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自動車整備士になりたがる若者が不足している 重い、汚い、キツイ、臭い

整備士不足顕著に 10年間で専門学生半減

トラック業界と同様に、かねて人材不足が指摘されてきた自動車整備業界。特に、トラック整備にかかわる人材の不足が顕著で、そのなかでも若年者の不足が深刻だ。
現場では「これまでは突発的な故障などの修理も、トラックディーラーに持ち込めばすぐに見てもらえた。しかし現在は、『人材不足で即対応が難しいため、事前に予約の連絡が欲しい』と言われた」との声も出ている。今後、さらに整備士不足が進めば、トラックの整備に今まで以上の時間がかかり、事業経営にも影響が及ぶのではないかと危機感を持つトラック事業者もいる。

整備業界は、従業員10人以下の企業が約7割を占めており、ディーラーを含めた業界全体の7割が将来の整備要員不足を懸念しているという。国交省によると、平成15年からの10年間で、整備専門学校の学生数は半減しており、そもそも、整備士を目指そうという若者自体が激減している状況だ。
さらに、整備を志した若者のほとんどが乗用車の整備を希望しており、トラックの整備士不足はさらに深刻な状況にあるという。

実際に、首都圏の運送事業者を顧客とするトラックディーラーの営業担当者は、「整備士不足は4メーカーともに共通の課題」と指摘する。
同社では乗用車とトラックの整備を分けて人材確保を行っているが、求人が少ないながらも乗用車には希望者がいるものの、トラックの希望者は圧倒的に少ないという。

同担当者は、「大型車に使われる部品、タイヤなどは扱うだけでも重労働。重い、汚い、キツイ、さらにガソリンよりもディーゼルはにおいがきついと言う人もいる」と、その理由を説明した上で、整備士不足の現状について、「トラック業界で若者のドライバー離れが進んでいるように、整備士の業界でも同じことが起きているのではないか」と指摘する。
この状況が続けば、「人材不足から、修理や整備により長い時間を要することになる」とし、「実際に工場内では人手不足から修理にかかる時間が長くなり、一部の地域では納期にも遅れが生じている」と、すでに影響が出始めていることを明かす。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11856.php


 
6 :
:2016/01/07(木) 08:36:47.65 ID:Kur4hd7x0
アメリカではやる奴が減って報酬が激増してるらしい

8 :
:2016/01/07(木) 08:38:08.38 ID:dqSYleT90
乗用は単価やすくてあんま儲からん
トラックはウハウハだぞ


10 :
:2016/01/07(木) 08:38:15.72 ID:2nYadh6i0
誰が低賃金の仕事をしたがるんだ?

14 :
:2016/01/07(木) 08:40:25.07 ID:3DsaKguF0
ジャップの衰退の一つが誰も底辺の仕事をやりたくなくなったことだろうな
黙って低資金で働けば嫌いな韓国に仕事奪われなかったのに


140 :
:2016/01/07(木) 09:54:08.90 ID:aTewL+9qd
>>14
昔はキツい仕事は相応に給料高かっただろ
今じゃキツい仕事ほど給料安いからそりゃ誰もやらんわ


181 :
:2016/01/07(木) 10:49:49.79 ID:Evbv20sS0
>>14
底辺の仕事さえ海外に拠点移されたことも原因
仕方なくやってる人もいる海外と同じ値段で


15 :
:2016/01/07(木) 08:43:30.46 ID:77CcTjscM
整備の専門行ってた奴がトヨタ行って20代で年収軽く400超えてだぞ

下手に大学行くよりコスパ的には最強だと思うけどね


16 :
:2016/01/07(木) 08:43:35.03 ID:YLE0OTIUd
給料安いし毎日3~4時間の早出残業当たり前
それでクソだの粕だの罵られ労働環境改善を求めても甘えと一蹴
乗用車なら好んでやるやつもいるがトラックが好きなやつなんているかよ


17 :
:2016/01/07(木) 08:43:44.31 ID:36Lb10aVd
ジャッキが下がったら圧死しそう

18 :
:2016/01/07(木) 08:44:44.39 ID:EO+PG69gM
車の整備ができる奴はかっこいい
タイヤ交換も自分でできねーゴボウ野郎が多過ぎる
ま、でもこんな安い仕事やりたくないですわ


19 :
:2016/01/07(木) 08:44:59.16 ID:NVIC+SXX0
なんつーかネットのせいってわけでもないがこういう仕事ってなり手がそのうち一人もいなくなりそうで怖いわ

