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トヨタの名エンジンと言えば4A-GEだろう あのただ無駄に回るエンジン トルク感のないエンジン

トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は2月17日、『ヤリス』(日本名:『ヴィッツ』)の2015年モデルの一部を、リコール(回収・無償修理)すると発表した。
http://response.jp/article/2015/02/20/244731.html


 
8 :
:2015/02/20(金) 21:13:26.47 ID:tg31zo+60
レクサスLFAのV10エンジンがトヨタ最強だろ
トップギアでもべた褒めだったぞ~

次点でセンチュリーのV12だな


10 :
:2015/02/20(金) 21:14:35.43 ID:oqE0Kp5dO
1JZとかいうどうやったら壊れるのか分からないキチガイじみた耐久性のエンジン

12 :
:2015/02/20(金) 21:14:51.77 ID:ILYJzQxj0
トヨタ最強は1nz-feエンジンに決まってんだろ

14 :
:2015/02/20(金) 21:19:05.50 ID:khv3qcC80
無駄にまわってトルク感ないといえばRB20DEだな
だがそこがいい


25 :
:2015/02/20(金) 21:35:57.01 ID:aDNBVdxy0
先代ポルテの1300乗ってるが、
回るとかトルクという言葉の意味がまったくわからない
快適とか安定というものが何なのか、まったくもってわからない


28 :
:2015/02/20(金) 21:42:54.82 ID:VuEPB1Cw0
熱ですぐ死ぬセルモーター

36 :
:2015/02/20(金) 21:56:00.00 ID:xhgWaZQ/0
ヤマハ製エンジンだからじゃないの?

41 :
:2015/02/20(金) 22:01:56.22 ID:aG1tQJ1t0
マジェスタに1JZ積んでリメイクしろよ
ハイブリッドのマジェスタはゴミ


43 :
:2015/02/20(金) 22:05:02.42 ID:khv3qcC80
2JZ大口径シングルタービンが正義

44 :
:2015/02/20(金) 22:10:57.39 ID:cE1ye7TO0
無駄にというほど回らなかった記憶

47 :
:2015/02/20(金) 22:16:39.68 ID:kWiIzwMP0
サイバーのSIRじゃなくSIのエンジンがいいって嫁言ってた

50 :
:2015/02/20(金) 22:20:37.30 ID:7UmN4TT40
4AGってほぼスクエアだったよね
ZCがロングストローク


54 :
:2015/02/20(金) 22:24:20.16 ID:oArMpWkM0
なんか知らんが燃費良かった

58 :
:2015/02/20(金) 22:33:00.75 ID:+ItKFrTT0
トルクとかどうでもいい
音が大事


60 :
:2015/02/20(金) 22:35:16.39 ID:e2Eb1k9v0
マツダのプレッソに載せてたV6みたいのが、無駄に回ってスカスカの代表格
4A-Gだとああいう間抜け感はない


61 :
:2015/02/20(金) 22:35:27.53 ID:oYrABLKa0
B16Aこそ至高
シャシーが錆びで腐って
廃車にしたけどスポーツシビック勿体なかったわ


64 :
:2015/02/20(金) 22:37:29.44 ID:ATucLGdp0
3s-gの汎用性は異常

66 :
:2015/02/20(金) 22:41:46.08 ID:1PvvyCJV0
18R-GTU(ヤマハ発動機製)
上はサッパリ回らなかったけど低回転のトルクがそこそこ有って
旅するのにはいいエンジンだった


69 :
:2015/02/20(金) 22:48:19.56 ID:cux0Ku810
つか低速トルクスカスカの高回転型エンジンをATで乗ってたとか昔はとんでもなくバカがいっぱいだったんだな
おまけにマフラーを交換してさらに低回転トルクがスカスカにするというアホチューンでAT
まじでキチガイ


72 :
:2015/02/20(金) 22:51:47.27 ID:4fwxKjTj0
4.5AGとか5.5AGとかいたな
インチキして競技に出てた奴w


85 :
:2015/02/20(金) 23:04:09.39 ID:8BufrLYh0
1JZは水温105℃でもイケると言われていたが、今のBMWのエンジンは118℃までOKなんだよな。

