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マツダのディーゼルエンジンにあり得ないほど大量のカーボンが溜まる事案


http://minato-motors.com/b
log/?p=9900

マツダやエプソンなど欧州関連株が安い、英国のEU離脱懸念でユーロ安加速
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201606130134

画像は


 
7 :
2016/06/13(月) 18:24:41.67 ID:/bJSr3S70
なんだこれ吹き戻してるじゃん

5 :
2016/06/13(月) 18:24:14.30 ID:DHw9/g9TM
想像以上だった笑

14 :
2016/06/13(月) 18:28:16.56 ID:8YO7YbDD0
ありがとうごぜぇ…

15 :
2016/06/13(月) 18:29:12.72 ID:D7VcROEfd
GDIの悲劇再び

18 :
2016/06/13(月) 18:30:36.63 ID:4UcroRY20
害を伝えるタバコ吸った肺みたいな感じでディーゼルはこんなに汚染しますって啓蒙に使えるレベル

20 :
2016/06/13(月) 18:30:50.51
これはどの車でも起こってること

はい、終了


47 :
2016/06/13(月) 18:38:14.62 ID:zFQOR0yT0
>>20
なんだ・・・がっかりした


63 :
2016/06/13(月) 18:43:20.27 ID:yN0iGlXA0
>>20
マジかよ
俺のロドスタ8万kだけどこれの4倍貯まってるの?
ちょっとディーラーに文句言ってくる


73 :
2016/06/13(月) 18:47:45.31 ID:rI+jBLar0
>>20
心配して損したはwww


162 :
2016/06/13(月) 19:17:39.87 ID:HHF4NnQ10
>>20
ほんこれ
車の事よく知らない馬鹿のレスは恥ずかしいよな


164 :
2016/06/13(月) 19:19:11.39 ID:tLAqZJV80
>>20
ID消すとか余程ヤバイんだな

こわー


25 :
2016/06/13(月) 18:32:47.63 ID:PF5hGg/Ya
規制が厳しくなったけど根本的な解決せず
フィルターに頼ってるからじゃね適当だけど


32 :
2016/06/13(月) 18:33:41.63 ID:lpVL0/sVa
ありがとうごぜてMAZDAのクリーンディーゼルwww

33 :
2016/06/13(月) 18:33:52.84 ID:WNdtdFsS0
アモーレ最悪だな

37 :
2016/06/13(月) 18:35:18.01 ID:RXdjyhDD0
この症状CX-5出始めから報告されてたよね
現行では流石に改善されてるだろ


48 :
2016/06/13(月) 18:38:31.75 ID:P/DNSs8Xa
お外に汚え物質を撒き散らさないという
マツダの心意気を気に入りました!

次期ロータリー搭載車が出たら買います!


52 :
2016/06/13(月) 18:40:03.00 ID:fF3s5eCf0
なんだいつもの千葉か

56 :
2016/06/13(月) 18:41:33.07 ID:14EgS330D
マツダ頑張ってないな

58 :
2016/06/13(月) 18:41:49.16 ID:fkB7ZCpxM
まじかよ鈴木最低だな

61 :
2016/06/13(月) 18:42:18.97 ID:c35sM2JU0
フィルタ精度高いね
さすがマツダ


66 :
2016/06/13(月) 18:44:30.17 ID:EwEuG6Zxd
マツダみたいな環境汚染車に乗ってるヤツは皆殺しにすべきだと思うわ

72 :
2016/06/13(月) 18:47:43.03 ID:Mjiytcq20
マツダだけ実走行で排ガス基準ほぼクリアしてたから、ちょっと見直してたのに、
このカーボンはないわ


79 :
2016/06/13(月) 18:50:36.05 ID:EwEuG6Zxd
>>72
こんなカーボン出るなんてありえないよな


78 :
2016/06/13(月) 18:50:14.79 ID:htpD7Uv+0
知ってた タイタンはポンコツ

82 :
2016/06/13(月) 18:51:35.92 ID:A6Eyqm510
これ社外ECU入れてんだろ

84 :
2016/06/13(月) 18:52:00.06 ID:r5aZ7WiN0
5000kmごとにわざわざディーラーいってカスを掃除するんじゃないのかよ?

