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軽自動車での高速道路走行は、ターボじゃないと辛い NAだと回転数が高くなりすぎて煩い

軽自動車に買い替えをしようと考えております。帰省の際に高速道路を使うのですが、高速での走行性はどうでしょうか。

また、おすすめの車種があれば教えてください。(36歳・埼玉県)

ターボモデルがおすすめ
いまや自動車販売台数の4割を占めるほど、軽自動車が大ブームになっています。
軽自動車は、ボディーサイズの規格や排気量の規制などがある中で、ワンボックス型からオープンスポーツカーまで、さまざまなバリエーションを展開し、いろんな工夫が盛りだくさん。とても楽しいカテゴリーなんですね。

また、性能もグンと上がり、1クラス上のコンパクトカーと遜色ないどころか、インテリアや快適装備、安全装備の充実度で言えば、中にはコンパクトカーより上の物もあるくらいなのです。

さて、帰省の際に高速道路を使うとなると、ロングドライブになりそうですね。
その場合、疲労度が少ないというのが選択ポイントのひとつになると思います。
となると、オススメはターボモデルです。

軽自動車にはエンジンの排気量が660cc以下という制約がありますので、同じ時速100kmで巡航するとしても、ターボのついていないNA(自然吸気)エンジンとターボエンジンでは、エンジン回転数が違ってきます。そして、回転数が上がる傾向のNAエンジンでは、どうしてもエンジン音が大きくなり、音で疲れてしまいがちです。

その点、ターボモデルは力に余裕がある分エンジン回転数が抑えられるので、静粛性は高くなります。
また、スピード調整や追い越し加速などでの、アクセルペダルの踏み込みに対するパワーの出方が素早いので、運転中のゆとりも生まれます。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/sharaku/qa/etc/20141215-OYT8T50075.html


 
4 :
:2014/12/17(水) 11:24:44.80 ID:BRMDO11R0
軽で高速なんか走っても面白くないっしょ
下道が一番


8 :
:2014/12/17(水) 11:26:05.30 ID:4dOpltnH0
エンジンの回転数が勝手に上がるようになった
そろそろ車逝きそう


12 :
:2014/12/17(水) 11:27:14.90 ID:NjP6GcMx0
ただしターボモデルはオイル交換シビアにやんないと死ぬ

14 :
:2014/12/17(水) 11:27:17.02 ID:Zux+vr5c0
そもそも軽は危ないから乗るなよ
死ぬぞ
せめて80で端走っとけ


16 :
:2014/12/17(水) 11:28:19.20 ID:HV4mRRTq0
120キロぐらい出して追い越し車線を普通車と一緒に飛ばしてる軽を見ると
「あんま無理スンナよ・・・」って応援したくなる


21 :
:2014/12/17(水) 11:29:35.09 ID:5F8wCyKB0
軽で100km出すとか
危険ドラッグ並に危ない


22 :
:2014/12/17(水) 11:30:11.13 ID:QgTCdZIo0
軽自動車ほどコスパ悪いものはないな

27 :
:2014/12/17(水) 11:31:45.99 ID:4B53PzW70
高速で煽ってきた軽自動車抜かせてあげて後ろから煽り返すと限界迎えてるのに必死に頑張る様がとてもが可愛い
登りだと更に哀れで可愛い


33 :
:2014/12/17(水) 11:32:42.54 ID:nbbSz8N00
CVTいらね のってていらいらする

39 :
:2014/12/17(水) 11:35:37.79 ID:XKzMw8ZeO
煩いし横風も怖いな。高速には使う物じゃ無いよ。

でも軽は近場には最適。小さいから駐車場も入れやすいし室内も広いから買い物もしやすい。


41 :
:2014/12/17(水) 11:36:39.34 ID:6t7N+Dop0
地獄への道をターボで激走ですか

42 :
:2014/12/17(水) 11:36:53.65 ID:FFrNk1f80
愛車ターボついてるけどそもそも軽で高速は乗らないな

45 :
:2014/12/17(水) 11:37:07.09 ID:m/yjDVAm0
GTOを買って個人的には大満足しろよ

53 :
:2014/12/17(水) 11:38:46.94 ID:RrXqSaowO
音がうるさいとかトルクが足りないとかは6MT 載せるだけで解決なんだが…。

レンジの広いCVTや多段ATはサイズや重量の関係でFF軽にはまだ付かない?

