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【悲報】神戸空港、対新幹線シェアは85対15に JR「将来は100対0も視野」 何故作った…

大阪-東京間、飛行機ピンチ 新幹線シェア85%

16日で開港10年を迎える神戸空港。開港以来、ライバル新幹線に苦戦を強いられている。
兵庫を含む大阪圏-東京圏のシェアは開港当初、新幹線と航空機は80対20だったが、のぞみの大増発など新幹線の攻勢で次第に後退。
2011~13年度は85対15に低下し、15年度も劣勢は変わらなさそうだ。
JR東海は将来、リニア中央新幹線が品川-大阪で開通すれば「100対0も可能」と描いており、予測通りなら神戸空港は危機的な状況に直面する。

JR東海が国土交通省による旅客流動の調査から算出したデータで比較。東京圏は東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県。大阪圏は兵庫県のほか大阪府、京都府、奈良県が含まれる。

神戸空港が開港した06年は新北九州空港も開港し、JRと航空各社は激しい競争を展開した。
新幹線は、同年7月に割安のインターネット予約サービス「エクスプレス予約」を東海道、山陽全線に広げ、ビジネスマンの囲い込みを図った。

のぞみも大幅に増発。JR西日本によると、新神戸駅に停車する東京行き(定期)は、16年1月は1日当たり52本。
06年1月よりも10本多く24%増。早朝では、1本だけだった6時台が4本に増えた。

2045年にリニア中央新幹線の品川-大阪が現ルート案で全線開業すれば所要時間は67分。対する現在の神戸-羽田の航空機は70~75分前後。
空港で必要な搭乗手続きなどを考慮すると、リニアの優位性は高く、JR東海は「ほぼ独占もあり得る」とはじく。
神戸-羽田便の旅客数は開港1年目(06年2月~07年1月)は約122万8千人だったが、10年目(15年2月~16年1月)は約95万9千人と8割弱に減った。

便数は開港当時から1便減の1日10往復便を維持し、搭乗率も大きく変わっていないが、航空機の小型化などが響いているとみられる。

神戸空港を「西の拠点」と位置づけるスカイマークの広報担当者は、羽田線について「新幹線より安い最安6千円の運賃や約1時間15分という所要時間の短さなど利点を生かしたい」とした上で「運用時間(午前7時~午後10時)の規制が緩和されれば、より早朝や深夜を望むビジネスマンや旅行者にも選んでもらえる」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160214-00000003-kobenext-l28


 
3 :
:2016/02/14(日) 23:29:42.76 ID:afo/oYe70
作る前からヤッシー田中が指摘してたのに
大型公共事業に飛びついた神戸市がメクラ


15 :
:2016/02/14(日) 23:33:36.28 ID:cwO2srUW0
>>3
田中は神
貴重なリベラルの改革派だし
自民党と公務員の両方を叩いてくれるし
日本で唯一健全育成条例を作らせなかった首長なのに
あまりにも存在感が薄すぎ


4 :
:2016/02/14(日) 23:30:14.93 ID:usdhIZt60
よくしらんけど新幹線より安くて早いの?

5 :
:2016/02/14(日) 23:30:55.20 ID:rDXSipq+0
建設反対運動までされたのに強引に押し切ったんだから
今更、関空伊丹に押しつけようというのは卑怯だぞ
何が何でも単独で黒字化すべし


6 :
:2016/02/14(日) 23:31:02.82 ID:zcEFz8drM
遠い。アホか

7 :
:2016/02/14(日) 23:31:12.80 ID:zF/TOlML0
東京から関西行くのに飛行機使うバカいねぇよ

8 :
:2016/02/14(日) 23:31:34.99 ID:Q3O0bhY40
神戸空港は、発着枠の制限と運用時間を改善すれば需要はあると思う

12 :
:2016/02/14(日) 23:32:42.62 ID:pdgw8nO40
>>8
そんなん難易度高すぎるだろ


9 :
:2016/02/14(日) 23:31:45.53 ID:+il9cwsO0
神戸空港に米軍移設すれば?

