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マークXが6速MT FR V6・3.5リッター 540万円で限定販売 なおサイドブレーキの位置は気にするな

トヨタ、6速MT搭載の“大人のスポーツFRセダン”「マークX“GRMN”」を100台限定で発売トヨタ自動車は、GAZOO Racingが開発したスポーツコンバージョン車「マークX“GRMN”」を2015年3月1日から注文を開始し、6月上旬に100台限定で発売すると発表した。
価格は540万円。同車両は、2015年1月9日~11日に幕張メッセ(千葉県千葉市美浜区)で開催される「東京オートサロン 2015 with NAPAC」に出展される予定。

マークX“GRMN” V型6気筒DOHC 3.5リッター 6速MT 2WD(FR) 5,400,000円マークX 350Sをベースに開発されたマークX“GRMN”は、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに運動性能をブラッシュアップし、一般道からサーキット走行まで幅広く楽しめるモデルとして登場。

エンジンはベースモデルと共通のV型6気筒DOHC 3.5リッター「2GR-FSE」ながら、最高出力が従来の234kW(318PS)/6400rpmから236kW(321PS)/6400rpmへとわずかに引き上げられるとともに(最大トルクは共通で380Nm[38.7kgm]/4800rpm)、トランスミッションに国産FRセダンとして唯一となる6速MTを採用。

これに加え、GRMN専用チューニングによるサスペンションの採用、補強用ブレースやドアスタビライザーの追加によるボディー剛性の向上、専用トルセンLSDおよび前後異径サイズのブリヂストン「POTENZA RE050A」(フロント:235/40 R19、リア:255/35 R19)、専用フロント対向4ピストンキャリパー(ワインレッド塗装/GRMNロゴ入り)などの採用により、GRMNならではの“走りの味”を演出。
さらにCFRP製ルーフパネルやフロント/リアスポイラーの採用によって走行性能が一層高められている。

マークXが6速MT FR V6・3.5リッター 540万円で限定販売 なおサイドブレーキの位置は気にするな

マークXが6速MT FR V6・3.5リッター 540万円で限定販売 なおサイドブレーキの位置は気にするな
サイドブレーキ遠くね?
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680940.html


 
8 :
:2014/12/28(日) 14:01:27.97 ID:M+ZlKKy+0
ホンダっぽい
けどかっこいい


10 :
:2014/12/28(日) 14:01:43.72 ID:wls0b4fp0
サイドブレーキこの位置にあるの初めて見た
やっぱり変わり者が買うんだろうな


11 :
:2014/12/28(日) 14:02:12.34 ID:IKS793rn0
コスパ最強FR マークX

14 :
:2014/12/28(日) 14:02:43.45 ID:3STstYV60
>>11
これ540万だぞ
高すぎるわ


21 :
:2014/12/28(日) 14:04:49.89 ID:/Te/AqU40
これは助手席向け

25 :
:2014/12/28(日) 14:07:28.44 ID:p5HGXuv80
いつも思うんだがなんでマークⅡって名前を捨てたんだろう・・・
おっさん臭いからか?
チェイサークレスタはわかるけどマークⅡは残していいと思ったんだけど・・・
マークXより良い名前だと思うんだがなぁ・・・


179 :
:2014/12/28(日) 20:33:55.19 ID:pIfcLL5H0
>>25
マークⅡ→マークX→マーク=
と変化する


30 :
:2014/12/28(日) 14:08:41.63 ID:kyCI8beIO
トヨタは個人的にあまり乗りたくないメーカーだが、こんな御時世でもスポーツ仕様の品揃えを維持してる所はリスペクトする。
こればかりは企業体力が有り余ってないと出来ないことだからな。


32 :
:2014/12/28(日) 14:09:08.55 ID:62NgvHG90
弱点の剛性を強化してるから
いい車になってるんだろうな
でも500万するなら他買うわな


34 :
:2014/12/28(日) 14:10:18.13 ID:R3WUOsuu0
マークXごときに乗り出し600万とか誰が払うんだよって話。

38 :
:2014/12/28(日) 14:11:02.83 ID:X7ir8WPO0
トヨタに300万以上は出したくない

41 :
:2014/12/28(日) 14:12:30.03 ID:hpEx0GYw0
運転手「いまだ!サイドブレーキをッ!!」
助席手「いいですとも!!」

って感じで楽しむ車なんだろう


63 :
:2014/12/28(日) 14:23:21.12 ID:+DWTzWaO0
>>41
ワロタw


42 :
:2014/12/28(日) 14:12:50.93 ID:iNHcA2OX0
日本向けに無かったMTは海外モデル(レクサスIS?)から持ってきて
メカ以外も基本移植だったんじゃないの