89 :
2016/06/13(月) 18:53:55.75 ID:OYBsjGPs0
このカーボン整形したらエアロパーツに無駄な金使わずにすむんじゃね?
やはりマツダは神


94 :
2016/06/13(月) 18:56:33.94 ID:G1wfFlloa
これはクリーンだわ

97 :
2016/06/13(月) 18:57:37.91 ID:N2tp32ggM
ちなみに三菱のCDはどうなんだろう。
オーナー少ないから話を聞かないだけかな?


103 :
2016/06/13(月) 19:00:46.34 ID:2eQJOCCZ0
え?ディーゼルなんてこんなもんだろ

107 :
2016/06/13(月) 19:01:44.18 ID:amp3T3s00
車買わない理由ができたw

111 :
2016/06/13(月) 19:03:03.65 ID:jjHysBjud
ディーゼル買う奴はバカって昔から言われてるのに

116 :
2016/06/13(月) 19:04:54.42 ID:tLAqZJV80
がんばってんのsuzukiだけじゃねーか

120 :
2016/06/13(月) 19:05:45.36 ID:yN0iGlXA0
結局、高燃費で過剰なオイル交換もアイドリングストップもない静粛性も高いHVが最強ってことか
さすがトヨタ 最後は勝つ

そりゃぺぴょんも燃費税とか言い出すわ


122 :
2016/06/13(月) 19:06:47.62 ID:R2gWrAUc0
マツダ社員必死のDPF

123 :
2016/06/13(月) 19:06:59.12 ID:0OIkHQGe0
このエンジンオイル交換サボるとすぐ死ぬんでしょ?

124 :
2016/06/13(月) 19:07:20.93 ID:B/A/x8Jd0
何これ?
何万キロかに1回オーバーホールしないとだめってこと?


127 :
2016/06/13(月) 19:07:49.51 ID:NkTz2YAl0
ディーゼルはメンテしっかりしないと駄目ってのは昔から言われてるけど
これ見たら本当なんだなと納得
やっぱガソリンでいいや


130 :
2016/06/13(月) 19:08:20.45 ID:JsRChd6R0
吸気圧センサーが汚れるのは他社ガソリン車でもよくあるけど
これは三菱を思い出すような黒さだなw
メーカーが正式に認めるまで甘え認定だから買わないに限る


131 :
2016/06/13(月) 19:08:26.61 ID:uCEH0ACza
ディーゼルはこんなもん
軽油燃やして走るんだから煤払いの必要はあるに決まってるだろ


132 :
2016/06/13(月) 19:08:37.47 ID:2eQJOCCZ0
ビックリしてる人はトラックの排気ガス見たことないのか
ディーゼルなんてこんなもんだぞ


133 :
2016/06/13(月) 19:08:57.02 ID:JQCW5aiX0
マツダの中古車とか目も当てられないな

135 :
2016/06/13(月) 19:09:17.62 ID:g024d5CRM
低圧低温で燃やすことでNOx減らしてるけど燃えカスが出やすいんだっけか
まあディーゼルは乗らないからどうでもいいけど


139 :
2016/06/13(月) 19:10:01.83 ID:MhIImSi8d
今年1月からデミオディーゼル乗りだけどやっぱガソリンにしとくか安い中古のスイフトにしとけば良かったんじゃないかって後悔しはじめてる

どうしてこうなった...


148 :
2016/06/13(月) 19:12:23.23 ID:JQCW5aiX0
>>139
何に一番後悔してるん?