33 :
:2016/01/07(木) 08:49:41.91 ID:3DsaKguF0
>>19
別にいいじゃん
どうせ車売れてないし、そのうち売れなくなるから必要なくなる
ジャップはゴミゴミ電車にのってりゃいいんだよ


44 :
:2016/01/07(木) 08:52:59.78 ID:wpXraVq9a
>>19
別に構わんよ。それで市場原理働けば、待遇上げざるを得なくなる。
しかし、現実には待遇は改善されていない。

なら、このまま滅びるまででしょwww 運送という社会の底辺連中がどうなろう
と知ったことではない。


67 :
:2016/01/07(木) 09:05:29.70 ID:ETefVLfwa
>>19
だからこういう業界が移民を入れろ言いてる
で、最近の若者は頼りないとか産経の読者欄に投稿する


142 :
:2016/01/07(木) 09:54:35.80 ID:SxpmSrcg0
>>19
騙される奴が減って良いじゃん
報いだよこれは


227 :
:2016/01/07(木) 11:51:22.69 ID:EC3UEJ2wd
>>19
ネットっていうか俺が小学生のころから敬遠されてた
デスクワーク以外は底辺って教えこまされてる


27 :
:2016/01/07(木) 08:47:56.48 ID:4pMOaFfnr
ただの少子化では?

30 :
:2016/01/07(木) 08:49:10.26 ID:E/7adi3R0
金くれんからそら誰もやらんわ

35 :
:2016/01/07(木) 08:50:11.54 ID:w+kvmLR/0
自分が修理した自動車がぶっ壊れて事故って中の人が死んだら怒られるんでしょ?
まともな脳みそしてたらそんなやばい仕事はやりたがらない


40 :
:2016/01/07(木) 08:51:59.79 ID:KoZuS3xpK
まず車に興味ないからでしょ

42 :
:2016/01/07(木) 08:52:24.50 ID:iiWYOaVt0
メカは専門学校やらでまだチマチマ供給先があるけど
板金はだいぶ前に激減しすぎて爺さんばっかりや


43 :
:2016/01/07(木) 08:52:37.86 ID:/z0AH01J0
一番の問題は車好きが右肩下がりで減ってることなんだよなぁ
あんなの車好きじゃないと絶対続けられねーから


45 :
:2016/01/07(木) 08:54:22.98 ID:qzMOL7M+0
HVとか電送系も危険になったもんなあ

52 :
:2016/01/07(木) 08:59:03.23 ID:o1y7XJuzM
自動車整備士試験の受験資格が厳しすぎるんだよ

1年工場で実務経験積んで、やっと3級受けられるようになるとか、道のりが長すぎ


74 :
:2016/01/07(木) 09:07:57.56 ID:1UqoIEyW0
>>52
期間工を安く入れるための罠だったんだろうな


54 :
:2016/01/07(木) 08:59:12.41 ID:+4LPdKOI0
まーた実習生案件が増えたか

55 :
:2016/01/07(木) 08:59:27.80 ID:SzALnnYG0
車買う金なくて軽をぎりぎり維持してるから整備しない、ケチるやつ多いから無理やろ
安い車売ると裾野まで貧しくなる


57 :
:2016/01/07(木) 09:00:28.95 ID:6GdeD8+O0
デブに酷使されてるエドかわいそうです

58 :
:2016/01/07(木) 09:00:30.23 ID:kPv6ACSv0
でも食いっぱぐれないならええやん

60 :
:2016/01/07(木) 09:03:01.57 ID:oG0p0OZYM
人材不足って言われてる職業後継者いないって言われてる職業みーんな低賃金なんだよねえ
どこが悪いのか分かってるくせに何故何故言ってるうちはそっぽ向かれ続けるだろうね


82 :
:2016/01/07(木) 09:09:53.11 ID:EO+PG69gM
>>60
自分は悪くない!根性無しが増えた!周りが悪い!
って盲信してるとこばっかだから
介護なんかもそう


61 :
:2016/01/07(木) 09:03:07.48 ID:5BP9sZF40
乗用車ならまだしも
トラックとか地獄じゃん
タイヤやドラムの重さだけでもハンパない


62 :
:2016/01/07(木) 09:03:14.96 ID:8bPtj33vM
キムタク主演の整備士ドラマ作りゃいいじゃん
飛行機の整備士の応募が殺到したみたいになるだろ


