0NIKU
見た目もスペックも悪かないが、だから何でデブ化させんだよ。
250なんてマスの集中化こそ最重視してとにかく細くまとめ上げろや。
バイクなんて機敏さが全てだろ。


78 :
2017/01/29(日) 14:58:13.84 ID:WPzwfzDyaNIKU
シートカウルを短くした分だけフェンダーを必死に伸ばしてるデザイン
それせざるを得ないなら短くすんなよと思う


79 :
2017/01/29(日) 14:58:32.06 ID:lk2CYnlu0NIKU
70万なら流石に大型を買う
どうせ低回転スカスカで乗りにくいだろうし


83 :
2017/01/29(日) 15:01:31.52 ID:Zq84nE7adNIKU
ようやくあのクソダサCBRが終わるのか

90 :
2017/01/29(日) 15:06:09.07 ID:xLE0BtEarNIKU
マック堺じゃねーか

95 :
2017/01/29(日) 15:09:18.09
CBR250FOUR (1986年)
45ps(33kw)/14500rpm

30年以上前のバイクにも劣るのか・・・


100 :
2017/01/29(日) 15:11:44.85 ID:xHaKuviL0NIKU
規制前の乗ってた、だからこんなゴミ買う奴の気が知れない

103 :
2017/01/29(日) 15:12:26.72 ID:FbBKLn0JpNIKU
マルチが云々とかじゃなくてこのクラスはいまや所詮は目くそ鼻くそ
そりゃ後出しの方が少しはカタログスペックが上なのは当たり前じゃんか


104 :
2017/01/29(日) 15:15:04.61 ID:WPzwfzDyaNIKU
>>103
現行単気筒のCBR250RとこのRRの本気度の違いも分からんやつ
昔と比べる奴が多すぎだが、現行の単気筒CBRからガチで攻めてきてるんだよ


108 :
2017/01/29(日) 15:18:08.25 ID:FGEJh4JPaNIKU
シャーシはパワー負けしてる方がオモロイ
まあメーカーには酷なハナシだが


116 :
2017/01/29(日) 15:25:12.33 ID:YSu5RMlS0NIKU
大型免許取って物色してもう一年以上経つけどこのままホーネット乗ってるのがいいような気がしてきた
これ手放したら一生乗れねぇよなぁ


120 :
2017/01/29(日) 15:28:05.59 ID:d5y0nLVE0NIKU
パニガーレっぽい

121 :
2017/01/29(日) 15:28:51.27 ID:nQzLed6A0NIKU
レーシーとかどうでもいいから楽しいバイク作れよ
バイク乗りにとって幸福とはなんなのか考えもしないのか


129 :
2017/01/29(日) 15:35:31.43 ID:YSu5RMlS0NIKU
Z1000みたいなバーハンフルカウルあるし別にハンドルくらいどうでもいいだろ

137 :
2017/01/29(日) 15:39:43.60 ID:FGEJh4JPaNIKU
何故かカワサキオヤジが出張ってくる不思議
マグナキッドくんだね?


140 :
2017/01/29(日) 15:40:30.59 ID:58iuxIW10NIKU
SSでツーリングしてるけど主に首と手首の疲労感が溜まって2時間乗るときつい
こまめに休憩はさめば5時間はいける


162 :
2017/01/29(日) 15:52:06.45 ID:2IPIwfuZdNIKU
>>140
単純に姿勢の悪さと筋力不足


145 :
2017/01/29(日) 15:43:07.47 ID:FGEJh4JPaNIKU
Rが3つも
コレは期待出来るのか


148 :
2017/01/29(日) 15:44:26.56 ID:xym/KC7F0NIKU
絶対これエアプ 乗車せずに書いてる もうテンプレートになってんだよね

152 :
2017/01/29(日) 15:46:25.31 ID:zL1UZN3W0NIKU
80万するなら250は買わないかな

153 :
2017/01/29(日) 15:46:38.71 ID:FGEJh4JPaNIKU
GBにツイン積めば良いのにな

163 :
2017/01/29(日) 15:53:20.46 ID:svB70NZj0NIKU
これ七十万円くらいするんだろ
しかも排ガス規制でむちゃ非力だし
同じお金出すなら上のクラス買ったほうがいいような


165 :
2017/01/29(日) 15:54:46.86 ID:RitLn2cB0NIKU
忍者殺しキター

168 :
2017/01/29(日) 15:58:33.99 ID:WPzwfzDyaNIKU
20台の頃は年をとってもセパハン乗ってるぜとか思ってたよなw
頚椎症なるから無理すんなよ


174 :
2017/01/29(日) 16:05:07.82 ID:oy7K1uK3aNIKU
WR買うだろこんなもん、装備で165kgて
市販の250のオンロードなんかもう走りの面で存在価値無いんだから
ガワだけそれっぽくして笑われてろよ


185 :
2017/01/29(日) 16:37:04.00 ID:Ic8dPriw0NIKU
公道でフルカウルは馬鹿みたい
乗ってる本人はそれがわからない


194 :
2017/01/29(日) 17:16:40.10 ID:NwMDkEUsaNIKU
昔と比べるなよ
安定性が別物だし排ガス規制はゆるゆるだししょーがねーよ


195 :
2017/01/29(日) 17:20:51.67 ID:C7FYDsC50NIKU
250なんだから四発よりもいいんじゃないの?
昔のcbrとかモーターみたいなエンジンで速くもないし面白くなかったぞ


199 :
2017/01/29(日) 17:32:56.02 ID:z2A4uSanMNIKU
LEもチラ見えしてるがこっちは下手すりゃ90行くんじゃないかっていう金ドブ仕様
CB1100のモデル分けといい面白いな


205 :
2017/01/29(日) 17:45:39.49 ID:SaDsYnAc0NIKU
多少盛り返して賑やかになった250クラスを過剰装備と高価格で潰す気か?
昔のNSRの時と同じだなあ…だからホンダはおかしいんだよ


208 :
2017/01/29(日) 17:46:56.88 ID:/9bA0pvY0NIKU
これはドライバーもアーマー装備して乗らんと変だぜ

209 :
2017/01/29(日) 17:56:58.10 ID:dqau9lnH0NIKU
公道で14,000rpmも廻してるんじゃねえゴミクズ
お前は日本経団連名誉会長のつもりか


212 :
2017/01/29(日) 18:10:19.65 ID:Fd+cS5gYdNIKU
250のバイクにやたらと文句言ってるオッサンなんなの?
いい年なんやし大型買えばええやん


218 :
2017/01/29(日) 18:16:38.93 ID:qwNpYJcB0NIKU
今のクソみてえなホンダに乗ってる奴らはアホ

223 :
2017/01/29(日) 18:28:57.72 ID:gPQkt5Fi0NIKU
二気筒なんだ
前は単気筒だったよね?


226 :
2017/01/29(日) 19:19:08.71 ID:qaXYXF0Z0NIKU
単気筒は振動で手がしびれる
250でも単気筒なんて乗る気しねーよ

だから2気筒は大歓迎だ


227 :
2017/01/29(日) 20:00:19.21 ID:dAIX6HTf0NIKU
バイク業界って馬鹿なの?
瀕死状態なら安く売ってユーザー増やせや
維持費安くて乗る人間が増えそうな市場なのに馬鹿が


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