140 :
2016/06/13(月) 19:10:50.37 ID:hEYFGnVZ0
あっ
排ガス規制にひっかからないのって中に貯めこんでるから・・・


147 :
2016/06/13(月) 19:12:21.87 ID:rJgTYJtrp
これは何が悪いか分からんw
車ん中に悪いもの溜め込んでくれるからクリーンなんだろうが
車のエンジンなんかその程度の理屈でいい


152 :
2016/06/13(月) 19:13:21.87 ID:/qZHdHV20
あれ?直噴じゃないの?
ディーゼルなのに吸気ポートで噴射してるの?


155 :
2016/06/13(月) 19:15:05.05 ID:qB8aU9JGd
値段が高いオイル+量が多い+交換頻度が高い
オイルフィルターは社外は絶対に使えない
しかもアイドリングストップ対応バッテリー(値段高い)搭載
もちろんアイドリングストップ復帰時はセルを回すから痛みやすい

やっぱりマツダのディーゼル最高だな


160 :
2016/06/13(月) 19:17:17.95 ID:5PpJwKs/0
メリットしかない美味しい話があるわけないんや

161 :
2016/06/13(月) 19:17:21.35 ID:ETSJvfPw0
すげえな全部中にため込んでたのか、次からはレーザープリンタみたいにカーボン回収BOXでもつけとけよ

173 :
2016/06/13(月) 19:21:16.70 ID:PmKakP9P0
マツダのディーゼルはカスだったか
排気は綺麗だけどその代わりエンジン内に汚れを置いていくみたいな感じかw


177 :
2016/06/13(月) 19:22:34.87 ID:PmKakP9P0
これだけカーボンが発生しやすいってなるとメンテで維持費が凄そうだな
ガソリン車ならオイル管理だけしてりゃあ持つけど、マツダのディーゼルはそうはいかないと


183 :
2016/06/13(月) 19:23:47.51 ID:5hB2552x0
車検のたびに当然煤払いはやってるんだろうけど
色々とからくりは見えるわな


186 :
2016/06/13(月) 19:25:51.90 ID:R2gWrAUc0
デミオディーゼルでオイル交換7000円もすんのかよwww
しかも5000キロ毎


187 :
2016/06/13(月) 19:25:54.29 ID:tLAqZJV80
ちゃんと説明書に「定期的に狂ったようにアクセル踏んで吹かしてください」って書いてあるの?
そうじゃないとリコール物だよ


190 :
2016/06/13(月) 19:27:08.95 ID:X4Oyxo/90
煤は多孔質だからセンサーにくっついてても問題無いって言ってたような気がする
発売から数年経ってるけどそんな根本的な問題が有ればほとんどのディーゼルは壊れてリコールになってるだろ


192 :
2016/06/13(月) 19:27:33.99 ID:iAIaodQtp
これリコールもんだろマジで

194 :
2016/06/13(月) 19:28:21.10 ID:K195DqsI0
クリーンディーゼルなんてなかったんだな
日本も公害だらけだが欧州って大気汚染がやばいんじゃない?


197 :
2016/06/13(月) 19:28:34.24 ID:rJgTYJtrp
カーボン外に出しまくったらエコも糞もないわ
そういうものと思えば合目的的


201 :
2016/06/13(月) 19:30:04.33 ID:utDpdpaC0
マツダもう終わりだな

202 :
2016/06/13(月) 19:30:05.74 ID:g024d5CRM
高温で燃焼させれば煤は減るけどNOxが多く出る
低温で燃焼させればNOxは減るけど煤が多く出る
マツダのは後者にバランスを振ってある
平素は定期的にフィルターに溜まったものを焼き切る再生モードに変わるけど
何らかの異常でサイクルが狂うとこうなるのかもね


207 :
2016/06/13(月) 19:31:02.35 ID:5hB2552x0
低音でエンジンやる弊害はこれなんだろうな
当然マツダも認識はしとるが日本ぐらい車検が頻繁な国ならまぁいけるだろうと


210 :
2016/06/13(月) 19:32:10.36 ID:PmKakP9P0
ディーゼルのデメリット
・車両価格がガソリン車と比べて高い
・オイル交換の頻度も高い、燃料代は安く済んでもオイル交換費用で台無し
・カーボン大量蓄積で故障率アップ
・ガソリン車と比べるとエンジン音がうるさい