メーカーに頑張って欲しいよね。


61 :
:2014/12/17(水) 11:41:11.39 ID:1ZRNUlf70
高速で辛いってのがイマイチよく分からんのだけど、どゆこと?

パワー無いならないなりに左車線ずっと走ってりゃいい気がするんだが。


63 :
:2014/12/17(水) 11:42:06.50 ID:Z1E5B8Ms0
>>61
俺も思うわ
べた踏みしたって、自分で漕いでるわけじゃないんだから辛いって訳わからんよな


75 :
:2014/12/17(水) 11:47:01.49 ID:A/aA+a6x0
疲れがー、音がーってやつは一体全体年間何百時間高速走ってるの

76 :
:2014/12/17(水) 11:47:13.33 ID:rlZriINl0
ジムニーだけど長距離は辛かった
夏場に1日で600キロ走ったけどエアコンが効かなくなって汗だくだったわ


80 :
:2014/12/17(水) 11:49:25.85 ID:T3Z9R7aU0
アルトワークスはインチキ。
120あたりはまだ加速の途中でそのままリミッターの140まで行けたからな。

ただ、ぶつかったら死ぬねアレ(笑)


94 :
:2014/12/17(水) 11:54:44.37 ID:kz1LGpwM0
>>80
カーブの度にフレームが軋む音がするからなw
トラックに追突されて後部座席が無くなったが 逆に柔らかすぎて衝撃吸収した


82 :
:2014/12/17(水) 11:49:39.84 ID:nrGaG22b0
軽NAはけっこう面白い
制限速度内で、限られたパワーというレギュレーションで効率よく走るかが問われる
当然疲れるよ


85 :
:2014/12/17(水) 11:51:00.88 ID:w3KUsPLF0
N/Aでも120くらいは出せるかもしれないけど
120まで加速するのに時間かかるし高回転数になってうるさいし
アクセル殆どベタ踏みし続けなきゃならないし余裕がなさ過ぎる

高速のったら過給器があるとないのとでは排気量が倍くらい違う
運転の仕方になるぞ


88 :
:2014/12/17(水) 11:51:47.82 ID:YArM/8+20
高速に限ればオートクルーズさえ付いてれば排気量なんてどうでもいい
アイサイトみたいに全車速追従じゃなくて単純に定速巡航できるやつだけでも全然違う


89 :
:2014/12/17(水) 11:52:16.22 ID:1ZRNUlf70
そっか。でもあんまり静粛すぎても眠くなりそうで逆に辛くなりそう(^^;

102 :
:2014/12/17(水) 11:56:32.24 ID:DCiQZXoq0
軽で満足出来る軽以下の車しか知らないやつが増えただけ

111 :
:2014/12/17(水) 11:59:07.81 ID:4dOpltnH0
壊れたらまた中古コンパクトカー買う
スイフトかデミオかフィットかマーチかヴィッツ買えばいいんだろ


117 :
:2014/12/17(水) 12:03:10.47 ID:GY3fZMo40
フィットの1.3Lからつい最近N-BOXのターボに買い換えたけど
フィットより速くてマジ驚いた
ターボは初めてだったから完全になめてたわ
まず出だしからして力強はが違う。
登りで加速する時の加速感も全然違う
燃費もそんなに変わらんかったしマジ1.0Lターボ出せば売れるよ