48 :
:2014/12/28(日) 14:15:12.55 ID:kLRn1T3z0
相変わらずダサいのなあ

49 :
:2014/12/28(日) 14:15:15.98 ID:tZ/6s69Y0
トヨタマークのないトヨタ 後輪駆動 パワフルなエンジン
完璧だな

あとはデザインと値段だ
次に期待


57 :
:2014/12/28(日) 14:20:10.78 ID:exJIdKJg0
こんなクソたっけー車とタイヤでドリフトとかどんなお大尽だよ

65 :
:2014/12/28(日) 14:23:33.34 ID:sAMgXszu0
ロードスターは海外用のをそのまま日本仕様にしたからあの位置なんだが
これは何故にあんな遠い位置に


68 :
:2014/12/28(日) 14:26:44.04 ID:oJBoLja/0
これにオプションでスーパーチャージャーつけたらヤバイだろうな

70 :
:2014/12/28(日) 14:27:49.43 ID:cxlHZQxm0
すげーな、ほんと誰が買うんだよ

76 :
:2014/12/28(日) 14:30:33.07 ID:IdoMOU7e0
マツダもこの位置なんだが

83 :
:2014/12/28(日) 14:34:05.92 ID:WWw3fx3E0
サイド引こうとしたら助手席のオッサンの股間触ってしまいそうで怖いやないかい

88 :
:2014/12/28(日) 14:39:03.31 ID:HHB0izYj0
このサイドブレーキ位置は、外国向けモデルの時
国内向けに作りなおさない場合

マークXって国内線用じゃないの


92 :
:2014/12/28(日) 14:40:46.72 ID:IdoMOU7e0
>>88
アジアあたりに輸出してるんじゃないのか
クラウンも国内専用車じゃなくなったし


90 :
:2014/12/28(日) 14:40:13.14 ID:PgjT0XpK0
このサイドブレーキの位置って普通じゃないの?
俺の車これと同じような感じだろ


95 :
:2014/12/28(日) 14:42:24.86 ID:t3pn+f8C0
パイプ溶接して延長しろよ

100 :
:2014/12/28(日) 14:44:07.35 ID:RTbaTwsC0
B4の水平対向6気筒、6MTに乗ってるからいらない。
前の車が14万km走ったから、この前全く同じ車の2.8万km買ったばっかりだし。


101 :
:2014/12/28(日) 14:44:44.93 ID:Sd3YP5Ng0
サイド引くときシフトレバーに腕が当るんじゃねえのか?
急いでサイド引いたらシフトレバーに腕が当って邪魔だしレバーがギアに入りそう


105 :
:2014/12/28(日) 14:53:17.75 ID:AS7IvahGO
安全性からなのかヘッドライトが昔ならガラスだったのに今はプラスチック製に変わったからデザインに自由度が生まれたけどエッジの切れ込み入れたヘッドライトは好きになれないな。
なんかまとまり感が無いし。


107 :
:2014/12/28(日) 14:54:49.83 ID:IgSJiy540
9月販売と言われてて、やっと出たんだよな
しかも限定台数
俺はすごく欲しいんだが、540万円無理っす・・・


110 :
:2014/12/28(日) 14:58:30.49 ID:ar4pJXHr0
マークX買うならもうちょっと頑張ってレクサスIS買うかなぁ
でもXちゃん次のモデルチェンジでFF化するんだろ?


119 :
:2014/12/28(日) 15:08:32.53 ID:0Crta6U/0
>>110
マークXの売れ筋が260万くらいじゃないの?
レクサスだと200万くらい積まなきゃならんのでは?


112 :
:2014/12/28(日) 14:59:02.50 ID:Fx4rMizs0
540万ってカマロ買えるじゃねえか
なんでジャップのクソ車が500万もすんだよw


115 :
:2014/12/28(日) 15:05:16.83 ID:klpvPgqY0
フットブレーキじゃないの?