デメリットしかないなw


213 :
2016/06/13(月) 19:32:34.21 ID:JQCW5aiX0
内部に留める仕様ならそれで良いけど
そのせいで内部損傷が発生したり
除去しないのが当然になって不具合を生じさせたり
そんなのは構造的欠陥としか言いようがないわな

こんな仕様でいくならメーカーが定期除去を確約するべき


223 :
2016/06/13(月) 19:34:46.73 ID:4E1Sqnt/0
低圧縮だしまぁ予想の範囲としか思わない
攻めてて凄いけど自分用には欲しくないみたいなそんなディーゼルエンジン

あと、ガソリンの方も同様
現状どうなってるのか知らんけどあのピストンヘッド形状みたらちょっと買えんわ


225 :
2016/06/13(月) 19:35:03.77 ID:Mdw6lXkd0
プレミアム(笑)とか言ってるけど所詮はマツダ(笑)なんだよなあ

227 :
2016/06/13(月) 19:35:15.06 ID:gOmUjT0v0
え、スカイアクティブDは、はじめからススは焼く設計だっただろ
いまさら何言ってるんだ
ススが嫌なら尿素使えよ


235 :
2016/06/13(月) 19:37:16.21 ID:jAARPiMJa
ディーゼルはセールストーク聞く限りだとちょっと話がうますぎるもんな

243 :
2016/06/13(月) 19:41:18.48 ID:Tn3ceyax0
有害物質は車の外に出さなけりゃいいんだろ的な

244 :
2016/06/13(月) 19:43:11.67 ID:PgyjJDqs0
ごく一部の特殊な例らしいね
知り合いも12年型アテンザ10万キロ超えたけど全く大丈夫って言ってたわ


245 :
2016/06/13(月) 19:44:15.09 ID:Sr0eQ/Yad
んなのfuel1でも適当にブッ込んで忘れちまえよって書こうと思って写真見たら想像以上だった
GSXRもバタフライバルブに汚れ付くからたまにインジェクター周りをクリーナーで掃除すっけど、こんななった事無いな
ディーゼルってこんななのけ?


246 :
2016/06/13(月) 19:44:20.98 ID:/xCWHw5oM
煤を焼くモードに入ったら終わるまでエンジン切っちゃまずいんだっけ
定期的に高回転で回す習慣が必要なんだろ


255 :
2016/06/13(月) 19:47:24.19 ID:pRKd0GxaM
>>246
定期的に暴走行為してる奴以外買っちゃダメだなw


250 :
2016/06/13(月) 19:45:16.15 ID:QfH4fh3hd
車屋でバイトしてた頃マツダの営業マンがアフターアイドルしないとヤバいって言ってたな

253 :
2016/06/13(月) 19:46:18.60 ID:N/up3ymC0
マツダ地獄www

257 :
2016/06/13(月) 19:48:42.82 ID:y5UmhLVKa
排気をどんな走り方でも規制値付近に収めると
当然常時EGRを大量に入れる必要があるから
当たり前のこと NOx減らそうとすれば
スモーク爆発で吸排気が詰まる

他社はこうならないようにモード外ではEGRを切りまくってた

それがあの国交省データにつながるわけだよ


286 :
2016/06/13(月) 20:02:59.06 ID:wa1GOcZn0
技術の初物はだいたいヤバい

289 :
2016/06/13(月) 20:04:14.62 ID:pRKd0GxaM
やっぱり車は三流メーカーのは買っちゃダメなんだな
日産にしといてよかった


291 :
2016/06/13(月) 20:05:07.19 ID:7xryGMWP0
これは言い逃れできんな
昔の三菱のディーゼルでもこんなことはなかった


298 :
2016/06/13(月) 20:08:03.08 ID:DvEsLpwaa
直噴なんてガソリンディーゼル問わずこんなもんだぞ
長く乗りたいんなら直噴はやめとけ


301 :
2016/06/13(月) 20:08:54.78 ID:NEBaXOTW0
カーボンってたまに高回転まで回したり長距離運転すればある程度は改善されるんじゃないの?

