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【速報】 京都・四条通の渋滞問題が長期化(笑) 市役所「人の心に訴え、総量抑制を図りたい」 

京都・四条通、渋滞苦情120件 市議ら「悪夢だ」と改善求める

四条通の歩道拡幅工事(烏丸通-川端通)に伴う渋滞問題で、21日にあった京都市議会の二つの常任委員会で改善を求める意見が相次いだ。
市は120件の苦情や意見が寄せられたことを明らかにし、「市民に多大なご迷惑をかけた」と謝罪。
自家用車の進入規制を求める声も出たが、市は「周辺地域への影響が大きい」と否定した。

「多くの市民に悪夢として残っている」。自民党の下村明市議は4月上旬の渋滞を振り返り、秋の観光シーズンに備えた対策を求めた。
市はバス停移動などでゴールデンウイークの渋滞はほぼ昨年並みだったと説明、佐伯康介交通政策監は「全庁体制であらゆる対策を検討している」とした。

共産党の西野佐知子市議は「規制をすれば混乱はなかったはず」と自家用車などの規制を訴えた。
市は2007年に四条通で行った社会実験でバスとタクシーに通行を限った結果、周辺道路が大渋滞したことを踏まえ、歩くまち京都推進室の山口雅直担当部長は「人の心に訴え、総量抑制を図りたい」と広報体制充実などで渋滞緩和を目指す方針を示した。

交通水道消防委員会では、花見シーズンに大幅遅延した市バス運行について、渋滞予測の甘さが指摘され、交通局の高見孝幸自動車部担当部長は「市都市計画局の交通解析の結果、通行機能に著しく大きな影響は与えないという見解だった」と釈明した。
また緊急自動車への影響について消防局は1月から5月18日までに四条通周辺で計322回出動したが、「渋滞による到着の遅れは1件もない」と述べた。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20150522000024


 
2 :
:2015/05/23(土) 12:29:50.85 ID:9R4UOfrm0
片側二車線を片側一車線なんて狂気の沙汰だろ

3 :
:2015/05/23(土) 12:32:05.65 ID:mSFn/gJ60
さすが京土人

4 :
:2015/05/23(土) 12:32:06.51 ID:XGdmkEnE0
人の心に訴えてなんとかなる?
楽してんな、税金泥棒のカスめが


5 :
:2015/05/23(土) 12:32:46.88 ID:5X+38VDo0
京都土着人は自転車マナーが悪い

6 :
:2015/05/23(土) 12:32:50.80 ID:YvkAhyqf0
カーナビメーカーにそこを通らないようにルート設定してくれるように頼んだんだろ
でもグーグルさまや毛唐が受け入れるはずねぇ、まじめに対応するジャップカーナビはホロン部?でもマツダコネクトはポーランド当たりなんだろ?大勝利だな


12 :
:2015/05/23(土) 12:41:57.35 ID:8O8CiDbX0
>>6
新しいマツコネから国産に

京都の渋滞はほんとひでえわ


7 :
:2015/05/23(土) 12:36:49.42 ID:FcLsMUPa0
一般車規制と同時に自転車レーンを街中に設置し、自転車の活用を促す
方向でいくべきだな
ヨーロッパじゃそうしてるんだから


133 :
:2015/05/23(土) 15:05:43.93 ID:JNJG67tJ0
>>7
市街地の片側二車線なんて広めの片側一車線+自転車+広めの歩道にして
自家用車規制するのが一番幸せになれるのにトヨタ様が絶対許さんだろうなぁ


8 :
:2015/05/23(土) 12:37:45.12 ID:dRS+BULV0
もともと使えないバスがさらに使えなくなるのがなあ
どうせタクシー業界のせいなんだろうけど


56 :
:2015/05/23(土) 13:12:50.18 ID:Hu1lE5nW0
>>8
利害関係者がみんなでわめきあって糞になってるだけなんだよなw
こういうときこそ行政の強権()振るえばいいのにw