117 :
:2014/12/28(日) 15:07:24.61 ID:c3aKiQNE0
一つ前のフロントフェイスに戻してくれ
SAIといい誰得なんだよ


123 :
:2014/12/28(日) 15:13:19.71 ID:SezR+7vg0
ちょうどこの前卒業検定受かった者だけど、MTの6速って何に使うの?

124 :
:2014/12/28(日) 15:14:06.59 ID:YIq4NkLk0
助手席の人がなんかの拍子でサイド引いたら怖いな
服やバッグにひっかかったとかさ


127 :
:2014/12/28(日) 15:16:38.74 ID:tdKHAT1h0
結局マークXを250万くらいで買うのがコスパ最強なの?

130 :
:2014/12/28(日) 15:19:28.32 ID:+R4dyHC/0
左ハンドルとの部品共通化だろ
右ハンドルなんて日本でしか売れないんだし


134 :
:2014/12/28(日) 15:22:22.91 ID:PzvmbLYh0
540万出しても電動パーキングブレーキじゃないのか

138 :
:2014/12/28(日) 15:28:08.20 ID:5utS2x5y0
Gsが最強だって結論じゃなかったのか
ハイブリッドマークXのGsでたら本気出そうかと思う


139 :
:2014/12/28(日) 15:29:45.56 ID:gF3x6QBF0
ハンドルが無駄にバックスキンでカッコイイ

141 :
:2014/12/28(日) 15:31:43.05 ID:i/D/p+sO0
この値段だったら迷わずBMW買うわ

155 :
:2014/12/28(日) 15:48:13.21 ID:hK/bdDkN0 ?PLT(15073)
>>141
直4ターボになっちゃうじゃん
この価格帯じゃBMの中では雑魚の3尻しか買えないし


150 :
:2014/12/28(日) 15:39:05.68 ID:Z7eYfWZD0
マークエックソ

158 :
:2014/12/28(日) 15:50:51.52 ID:7R9THnDy0
超欲しいわ
鬼キャンにしたい


159 :
:2014/12/28(日) 15:51:02.11 ID:NqV20Lvg0
マークXは元々デザインがカッコ悪いから乗りたいと思わない

168 :
:2014/12/28(日) 20:08:12.79 ID:1BUUBwQ/O
>>159
俺は130系後期のプレデター顔大好きだけどな。
前期は苦手。
まぁ格好良い悪いなんて主観の話だからすること自体不毛なんだけどね。


164 :
:2014/12/28(日) 15:52:44.03 ID:izgtfLtT0
クラウンハイブリッドの3.5Lよりコスパ悪いな
あっちはマジェスタレクサスGSと同じ豪華さだったのに


171 :
:2014/12/28(日) 20:16:58.71 ID:HecefoUv0
これはカッコイイと思う

173 :
:2014/12/28(日) 20:20:30.17 ID:n3vnfHhx0
生理的に無理

178 :
:2014/12/28(日) 20:32:48.69 ID:OFW82/y20
よくぞここまで仕上げたと感心できる車だがトヨタのVAは伊達ではないよ
セダン乗りがXに乗ったら何この軽?ってなると思う


182 :
:2014/12/28(日) 20:37:31.88 ID:kCVnG+OQ0
V6、FRで260万なんてのはもう世界でもマークXが最後だろうな
次は下位グレードはNXに載せてる直4ターボの8ARだろうし


185 :
:2014/12/28(日) 20:49:04.08 ID:4WgNrDkN0
違うんだ
マークXのMT設定が欲しいけど
タイヤが太くて見た目も普通で速さより乗り心地重視の
タクシーみたいなMT設定が欲しいんだよ
ATだとトルクが太いとどうしてもカックンしてしまうからダメなんだ


198 :
:2014/12/28(日) 21:55:29.19 ID:XaIfhqJg0
>>185
お前みたいなアホは「マニュアル乗ってる俺変わってる」ってのに酔いたいだけだろ
そんなクズは少数だよ
シフトってのはクイック&ショートにつきる


192 :
:2014/12/28(日) 21:17:23.46 ID:l8sCHRvr0
別に負け組ではないだろ
特別欲しい車ではないけど


199 :
:2014/12/28(日) 21:56:15.73 ID:XcahBtaU0
ほれほれお前ら買えよw

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