68 :
:2016/01/07(木) 09:06:26.59 ID:V7dkIDtQd
責任重いしな

73 :
:2016/01/07(木) 09:07:40.87 ID:2euP7NDOM
どっちかというとサラリーマンをドロップアウトした連中を
訓練した方がいいような気がする


78 :
:2016/01/07(木) 09:09:17.48 ID:Jb9gqenl0
手の内は低賃金で年功序列で賃金が上がれば営業に回されて
で数字が上げられれば会社は儲かり、数字が上げられないと自主退職
若者の整備士志望者が多い限り会社は損しないビジネスモデル


80 :
:2016/01/07(木) 09:09:28.05 ID:YJmAQdkT0
トラックは新車販売より
ぼったくれる整備に力をいれている
部品名定価販売で大儲け


89 :
:2016/01/07(木) 09:12:53.57 ID:yZyd37dk0
整備しか出来ない無能しかいないからだろ

90 :
:2016/01/07(木) 09:13:17.20 ID:su45d9amM
知り合いがトヨタディーラー辞めて一人で独立してやってるわ
正規ディーラーから見放されたような変な外車にのる客が多いってさ


98 :
:2016/01/07(木) 09:19:01.14 ID:cPlvRK2qd
>>90
そういうニッチな所が儲かるんだよ
ラシーンの専門店とかあるくらいだし

俺も変な外車乗り(笑)で個人経営の工場に頼むんだけど
整備入庫まで三ヶ月待ちだよ


92 :
:2016/01/07(木) 09:13:39.18 ID:6Vr7jE6qd
そらトラックのタイヤ交換は命懸けやからな
やりたくないやろ


97 :
:2016/01/07(木) 09:18:24.27 ID:JelZD19RK
冬場の修理工場は絶対に寒いだろうな

103 :
:2016/01/07(木) 09:21:37.49 ID:B0xR3gCZ0
多分この種類の汚いと臭いは大丈夫だが
重いとキツイが無理なんで仕事にならん


107 :
:2016/01/07(木) 09:23:30.74 ID:Pa+dt0uqa
建築業減ってんのと一緒
末端で実際の作業に関わる人間から搾取するばかりで金を回そうとしない
それなのに日本の職人はすごいとかホルホルしてんだから笑えるわ
ほんとはやりたい人はいっぱいいるのに


109 :
:2016/01/07(木) 09:24:31.55 ID:FtHwldyHp
みんなコンピューター診断
直さずユニット交換で終わり
メカ好きにも魅力無い仕事に なった


110 :
:2016/01/07(木) 09:24:46.05 ID:ludq5yEb0
それに加えて上司がクズ

111 :
:2016/01/07(木) 09:24:49.32 ID:+nPD/9UwM
真面目な話なんだけども少子高齢化になったらいったい誰が
整備するの?


114 :
:2016/01/07(木) 09:27:15.14 ID:mjyyoGzy0
臭いと汚いも長期に渡れば寿命が縮まりそう

118 :
:2016/01/07(木) 09:28:04.34 ID:XVVcxJlC0
ハイブリッドカーだと電気整備士が必要なんじゃないの?知らんけど

122 :
:2016/01/07(木) 09:33:45.54 ID:U/+f5W8z0
機械関係は重い部品とか多いからな
腕力が無いとキツイわ

電気関係は細かい作業が多いのと、
電気回路の知識必要なのが大変だが
重い部品はあまりないから良いな


124 :
:2016/01/07(木) 09:37:26.64 ID:K3Q7Z1FTd
こないだラジエーターいかれてますねーwっつって12万くらいで交換するけど、パーツ代抜いたら店の利益って2万3万くらい?
ディーラーの言い値でやってもらってるけど儲からん仕事だなって思う


125 :
:2016/01/07(木) 09:38:05.74 ID:/3E2MzXMp
これで自動運転用にPCのせるって話が進むと機械+電気+情報の総合技術が必要な職業になるのか
高専とかで奴隷育成しないと無理だろ


129 :
:2016/01/07(木) 09:39:58.28 ID:UYaL5MtOa
>>125
直すより買い替えさせた方がメーカーが儲かるな


127 :
:2016/01/07(木) 09:38:51.76 ID:+01+oMwn0
そもそも車が嫌いだからな
そりゃ幼少期からチャイルドシートに縛り付けられてりゃ
嫌いになるわ拷問じゃん