11 :
:2015/05/23(土) 12:41:44.50 ID:d6gP9SFp0
施行前:5分
施行後:40分

無能オブ無能


13 :
:2015/05/23(土) 12:42:09.10 ID:EQppRE+90
普通に地価の安い京都市南部の開発路線でいいだろ

元々、バブルの頃はその方向だったんだし


18 :
:2015/05/23(土) 12:47:45.47 ID:ou/rBNz00
まずあの辺の信号をスクランブルにしてタクシー規制すべきやな

19 :
:2015/05/23(土) 12:48:09.81 ID:wBP/Da/V0
自家用車の進入規制しかないだろ。
周辺が混むというならそこも規制しろよ


21 :
:2015/05/23(土) 12:49:09.34 ID:Zby9i4tQ0
これほとんどの市民の反対押し切って「ヨーロッパでは当たり前のようにやってること」とか
喚いてこの地区のやつらだけで決めてしまったんだよな
こうすれば日本一料金が高い地下鉄や電車をもっと使ってくれるとか集客力アップするとか京都市側の利害も一致したんだけど
そうはならなかった


22 :
:2015/05/23(土) 12:49:47.92 ID:E+UpYr4P0
これはもう、市バスのルートを迂回させるしか無いww

23 :
:2015/05/23(土) 12:49:58.72 ID:Hs33htYd0
京都は南を発展させて北は平安時代に戻せ
車規制にして電気制限するこれだけで良い
ヨーロッパの旧市街並の保存しろ


41 :
:2015/05/23(土) 12:55:27.18 ID:mSFn/gJ60
>>23
応仁の乱で崩壊して跡形も残ってないのにどう戻すつもりだよw
全員立ち退きさせるつもりかw


26 :
:2015/05/23(土) 12:51:37.97 ID:uIJdiAxn0
これやる前から絶対渋滞するからやめろって苦情ありまくりだったのに
大丈夫大丈夫ってやった結果渋滞しまくりで言い訳が観光客が増えたせいとか言ってんだろ
元から納品する業者が駐車するだけですぐ渋滞してたのにアホとしか言い様がない


34 :
:2015/05/23(土) 12:53:29.91 ID:wpvHZowC0
>>26
商品を搬入するだけで渋滞するってひどいな
どこの馬鹿だ、そんなことも検討せずに片道一車線化を推し進めたのは。


28 :
:2015/05/23(土) 12:52:01.07 ID:UfV+gLql0
二車線に停留所なんて作ってんじゃねえぞ
渋滞するなんて小学生でも分かるからマジでこいつら知能が小学生以下だろ


29 :
:2015/05/23(土) 12:52:41.88 ID:6jGgck6/0
土人に都市計画は無理

30 :
:2015/05/23(土) 12:52:43.05 ID:nP4vpagU0
企画は出た瞬間から市民から無茶だという問い合わせが殺到して専門家ですら馬鹿だと一蹴された
道路規制もしない結果がこれだよ
四条の道路は主要道路で変える前から動けなくなるほど込む道路
考えた奴は現実を避ける池沼レベルの馬鹿


31 :
:2015/05/23(土) 12:52:44.20 ID:7stAssoj0
御池しか見てない市役所の皆さんには四条通の惨状が想像つかないんじゃね

35 :
:2015/05/23(土) 12:53:48.31 ID:E+UpYr4P0
四条通で番長停めがステータスの人たちからしたら、ますますプレミアムな感じになったんじゃないのw

36 :
:2015/05/23(土) 12:54:11.51 ID:nVvRCE1s0
結局車での交通需要があるんだろ。
勝手な理想論で渋滞引き起こしたバカには相応の処分が必要だろ


45 :
:2015/05/23(土) 12:58:29.30 ID:8O8CiDbX0
>>36
日本で最も混む高速の最も混む地点に「車が遅くなるように設計した」と言い放つ海老名ジャンクションなんて
代物が日本一の渋滞引き起こしても誰のクビも飛んでないみたいだから無理じゃないかなあ


37 :
:2015/05/23(土) 12:54:14.52 ID:ZumXdoL40
京都の人って、頭悪いくせににインテリぶるよね

39 :
:2015/05/23(土) 12:55:02.79 ID:s+fSnVB80
住んでる人間がクズばっかりだから無理。

43 :
:2015/05/23(土) 12:56:25.23 ID:bmSrNfP10
でもこれ必要な工事だからしばらく我慢しろよって思うけどね
四条の歩道人多すぎて歩けないもん


46 :
:2015/05/23(土) 13:00:39.88 ID:wpvHZowC0
>>43
これって「しばらく我慢する」って話だったの?半永久的に我慢しろって話じゃなかったの?