10 :
:2016/02/14(日) 23:32:27.11 ID:RBaECAqH0
関空を蹴った後にこんなもん作ってしまって…
そのせいでいまだに国交省に冷遇されて24時間空港にもさせてもらえないんだろ
国政に影響力持ちたがった橋下の気持ちもわかるわな、地方は本当に弱い


11 :
:2016/02/14(日) 23:32:36.41 ID:Aezrggxw0
関空誘致には反対したのに地元空港には賛成した意味不明な神戸市民

13 :
:2016/02/14(日) 23:33:08.12 ID:qKkSblwS0
梅田から神戸空港まで一直線でリニア通せば伊丹はいらなくなるよ

14 :
:2016/02/14(日) 23:33:16.96 ID:J8awkPdy0
神戸空港は神戸市オナニー作品でしょ、伊丹もあるのに

17 :
:2016/02/14(日) 23:33:43.98 ID:oa/rt5Jca
新幹線派こそ競争相手の飛行機応援するべきなのにアホな書き込みが続くんだろう

18 :
:2016/02/14(日) 23:34:21.95 ID:ka82Od+y0
関空が水没すればワンチャンある

19 :
:2016/02/14(日) 23:34:38.71 ID:XjFx8h5E0
俺なんて、東京から博多でも基本は新幹線だもんね。
神戸とか絶対使わねえ


23 :
:2016/02/14(日) 23:35:32.39 ID:JY+h6KwO0
むしろなんで糞高い新幹線使うんかわからん

24 :
:2016/02/14(日) 23:35:51.78 ID:Nr2eIbBI0
飛行場に行く時間も含めると新幹線と時間が変わらんからな
飛行場まで行く手間を考えたら新幹線の方が圧倒的にラク
同じ値段でも新幹線に勝てない


33 :
:2016/02/14(日) 23:38:54.91 ID:JY+h6KwO0
>>24
新神戸まで行くのも割りと面倒なんやが


64 :
:2016/02/14(日) 23:49:06.30 ID:JY+h6KwO0
>>24
新神戸まで行くのも割りと面倒なんやが


28 :
:2016/02/14(日) 23:36:47.02 ID:F6nCLoEd0
廃港した方がいいんじゃないの
維持費だけでも相当だろ。実際赤字垂れ流し続けてるしさ


29 :
:2016/02/14(日) 23:37:00.93 ID:GtZ3gJfX0
大阪空港と関空だけで間に合ってる
どうでもいいけど成田潰せよ


30 :
:2016/02/14(日) 23:37:02.08 ID:3urwTA4h0
伊丹空港を廃港したら可能性は出てくるな

31 :
:2016/02/14(日) 23:37:39.49 ID:eBAFORTb0
あそこまで行くのが遠い
でも、なんかあそこ周辺のなんとも言えないけどガラッとした感じ好きなんだよな


34 :
:2016/02/14(日) 23:39:03.95 ID:4tQbl1Hm0
飛行機は乗るまでがとにかく面倒
羽田まで行くのが面倒だし機内に入るまでがまた時間かかるし
乗ったら乗ったで飛ぶまで滑走路ダラダラ走って
神戸辺りじゃ飛んだと思ったらすぐに着陸態勢
着いた後は荷物受け取りで時間かかる
こんなの北海道四国九州以外じゃ乗る気も起きない


38 :
:2016/02/14(日) 23:40:22.87 ID:UwaX2vjo0
テロなんかあったら新幹線の比じゃないしなぁ

41 :
:2016/02/14(日) 23:41:10.76 ID:fQLdWS4x0
ビジネスマンには早割は無意味
当日予約で新幹線より安くしないと勝てない


43 :
:2016/02/14(日) 23:41:24.53 ID:7j/ddUW30
神戸の見栄
無能な見栄は横浜に通じる


44 :
:2016/02/14(日) 23:41:41.72 ID:AK8WN7izM
新幹線なんて高すぎる
自分のカネじゃ使えないわ


46 :
:2016/02/14(日) 23:41:54.25 ID:Wg+d8scx0
国内は無視して仁川や上海へのライン強化しとけばいいよ

60 :
:2016/02/14(日) 23:45:32.00 ID:F6nCLoEd0
>>46
神戸空港に国際線無いよ
なんとか金を工面して整備した所で国交省が認可しないだろうし


48 :
:2016/02/14(日) 23:42:12.14 ID:GpZrhm+lM
神戸って凄い衰退してない?
気のせいかね


52 :
:2016/02/14(日) 23:42:56.68 ID:FL7gSxF40
普天間移転でいいだろ
関西の防衛力アップに貢献せいや


53 :
:2016/02/14(日) 23:43:03.67 ID:QCIlMkStM
神戸空港から関空まで高速船で30分やろ
クッソ近いんだから一体運用しろよ