128 :
:2016/01/07(木) 09:38:56.60 ID:qhOnXPIhK
最近のエコ車の構造見たらしょぼくて愕然とするぞ
横文字でカッコイイ名称の○○システムとかバカバカしくなる
基本構造なんて昔から変わりようが無い


130 :
:2016/01/07(木) 09:41:25.65 ID:1j0+f8OE0
真面目に育てて不当な扱いしなければ希望者いるでしょ
ただただブラックなだけじゃないの


134 :
:2016/01/07(木) 09:49:21.82 ID:Yts9xSMe0
1級に合格するためには1分間でタイヤ4本交換できないと無理と聞いて諦めたんだよな
勿論インパクトなんて使っちゃだめ


139 :
:2016/01/07(木) 09:53:56.91 ID:bLypwJyad
ハイブリッドとコンピューターのお陰で
町の整備屋が軒並み潰れたからな
もう専門出たくらいの素人じゃ扱えないんじゃないの


145 :
:2016/01/07(木) 09:56:13.93 ID:p5G/Pphg0
昔の機械科は早く原動機なめまわしたいぜーとか言ってるアホがいっぱいおったで
時代が違うか


173 :
:2016/01/07(木) 10:38:10.04 ID:hz9aOXg+0
>>145
そういうヲタも、今の車は下手にいじれないブラックボックスな部分が多くてつまらんのじゃないの。
ハイブリッドだのなんだの


148 :
:2016/01/07(木) 09:57:56.90 ID:WO0hYaJb0
最近は機械だけじゃなくて中のコンピュータ制御まで理解しないといけないからなあ

153 :
:2016/01/07(木) 10:03:23.59 ID:GB4Hy7Oep
30ニートでも就職できんの?

156 :
:2016/01/07(木) 10:05:46.33 ID:SxpmSrcg0
劣悪な環境 陰湿な人間関係 低賃金

誰がこんな仕事やるかよ、最近の若者は賢いんだな


158 :
:2016/01/07(木) 10:09:11.87 ID:P8GatjtUM
三月の深夜に工場みてみ
車検多いとこなら朝までガッツし作業してるから
しかも交代制でもないのに毎日びっちりと
ああいうところみると三月に車検出すもんじゃないなと思う


161 :
:2016/01/07(木) 10:18:13.92 ID:JhtHZslba
日産ディーラーで働いてた元整備士だけどサービス残業が多かったな
そのくせフレックスタイムとか言う意味わからん制度導入しやがって月初の暇な時に
「昼から入庫ないから帰っていいよ」て言われ無理矢理帰宅させられてた
そのせいで残業代がマイナスになる人続出してたわw


163 :
:2016/01/07(木) 10:20:30.69 ID:Kha/j0xh0
エドチャイナは天才

165 :
:2016/01/07(木) 10:22:17.44 ID:6Ny2D6ud0
不器用で臆病なんで向いてない

168 :
:2016/01/07(木) 10:28:18.67 ID:vrIZKjV+0
ハイブリッドとか水素とかの車の整備難しそう
これから自動運転とか出てくるし


170 :
:2016/01/07(木) 10:35:08.66 ID:hz9aOXg+0
少子高齢化
ブラックボックス化
車好きの減少(車が好きというより、走れば何でもいいという人激増)


175 :
:2016/01/07(木) 10:45:48.19 ID:affx83XTd
一級自動車整備士持ちでマツダにいるけど、主にスポーツカー担当なんだが、年収はトヨタとかに比べると安いぜ

176 :
:2016/01/07(木) 10:45:50.38 ID:s0P6MLiW0
独立してバイクや車のエアロやパーツ作ってる。
マイナー車種狙って作ると結構売れる。


180 :
:2016/01/07(木) 10:49:00.23 ID:6DICe1Hx0
整備士の友達の車が超改造されててワロタ
庭もねえくせに調子乗ってんなチビのくせに


182 :
:2016/01/07(木) 10:50:46.99 ID:xbLMfI3+0
整備士から営業にジョブチェンジさせられて鬱になってやめた人もいるしな

188 :
:2016/01/07(木) 10:55:27.70 ID:FAGivVyvd
普通車触ってても全く儲からない
長さ12幅2.5高さ3.8メートルの大型トラックのクラッチ交換やブレーキ整備をやらないと


191 :
:2016/01/07(木) 10:57:36.88 ID:sAUbUKgw0
多少は先のある業界だと思うけど
自動車って減っていくだろうが急激になくなることもないだろうし
ただ若者が車を所有しにくい世界に変わってるからか業界的知名度がかなりマニアックなんだろうな
車に興味をもてない社会にしたおっさん連中が悪い