304 :
2016/06/13(月) 20:09:03.76 ID:LO7y+zSb0
所詮マツダってあれほど言ってるのになw

309 :
2016/06/13(月) 20:09:43.32 ID:iCRxa17ip
煤やカーボンが嫌な奴は人力車でも乗るしかないなw
しかし人間も糞を排出しCO2を吐く


310 :
2016/06/13(月) 20:09:45.07 ID:Tn3ceyax0
もうトヨタダイハツスズキしか買えないな

314 :
2016/06/13(月) 20:11:04.83 ID:ejQzLPM70
当たり前だろ
ディーゼルなんだから


318 :
2016/06/13(月) 20:11:44.81 ID:cuYtzdRKM
まあ、ディーゼルは、こんなもん

326 :
2016/06/13(月) 20:13:54.90 ID:42MTofvK0
マツダヲタにはご褒美だろこれくらい

328 :
2016/06/13(月) 20:14:31.15 ID:Ku/p4wGbM
これはどの(マツダのディーゼル)車でも起こってること

はい、終了


332 :
2016/06/13(月) 20:16:56.24 ID:gTGcFKsDF
センサー系ってディーラーで買うとキチガイみたいな価格だからなぁ
気に入ってて長く乗るつもりのユーザーなら保証期間過ぎる直前に調子おかしいぞゴルァで一回怒鳴り込んで無償で交換させるくらいの気合必要かも知れんなぁ


340 :
2016/06/13(月) 20:20:32.57 ID:wPCE26gN0
CX-5がよくできすぎてて懐疑的だったがやはりこういうことか
だったらランクルプラドもこのタイプのエンジンにならないわけがなかったもんな


343 :
2016/06/13(月) 20:24:28.89 ID:+2E188gf0
マツダの技術者が懸念した通りになったな。
スカイアクティブDを売り出した後に
あまりにディーゼルの割合が高過ぎて
「都心やちょいのりしかしない人には
ディーゼルは不要だからガソリン車を
買ってほしい。もし買うなら週に一度
は一定時間以上運転して欲しい」と
インタビューで答えてた。
それをしないからこうなるんだろ。


346 :
2016/06/13(月) 20:24:52.67 ID:60VanyXm0
今の直噴エンジンは多かれ少なかれこうなる。
先代プリウスでもサービスキャンペーンあったような・・・
エンジン汚れるのも嫌ならリーフをぜひよかったな日産・テスラ最強。


367 :
2016/06/13(月) 20:33:03.53 ID:9T1g7Y8Z0
>>346
お前らBMW3シリにリッター50キロphvあるから今すぐ買え
コスパ最強の情強だぞ


347 :
2016/06/13(月) 20:25:04.01 ID:ukRPedkxd
クリーンなディーゼルは有り得ない
これからは直噴ガソリンエンジンの時代(ゲス顔)


348 :
2016/06/13(月) 20:25:08.53 ID:CS13qjIY0
トヨタのKZが最高だったな。それ以降はどう頑張ってもゴミエンジン

351 :
2016/06/13(月) 20:26:10.95 ID:PmKakP9P0
またCX-5乗りはハリアー乗りからバカにされるのか

359 :
2016/06/13(月) 20:28:48.17 ID:9T1g7Y8Z0
ディーゼルは空気汚してナンボ
馬鹿デカトルクが楽しめる
環境なんてクソ喰らえ


362 :
2016/06/13(月) 20:29:05.85 ID:Ir3MFUvH0
クリーンディーゼル、見た目は排気ガス黒くないけど、結局、富士山見えない関東にまた逆戻り?

365 :
2016/06/13(月) 20:31:47.26 ID:ItfpugrH0
>>362
今クリーンディーゼルと直噴だらけのフランスやドイツや中国の空気は毒ガスなわけだが
PMもてんこ盛りだがマスコミでは内緒


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