56 :
:2016/02/14(日) 23:44:08.73 ID:KDuooPKx0
神戸で船乗ったら半時間で関空につくんだよな
マジでいらねえ


59 :
:2016/02/14(日) 23:45:04.48 ID:N+MV/2FY0
これからどんどん高齢化が進むんだから、
交通アクセスは時間と費用だけじゃなく、利用者の体力と頭の負担を考えないと。
みどりの窓口で「東京駅行きの新幹線一枚」でほぼなんとかなる新幹線と、
オンライン予約から出発30分前に乗り込んで到着後に荷物受取るとこまで考えないといけない飛行機じゃ、
利用者の負担が違いすぎる。


61 :
:2016/02/14(日) 23:45:45.37 ID:LxpdJcKU0
神戸空港の有料駐車場、小規模なクルマのオフ会に適しているから助かる

62 :
:2016/02/14(日) 23:45:55.32 ID:aAOGFcmG0
山陽新幹線沿線から札幌行きに乗るときに愛用してた時期があるもんで
神戸空港無駄って話の時にはなんかピンとこないんだよなあ
伊丹ならとにかく、関空とか、
時間的にはそんなにでもないのかも知れないが、
距離ありすぎて乗り継ぐ気にならないよ


76 :
:2016/02/14(日) 23:56:01.37 ID:PLHx5IhCd
おまえらがなんと言おうがこの結果が真実
ひねくれ者か特殊な理由無い限り飛行機には乗らんよ


82 :
:2016/02/14(日) 23:58:04.23 ID:F6nCLoEd0
逆に東京発の北海道新幹線とか誰が乗るんだとか思うけど
台風時などの代替交通機関としての役割はあると思うが
要は皆ベストチョイスを考えて行動しているだけ


92 :
:2016/02/15(月) 00:00:38.72 ID:CRgdUqcDd
>>82
埼玉以北民なら羽田までの無駄な時間節約出来るし
あとは青函トンネル次第だね


86 :
:2016/02/14(日) 23:58:49.08 ID:e3B5M/8b0
神戸は土建業に支配されてる土人地域だから

88 :
:2016/02/14(日) 23:59:25.45 ID:2APKK6yD0
飛行機はバック全部ひっくり返されるのがウザい
新幹線も空港並みのセキュリティチェックするようになったら状況は変わるだろう


89 :
:2016/02/15(月) 00:00:00.88 ID:65FTfuju0000000
関空、伊丹、神戸のグダグダ酷いよな
もっとも死ぬのは神戸だけだけど


101 :
:2016/02/15(月) 00:04:14.47 ID:upN4Y1Ja0
関空が神戸でポートライナーじゃなくて
JRと阪神が乗り入れてたら神戸は衰退しなかった


105 :
:2016/02/15(月) 00:06:37.66 ID:1ItY7/rPx
羽田の次に新幹線から空港に一番近い所に空港あるのにな 直接つながってりゃあまだマシな気がする

106 :
:2016/02/15(月) 00:07:08.01 ID:A0dKxwcE0
神戸空港を作るか否かを決める市長選、推進派と否定派の一騎打ち。

否定派の候補者は・・・ 共産党w

接戦の末、共産党敗北。


109 :
:2016/02/15(月) 00:08:30.48 ID:JU57VhJY0
地方のゴミ空港は日本だと珍しくもなんともないし

111 :
:2016/02/15(月) 00:10:21.85 ID:Xab2xEmHM
空港利権ってやっぱり儲かるの?

113 :
:2016/02/15(月) 00:10:48.20 ID:Jp1sc+N90
逆に国鉄だったらポートアイランドへの路線という位置づけで神戸新港線とか作ったかもしれないな
全国の臨海鉄道とかがそうであるように、貨物が絡むと国策的に大規模投資したし


131 :
:2016/02/15(月) 00:18:07.66 ID:wxs3oR1MM
>>113
儲からないから国鉄は作らねーよ
政治家が鉄建公団に作らせて強制的に国鉄に運営させただけ


118 :
:2016/02/15(月) 00:12:42.10 ID:qsQIxP5a0
そこに作れるなら最初から作れって感じだし
関空ができてからはなぜ無理に作るんだ、だし