192 :
:2016/01/07(木) 11:00:27.55 ID:HE5w4eb50
ジャップランドでは旧車超冷遇で新車至上主義だからディスカバリーやヒストリーチャンネルみたいな旧車商売は流行らないよ

で、官僚とか政治家は基本的に車社会が大嫌いだしジャップランドでは少子高齢化一直線だから車産業は先細りしかないよ
これは大半の業種にもあてはまるかもだけど


193 :
:2016/01/07(木) 11:02:12.90 ID:FKy9UxR30
自動車部品の配達営業一時期やってたけど整備工場の人たち変なの多い
整備士になったらあの世界に飛び込まなきゃいけないとなると嫌だなあ…


196 :
:2016/01/07(木) 11:08:00.08 ID:JNGXr4OLM
専門の学費が年百万で2年行って、初任給が地方だと総支給15万、ディーラーだと車も買わされる
おまけに従業員も客もキチガイだらけ、ネットで情報得られる時代にやる奴なんていないだろ


198 :
:2016/01/07(木) 11:10:35.86 ID:AsMtDc4wK
故障に予約とかアホだろ

199 :
:2016/01/07(木) 11:11:20.38 ID:z2K8oAjYd
IT土方やめてこういう方向の仕事したいけどあまり変わらなそうか

201 :
:2016/01/07(木) 11:13:55.01 ID:dkOa58PX0
>>199
整備工場は換気良くないと危険だから
夏はクソ暑くて冬はクソ寒い
おまけにずっと無理な姿勢で作業するから
背中と腰の痛みは常に抱えてる


205 :
:2016/01/07(木) 11:17:44.62 ID:+/0N+BQ10
トラックの整備ブラック過ぎて誰もやりたがらないね
町の小さな整備工場の方がはるかにホワイトだわ


208 :
:2016/01/07(木) 11:20:42.58 ID:+/0N+BQ10
そう言えば近所の運送会社全車ボルボに変えてたけどなんでボルボ流行ってんの?

211 :
:2016/01/07(木) 11:21:12.58 ID:iup7qBTs0
営業にまわされるのが知れ渡ったからな
営業みたいな賎業だれもやりたくないだろうし集まらんやろ
整備なら他の仕事さがしたほうがましだし


213 :
:2016/01/07(木) 11:27:40.45 ID:LIFLvAiWd
ディーラーのサービスとかほとんどが30歳で辞める職業。若い奴しかいない。なので修理は交換しか出来ない。
もちろん給料は激安。間違っても就職してはいけない職業の一つ。


217 :
:2016/01/07(木) 11:31:31.46 ID:/MeispjJ0
むしろこれは若者にとっちはチャンス
ウデをつければ引く手数多
ウデがなくてもやる気だけあれば若者ってだけでかなり面倒見てもらえるのでは


220 :
:2016/01/07(木) 11:37:01.05 ID:2m4DrMhha
整備は早くて正確で上手なのにコミュ力なくてお客様対応が嫌で辞めていった整備士かなり見てきたな
整備士に何でもさせ過ぎなんだよ


224 :
:2016/01/07(木) 11:41:46.72 ID:r9KMtY3Ta
>>220
トヨタ系は整備士に何でもさせ過ぎな印象があるな
俺は日産系だったけど、店頭で客に説明するのはフロント(全員元メカ長クラス)の仕事で整備士が説明するのは納車の時くらいだった


228 :
:2016/01/07(木) 11:52:05.36 ID:2pQ/4zvk0
この国において「人手不足」ってのは「薄給激務で使い捨て出来る
人手が不足している」って意味だからな
給料がよかったり、あるいは多少薄給でも安定してたり将来性が
あったりしたらそうそう申告な人手不足にはならん


229 :
:2016/01/07(木) 11:58:14.95 ID:jhigUxqqM
きついのに給与安いからなあ
ホワイトカラーが高すぎるんだよね
個人的にブルーとホワイトな仕事両方やってるので良く分かる


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コメント

名無しさん2016/01/07 (木) 22:11:17 ID:-
派遣や底辺バカにし続けて、移民入れて自殺したい日本ですしなんの問題もないのでは?
名無しさん2016/01/07 (木) 23:00:44 ID:-
日本車って世界のあちこちにあるから国外でも働けそうだけど無理なのかね
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