44 :
:2015/05/23(土) 12:58:02.67 ID:M308XbDK0
東京の首都高みたいに地下に環状線作ればいい

48 :
:2015/05/23(土) 13:03:14.57 ID:6R156Giy0
本来ならしっかりとした迂回路作ったうえで、
歩道拡幅だけで済まさないで札幌の大通りみたいな感じにすべきとこではあるんだよなあ
いまさら無理だけど


49 :
:2015/05/23(土) 13:03:26.66 ID:E+UpYr4P0
拡幅された歩道部分って、雨や路面未整備の問題もあるけど、それよりキレた車が突っ込んできそうで気色悪い
落ち着くまで長く掛かりそうだねえ


51 :
:2015/05/23(土) 13:06:32.43 ID:IiA+lsLg0
西どう院あたりから東大路まで一般車規制でええよ
通行料取ればいいよ
50円とか

それ市の財政の足しにでもしたらええやん


62 :
:2015/05/23(土) 13:21:14.98 ID:VckHRrg20
京都の市街地に車で行くってのが狂気の沙汰

63 :
:2015/05/23(土) 13:26:10.97 ID:ddq6DtEU0
京都の観光地に車で来るクソどもがムカつく
駐車場あんまりないんだから電車とバス使えや


67 :
:2015/05/23(土) 13:32:24.62 ID:ECa8Jz7T0
まじ今の四条通はやばい
タクシーやバスやカスが止まると後ろ全部が詰まる
そのせいで河原町通りまで詰まる


68 :
:2015/05/23(土) 13:33:38.71 ID:J+FAXVLN0
頭わるすぎる

69 :
:2015/05/23(土) 13:36:36.20 ID:6R156Giy0
京都は近代都市でないから車が渋滞するのは仕方ないよねえ
秀吉が再建したのを延々使い続けてる感じなんだし


70 :
:2015/05/23(土) 13:37:59.16 ID:ngg6ikzV0
四条通りで入るべき店なんてたいしてないのにね
わざわざ地下道から出てから東西に往来するアホが多いんだよ


71 :
:2015/05/23(土) 13:38:42.75 ID:nNzC8pM30
確かにこの通りタクシーで通ったら結構時間かかってたな
駅も八条口の方は工事してるから運転手のおっちゃんが困ったと言ってた


72 :
:2015/05/23(土) 13:43:34.92 ID:Jey6/Bpq0
渋滞の最後尾が烏丸四条の交差点の真ん中だからな
信じられない無能


85 :
:2015/05/23(土) 14:22:54.76 ID:C2cdEvB40
京阪と阪急の駅を地下道でつなぐだけでもだいぶ違うやろ
おう早くしろよ


89 :
:2015/05/23(土) 14:27:09.87 ID:eXsh+KqO0
四条通に車を入れないと周辺が大渋滞。

つまり周辺も規制すればいいわけで。


91 :
:2015/05/23(土) 14:28:37.54 ID:iq2Cvg2c0
まず工事やってるなら工事期間中は渋滞起きて当たり前だろ
そんなこともわからないカスが苦情とか入れて税金を浪費している


95 :
:2015/05/23(土) 14:31:17.91 ID:3s935Uyv0
>>91
片側1車線にする工事だぞ
工事が終わっても大渋滞確実という超アホ工事
ホントにバカが考えたとしか思えないレベル


92 :
:2015/05/23(土) 14:30:25.53 ID:iq2Cvg2c0
京都市内を全部有料道路にすればいいんだよ
車で移動しようとする観光客とか池沼だから
そいつらからむしり取ればいい
嫌なら行かなければいい


96 :
:2015/05/23(土) 14:31:43.27 ID:tsCuVRLm0
GWに京都行ったけど、敢えて四条通りは外すルートで行った
大丸行くにも地下鉄から地上に上がらなかったから様子が分からんかった


97 :
:2015/05/23(土) 14:32:23.22 ID:TfvpnnfJ0
住民が騒いでも対策しないだろ
市バスのヤクザ職員とか伏見のチョンがキチガイみたいに騒げばすぐ対策するさ


98 :
:2015/05/23(土) 14:32:47.62 ID:bNdoIFzb0
これやるまえからわかりきってたんだよな
金儲けしたい行政による混乱


105 :
:2015/05/23(土) 14:37:26.02 ID:Yt97j+q+0
ずっと疑問なんだけど烏丸から河原町の間にある地下道ってなんのためにあるの?
あそこもっとキレイにして店とか作れないの?
上の人達が反対するのかな