敢えて言えば伊丹を廃港にしてここに国内線を集約させるという手もあるだろうけど
残念ながら経営母体が違うからそんなことができるわけもなく


121 :
:2016/02/15(月) 00:13:39.57 ID:2lxsB56j0
地元民はいらねぇっつってたのに勝手にゴミ作りやがってクソ市長が

124 :
:2016/02/15(月) 00:14:44.43 ID:h0tdmQmDd
>>121
神戸空港善戦で悔しいね


123 :
:2016/02/15(月) 00:14:27.90 ID:Z+EHTgv30
絶好調の関空と不調の神戸
どうして差がついた


125 :
:2016/02/15(月) 00:15:50.96 ID:3DyjRZ7c0
>>123
爆買い中国人さまさま


130 :
:2016/02/15(月) 00:18:02.01 ID:n3D9Cp2Va
まあ新神戸駅も便利なところにあるわけではないけどそれ以上に神戸空港がゴミ

133 :
:2016/02/15(月) 00:18:55.96 ID:CUh4xj+O0
反対運動が盛り上がってたのは70年代まででその頃は今の関空の予定地でも反対運動が盛んで計画が全然進まなかったんだよな
80年代になってからは神戸市としては空港誘致する方向で動いて決まりかけた所に泉州地盤の塩川正十郎(基地外の顔ですわの人)が横槍を入れて持って行かれてしまった
今で言う所の国交省がそのバーターで「市営でやるなら空港作ってもいいよ」と言って出来たのが現神戸空港(最も官僚達は一地方都市が本気で独力で空港作って運営するとは思ってなかった節がある)


135 :
:2016/02/15(月) 00:21:29.34 ID:pAOZPI1Z0
新神戸のほうがまだアクセスしやすいけど飛行機のが安いから神戸空港のほうが利用率高い
個人的には


140 :
:2016/02/15(月) 00:24:19.85 ID:TPFJVmUv0
沖縄米軍誘致しろよ

142 :
:2016/02/15(月) 00:25:44.37 ID:1J3sLdfc0
空港のアクセスの悪さはどうにかならんのか
駅は街のど真ん中にあるのにな


144 :
:2016/02/15(月) 00:26:46.11 ID:bgVHf7hJ0
将来的に神戸はリニアも来ないだろうし虎の子の空港を守っていくこと考えないとね
神戸市民は新幹線に乗らないで積極的に空港利用してやれよ


145 :
:2016/02/15(月) 00:27:35.60 ID:0BzxSXSu0
北海道や沖縄ならともかく
関東ー関西間でわざわざ飛行機とかあり得ないだろ・・・


147 :
:2016/02/15(月) 00:28:09.32 ID:zN3/gvwm0
中央リニアも大赤字になってJR東海が税金漬けになる未来しか見えないな

149 :
:2016/02/15(月) 00:28:31.04 ID:qb04lJRm0
ヘリとか飛行機が身近じゃないよな

メリケンじゃ農家のおっさんも乗ってんのに

日本人もセスナみたいな飛行機乗りまくれば
地方空港の需要もあるだろうに


150 :
:2016/02/15(月) 00:30:29.96 ID:9ZTkMuIt0
成田空港近いから大阪行くときはLCC使うこと多いよ。
神戸空港もLCC誘致すれば


155 :
:2016/02/15(月) 00:33:09.20 ID:CUh4xj+O0
>>150
1日60発着(30便)の発着規制と運用時間規制(7:00~22:00)がある
この規制さえ取っ払ってくれればLCCも誘致出来ると思うけど現状では難しいじゃないかな


151 :
:2016/02/15(月) 00:31:30.07 ID:fGTKztjc0
神戸空港あと10年もたないだろなw

152 :
:2016/02/15(月) 00:32:09.53 ID:h0tdmQmDd
神戸空港善戦してるね。

154 :
:2016/02/15(月) 00:32:57.96 ID:iSUvfAif0
ピンポイントでポーアイに用がある時以外使わないな。
あと九州新幹線で熊本、鹿児島の客まで取られたのは痛いだろうな。
どっちも空港が市街地から遠いから!新幹線の優位性が高くなる。


156 :
:2016/02/15(月) 00:37:09.09 ID:H11RTDuZa
北海道行くとき便利なんだけど
函館便頼む


164 :
:2016/02/15(月) 00:48:07.26 ID:h0tdmQmDd
神戸空港善戦してるなあ

165 :
:2016/02/15(月) 00:50:39.80 ID:t/10O1dG0
これほど誕生から歓迎されない空港も珍しい
財政難にパイロットが口々に慄く風が読めない空港
誰が得したんだ?