159 :
:2014/12/17(水) 12:14:58.87 ID:Utlw696i0
>>117
どんだけレベル低いんだよ
足回りや車のバランスはフィットのほうがいいわ


119 :
:2014/12/17(水) 12:03:12.22 ID:1ZRNUlf70
車重とパワーとの比率で加速力が決まるので、場合によってはコンパクトのほうが遅いかもね。

121 :
:2014/12/17(水) 12:04:22.36 ID:KAmLa9Ib0
ぶっちゃけ2リッターまでは室内静粛性とか大して差がないよね
ほんとに違いが出てくるのは2.5リッター超の車種


123 :
:2014/12/17(水) 12:04:32.63 ID:26ZKoQsO0
ライフのJB7とかも速かったな
ただ滅多に見かけない
軽の割りに高過ぎた


126 :
:2014/12/17(水) 12:05:24.78 ID:mVccpOcn0
走りとかわりかしマジにいみわからんw

127 :
:2014/12/17(水) 12:05:26.64 ID:+37vlwQy0
遅いトラック抜く程度の速度でまったりはしればいいんだよ

129 :
:2014/12/17(水) 12:06:19.62 ID:LqeDKJmG0
23年前に軽乗ってたけど80キロも出せば分解するんじゃねーか?ってくらいの振動と騒音だったからな
当時よりはマシだろうがやっぱ怖そうだ


142 :
:2014/12/17(水) 12:10:30.56 ID:Utlw696i0
ターボはいいけど、足回りヘタヘタで、車高高い、タイヤも貧素なのに、
高速暴走されて事故られたらこっちが迷惑


218 :
:2014/12/17(水) 12:30:23.60 ID:KJEklND50
>>142
高速で潰されてる軽の事故車見るとマジで愉快な気分になる


143 :
:2014/12/17(水) 12:10:33.03 ID:BCXJn/+o0
だいたい、軽自動車で高速走るなよ
ランエボの俺に敵うわけないだろ、鬱陶しい


146 :
:2014/12/17(水) 12:11:40.91 ID:y9NmLZhW0
うるさいとかじゃなく怖くない?

148 :
:2014/12/17(水) 12:11:59.30 ID:zdWQzgtw0
ここで軽批判してる奴の多くは型落ちのコンパクトカーかセダンを中古で買って
高速道路があっても乗らずに節約して国道走るような人たちだから


164 :
:2014/12/17(水) 12:15:47.73 ID:M/Bv/v/M0
>>148
それはあるな
すぐ横に高速があるのに
一般道で軽自動車を煽ってるオデッサ作戦とかインプとかなに考えてんだろ…


149 :
:2014/12/17(水) 12:12:50.08 ID:Utlw696i0
とりあえずカーブや雨ではスピード出すなよ
特に軽はな(コペン以外)バランス糞悪いから
馬鹿に限ってそいうところでスピード落とさないから


157 :
:2014/12/17(水) 12:14:36.51 ID:upd+lstp0
軽で高速とか恐ろしいな。
タイヤはせめて225~255幅くらいは無いと。


167 :
:2014/12/17(水) 12:17:24.40 ID:Utlw696i0
100kmまでなららくだがそれ以上はこえーよ
特に車高高いバンタイプはちんたら走っとけ


171 :
:2014/12/17(水) 12:18:24.81 ID:5g9aG1e20
軽自動車ってオイル交換もプラグ交換も早めにしないといけないんだろ
コスパ悪すぎる


172 :
:2014/12/17(水) 12:18:33.64 ID:2QCr1tiB0
スズキのスペイシアに乗れば軽のイメージが変わるよ。

174 :
:2014/12/17(水) 12:19:26.58 ID:A78soR47O
庶民が乗るレベルの車なんて防振防音やってないも同然だから大差ないだろ
昔の軽だと3速ATのペラペラボディでアホみたいにうるさいけど
今はCVTが増えてボディサイズの規格が大きくなった分、走行音は普通車とたいして変わらん