108 :
:2015/05/23(土) 14:39:32.86 ID:iq2Cvg2c0
>>105
元々は梅田の地下街みたいにする計画だったんじゃないの?
結局色んな利害関係が桎梏となって頓挫した
っていう話を学生時代に聞いたことがある
嘘か本当かはしらない


106 :
:2015/05/23(土) 14:38:57.88 ID:Dhq4KVWx0
通り沿いのお店が反対だろうな一般車進入禁止は
トラックで搬入とかできなくなるんだろうし
裏道は細すぎるだろうしな


111 :
:2015/05/23(土) 14:42:23.87 ID:iq2Cvg2c0
こういうのって色々面倒くさいんだよね
電車の高架工事も
高架にすると踏切での混雑が減る
→自転車利用者が増える
→商店街の利用者が減る
とかいう理由で反対されたりするし


113 :
:2015/05/23(土) 14:44:38.30 ID:iq2Cvg2c0
土地の収用とか相当手間だからな
被収用者の自宅に役所の職員が菓子折り持っていくとかザラだし
しかも自腹で買った菓子折りを、プライベートの時間に、自家用車でね

菓子折り代なんか予算に計上できないからな
そうするしかない


122 :
:2015/05/23(土) 14:53:18.31 ID:3gWxos470
>>113
民間ならあー、大変だねと聞き流すレベルのどうでもいい話なんでそれはいいです


119 :
:2015/05/23(土) 14:50:52.79 ID:iq2Cvg2c0
観光客とか要らんわ
正直邪魔だし
あいつらのせいでエスカレーターもおかしくなる
もう京都には住まないからどうでもいいけど


128 :
:2015/05/23(土) 15:01:23.84 ID:iq2Cvg2c0
観光客の総量規制しろよ

130 :
:2015/05/23(土) 15:03:20.27 ID:IiA+lsLg0
>>128
観光立国日本てのは政府の方針だよ
観光客増えすぎたのは円安にした
安倍が悪いんよ


129 :
:2015/05/23(土) 15:01:57.48 ID:LFl+zhBY0
タクシー規制しろよタクシー
信号から次の信号まで全部タクシーとか見た時は目を疑ったわ


131 :
:2015/05/23(土) 15:03:45.16 ID:dUHxUEW70
思い切って四条は歩行者天国にしちゃえばいいんだよ
市民生活と観光と二頭追うから上手くいかない


142 :
:2015/05/23(土) 15:27:59.27 ID:HjYmSEvo0
>>131
京都は商店主連中の力がめちゃ強い
車通行止めにすると荷さばきが不便になるから当然連中は強く反対する


134 :
:2015/05/23(土) 15:06:10.16 ID:EsV+qtJ/0
そんなに歩道広げたいならもう歩行者天国にすればいいじゃん
あんな狭いところを人通りよくしたいけど車も通したいとか無茶苦茶なんだよ
いっそ四条廃れさせたほうがいいだろ


137 :
:2015/05/23(土) 15:07:31.82 ID:EBK/uIwm0
代替手段を提供しない限り
いくらでも交通量は増加し続ける


138 :
:2015/05/23(土) 15:10:23.75 ID:IiA+lsLg0
市電を廃止したのがそもそもの間違いだったんだよ

あれ残してたら良かったのに
市電の本読んでると涙でてくるわ


149 :
:2015/05/23(土) 15:36:46.60 ID:Ny5Mlv6l0
>>138
あの道路幅じゃ市電残したところで邪魔にしかならない


140 :
:2015/05/23(土) 15:21:06.62 ID:Q1ntSu3H0
広がった歩道がいかにもやっつけで
アスファルトむき出し見苦しい


143 :
:2015/05/23(土) 15:31:34.64 ID:eDwCN+Qa0
よくわからないから東京で例えて

144 :
:2015/05/23(土) 15:32:04.61 ID:iq2Cvg2c0
日本の行政も海外みたいにもっと強権的になれば良いのに
日本はどうしても「法律上はできるけど、でも」みたいな態度取るから良くない


147 :
:2015/05/23(土) 15:35:53.43 ID:Gebpv5Gb0
なんで一般車両の流入規制が出来ないんだろうな
迂回路が渋滞とか言っても四条通がパンク寸前だったら同じだろうに