171 :
:2016/02/15(月) 00:57:59.10 ID:dHD/rVMx0
新幹線はテロ対策がなぁ

173 :
:2016/02/15(月) 00:58:57.09 ID:gBcSieNdd
新幹線ってキツキツ詰め込みで5列席なんだろ?(笑)

178 :
:2016/02/15(月) 01:00:33.08 ID:dHD/rVMx0
神戸空港は、風向き次第だけど着陸前に超低空をグルグル旋回するから怖い

183 :
:2016/02/15(月) 01:03:00.90 ID:lwNU9eCU0
新幹線は駅まで行って切符買って改札抜けて待ち時間数分ですぐ乗れるじゃん
飛行機は搭乗手続きやら手荷物検査やら必要だし面倒くさい


189 :
:2016/02/15(月) 01:14:20.90 ID:bZDnPv7O0
東京の臨海の方の会社なら飛行機で来た方が神戸あたりは早い
尼崎あたりまでは


191 :
:2016/02/15(月) 01:16:45.03 ID:pK/DcQTY0
神戸空港しょぼすぎるんだよな

192 :
:2016/02/15(月) 01:19:44.55 ID:ArhOjq5yM
関空計画のとき神戸が最有力だったのにね

195 :
:2016/02/15(月) 01:20:49.34 ID:SlIcl14f0
神戸空港は最初から糞だからどうでもいいんだが阪神大震災より前から神戸港が衰退してるのはなんでや?
これはジャップ国特有の用地買収が困難で糞規模とかでなしに新港とか摩耶埠頭以外に六甲とかポートアイランドとかあるのに


217 :
:2016/02/15(月) 01:53:08.63 ID:5mNIIooO0
>>195
神戸の位置が悪い
日本海にダイレクトに繋がってるわけでもないし
あそこが港である意味がそもそもないのよ


196 :
:2016/02/15(月) 01:21:23.83 ID:8maNjCle0
神戸仙台間の移動でたまに使ってたけど廃便になったし
伊丹空港の方がアクセスいいしわざわざ神戸空港使わない


198 :
:2016/02/15(月) 01:22:59.30 ID:XvRUaULFa
伊丹市民「伊丹空港うるせえ!出ていけ!」
国「じゃあ伊丹空港の代わりに神戸に空港作るよ。関西全体の需要を賄う大規模空港にするよ」
神戸市「そんな迷惑施設おしつけんな」
国「しょうがないから大阪南部に大規模空港作ったよ。これで伊丹廃港にできるね」
伊丹市民「伊丹廃港だ??補償がもらえなくなるだろ!ふざけんな!」
神戸市「大都市神戸に空港が無いのはおかしい。神戸空港作る」
国「」


201 :
:2016/02/15(月) 01:27:19.55 ID:lmg6BlSX0
乗るまでが面倒くさい飛行機がましてや関東行きがメインなんて存在意義がわからん

202 :
:2016/02/15(月) 01:27:21.45 ID:9fdfVT860
結局伊丹潰せなかったし残当

203 :
:2016/02/15(月) 01:27:34.84 ID:JjZjRS8Wa
神戸の癌組織みなと総局が戦犯

208 :
:2016/02/15(月) 01:31:29.95 ID:bgVHf7hJ0
>>203
港湾関係はどこでもヤクザのしのぎだからゴネるのはしょうがないね


209 :
:2016/02/15(月) 01:33:07.41 ID:OSoqftJl0
飛行機は手荷物預かりが面倒くさすぎ
東京大阪間程度の移動でわざわざキャリー受け取るのに何十分も待ちたくないって話よ


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コメント

名無しさん2016/02/15 (月) 02:37:41 ID:-
>>10
分かってるふりして全然分かってないね。
国政とか地方とかどうでもいいのよ。
政治は官僚が作ってるんだから、官僚を操作出来ないと何も変えられないわ。
天下の安部ちゃんは官僚と戦う寸前で下痢で逃亡したくらいなんぞw
名無しさん2016/02/15 (月) 06:55:02 ID:-
飛行機って乗るまでの手間がかかりすぎなんだよな
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