87 :
:2015/02/20(金) 23:05:49.27 ID:4jC/peBK0
レーザーエンジンでオールツインカム
よく回って日産が一気に死んでいくんだよな


93 :
:2015/02/20(金) 23:09:56.86 ID:mWSI73l50
昔乗ってたD15Bデュアルキャブも、アホみたいに回った

98 :
:2015/02/20(金) 23:12:06.77 ID:P7jdeFjJ0
トヨタの名エンジンって言ったら3S‐FEと1G-FEだろ
あの時代でセダンに乗せるエンジン困ったらコレだった
そのあと出た1Jや2Jはもろにトヨタの性格が出てて面白かったな


106 :
:2015/02/20(金) 23:23:33.63 ID:vsvvckiC0
3Sの壊れなさは変態だがクソ重いのがな

109 :
:2015/02/20(金) 23:26:27.51 ID:N125JBxq0
1jz-gteでいいんじゃないだろうか
バランス的に


117 :
:2015/02/20(金) 23:39:14.03 ID:OVMTcLkl0
カリブも4agなのかな
おかんと共用で免許取り立てのとき乗ってたけどショボい四駆のワゴンのくせにやたらエンジンぶん回って燃費もそこそこ良かった
あのサイズのワゴンってほとんど選択肢ないしまた出せばいいのに


119 :
:2015/02/20(金) 23:46:04.14 ID:4fwxKjTj0
ポー研したな
削り過ぎてゴメンしたし


135 :
:2015/02/21(土) 00:43:08.72 ID:8niBthm20
色んなカテゴリーのレースでベースエンジンとして使われた3S-GEじゃね
こいつもヘッド周りはヤマハ設計だけど


151 :
:2015/02/21(土) 01:00:46.34 ID:+nW2jpTb0
1ZZのアイドリング振動が酷い
按摩機かってレベル


169 :
:2015/02/21(土) 01:24:42.78 ID:dpSjX0+A0
2TGをボアアップして、1750にするのが最強

192 :
:2015/02/21(土) 01:48:00.54 ID:cwa7BNgj0
トヨタってラリーに出続ければ神扱いされるメーカーなんだよな
耐久性とか汎用性から言って

なんで若者受け狙ってGTとかしか出ないんだろうなぁ
どうせ短距離じゃ重いサスがクソ出力が大した事無い
とか言われちゃうのに


193 :
:2015/02/21(土) 01:55:28.16 ID:o3kBAtRe0
>>192
今の若者はそんなもん興味無い
86と同じで懐古おっさんしか買わない


194 :
:2015/02/21(土) 01:56:59.57 ID:w8GEBEIu0
>>192
自動車メーカーがレースとかラリーやってるとか一般人は知らないぜ


205 :
:2015/02/21(土) 08:58:59.59 ID:l31Y1OQc0
けんもめんはストレート6しか本当に
認めないな
でもなんとなくわかるけども


209 :
:2015/02/21(土) 09:12:00.28 ID:dTBGjnvJ0
86って足回りも糞だしなんで名車扱いなのかわからんけど
ワイルドウィリスのラジコンマンガみたいなものだといわれて納得した


210 :
:2015/02/21(土) 09:16:11.31 ID:UTYUeIvQ0
3S-GE/GTEだろ、トヨタのモータースポーツ車両のエンジンはほぼこれに乗せ変えてた

217 :
:2015/02/21(土) 11:39:27.00 ID:E5xDHDiY0
エンジンだけならホンダのほうが無駄に回ってたわ

233 :
:2015/02/21(土) 16:06:27.37 ID:TjHGzGuM0
日本車のエンジンの話になると、四半世紀前のエンジンばかりが出てくるんだよな

247 :
:2015/02/21(土) 16:35:17.84 ID:Cgt1N5640
スクリプト発狂中

248 :
:2015/02/21(土) 16:36:40.28 ID:9hBDBroR0
>>247
スクリプトの意味わかってる?

気持ち悪いダウン高卒


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