148 :
:2015/05/23(土) 15:36:30.81 ID:G7A1oLUU0
タクシーあんないらんやろ。

151 :
:2015/05/23(土) 15:42:02.24 ID:lgQvtXbO0
タクシーはホント邪魔
地元の人間しか通らないようなクソ細い道を
我が物顔で、歩行者を轢かんばかりに走って行きやがる


157 :
:2015/05/23(土) 16:10:45.02 ID:soYrhkoK0
京都ナンバーマナー悪いからいい気味だわ

160 :
:2015/05/23(土) 16:19:29.39 ID:iorIOyIL0
あの東京がたいして混雑しない理由の一つとして鉄道網が大きいだろ
あれに長く住んだ後他に移るとなんでも車が要る気がして不便でたまらない

京都なんか金全く無いって訳でも無いし地下鉄バンバン作ればいいのに


163 :
:2015/05/23(土) 16:31:36.29 ID:IiA+lsLg0
>>160
地下鉄はこれ以上無理だね
工事費が遺構のおかげで莫大にかかるのと
地下水が多くて掘っても
すぐに水がでてくるらしい

あと金はヤバイぐらい無い
地下鉄も赤字やったと思う

せめて今出川に東西地下鉄があったら
みな幸せなんだがね~


170 :
:2015/05/23(土) 17:04:55.76 ID:iaOeSNY40
>>160
地下水汚染に繋がるのもあって京都の地権者が嫌がるのもある。


165 :
:2015/05/23(土) 16:34:26.72 ID:+20MKltj0
片側2車線でも渋滞してたのにそこから1車線減らすとか頭おかしいよくこんな案が通ったなと思うわ
歩道広くなったところで日差しよけ広くなってないから日中とか日差しよけから誰も出ないしまるで意味がない


169 :
:2015/05/23(土) 16:52:29.59 ID:AE9Vh/PM0
朝鮮人観光客が多くなっているな
路面復帰で改善だ
LRT高速タイプだ 北野線も復帰


171 :
:2015/05/23(土) 17:11:11.44 ID:WeMSTOsq0
京都が作るべきなのは
京都駅と四条河原町をつなぐ、地下の動く歩道だと思うんよね。
幸いなことにトンネルはもう9割方完成してる。

まぁ完成したら市営地下鉄は完全破綻するだろうけど。


174 :
:2015/05/23(土) 17:32:52.12 ID:Z3yMJxsj0
市内に車庫証明ある奴以外は車乗り入れ禁止にしろよ

175 :
:2015/05/23(土) 18:19:04.74 ID:WeMSTOsq0
>>174
そういう文句は1号線を市内の一等地に通した馬鹿に言えw

十条あたりにバイパスさせればだいぶマシになると思うぞ。
ようはあのトンネルの無料開放。


178 :
:2015/05/23(土) 18:41:18.62 ID:eXsh+KqO0
高架の遊歩道を烏丸の辺りから八坂神社まで建設したらいいだろう。道沿いの店もほっときゃ2Fに作るだろ。

180 :
:2015/05/23(土) 18:45:03.30 ID:8A5PfiQJ0
工事する前に散々色んな所から批判あったのに影響は全くないキリッ
って市長も市の担当者も言ってたんだよなぁ
四条通から溢れた車が堀川通に流れて激混みしてんだよなぁ


184 :
:2015/05/23(土) 20:01:38.13 ID:O23o7pss0
よくわからないので誰かわかりやすくおしえて

186 :
:2015/05/23(土) 21:54:03.98 ID:YWx8wimP0
調査会社が交通量の調査してその結果こうしたんだろ?
大阪に自社ビルのある調査会社なんだろ?


195 :
:2015/05/24(日) 03:58:57.05 ID:r4POnehv0
久しぶりに四条通りを歩いたけど本当に人が多い
昔から人は多いけど外国人が増えた分むちゃくちゃごったがえしてる
逆に歩行者天国の三条通りは閑古鳥が鳴いてた
夕方だったからか新京極や寺町通りも昔感じたような賑わいはなかった
四条通りにだけ人が集中している


199 :
:2015/05/24(日) 05:07:26.17 ID:WZI1V0f+0
京都駅前も酷いのにこれで四条通も潰したからな
唯でさえ交通量多い通りの車線を減らすとか頭に綿でも詰めているのか?


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