192 :
:2014/12/17(水) 12:23:34.50 ID:GJLLT6LJ0
ワゴンRスティングレーターボ乗ってるけど、マジで100キロ巡行2500回転いかないからね
静かだよ
cvtエンジンさすがだわ


195 :
:2014/12/17(水) 12:24:04.62 ID:4/Z9YxDO0
シビックR乗りだが深夜国道を法定で走ってたらクソダサいカスタムしまくりのワゴンRに
粘着されて煽られたからいつもは平穏な俺もムカついてわざと先に行かせてその後煽りまくったわ。


200 :
:2014/12/17(水) 12:25:29.25 ID:PewF3KMS0
>>195
シビックR乗りは変な奴がいる
メモメモ


202 :
:2014/12/17(水) 12:25:35.82 ID:Utlw696i0
走りが加速だけだと思ってるアホがいるな
どちらかというと加速性能より走行性能(足回り)のほうが大事だろ
馬鹿じゃないの


207 :
:2014/12/17(水) 12:26:11.83 ID:vBS/u82t0
シビックRなのに粘着されるような走りしてんのか
泣けてくる


223 :
:2014/12/17(水) 12:31:45.44 ID:Yt2W5Z080
軽は追い越し車線走るな。邪魔

238 :
:2014/12/17(水) 12:35:10.57 ID:Utlw696i0
ジムニーは悪路で強い
川の浅瀬を渡るとか、丸太でも引っ張っとけばいい


240 :
:2014/12/17(水) 12:35:18.22 ID:KAmLa9Ib0
話盛ってるよ
ジムニーがそんなに遅いとは思えん
6年くらい前に知り合いのに同乗した時もそんな印象なかったし


246 :
:2014/12/17(水) 12:36:48.06 ID:AvVA+qiS0
軽は邪魔だからずっと左車線でトラックのケツに付いてろよ

247 :
:2014/12/17(水) 12:36:51.31 ID:bPRkBiCR0
今度トヨタが1200のターボの新エンジン作って本格的にコンパクト市場狙ってくるぞ
まずはオーリスらしいがヴィッツとかにも乗るだろう


249 :
:2014/12/17(水) 12:37:18.75 ID:D8R5SJwV0
軽自動車売りたくて必死なんだなw

253 :
:2014/12/17(水) 12:38:08.45 ID:gE9CEzRg0
軽トラのエンジン音のスポーティーさは異常

254 :
:2014/12/17(水) 12:38:42.40 ID:M/Bv/v/M0
ジムニーが悪路に強いのは分かるけど
急な峠を越すのは排気量の問題なんだから660CCじゃどれも大差ないしょ
男鹿半島か寒風山を軽で一周してみよう


265 :
:2014/12/17(水) 12:40:39.57 ID:YYbDgtBW0
36歳とか働き盛りなんだからハリアーくらい買えよ
軽は年金生活になってから乗れ


266 :
:2014/12/17(水) 12:40:46.06 ID:0vwFAO/O0
50キロで急カーブ曲がったら車ひっくり返って死んだんだけど、やっぱり軽はだめだわ

281 :
:2014/12/17(水) 12:46:35.00 ID:YrSJ5CZs0
軽ターボとかアホの極み
状況はサクシードやアベニール


287 :
:2014/12/17(水) 12:49:28.39 ID:feYSaA0M0
ジムニーで高速とか走るもんじゃねえだろ
そもそも使い方間違えてんだよ


291 :
:2014/12/17(水) 12:51:32.23 ID:B9yaJKnj0
そんなにうるさいわけないだろアホか、
年に2回、片道3時間の帰省で高速使うために車種選ぶとか頭どうかしてる。


292 :
:2014/12/17(水) 12:52:08.76 ID:dYNuvJg60
軽で高速なんて死にに行くようなもんだろ

294 :
:2014/12/17(水) 12:52:21.37 ID:Utlw696i0
マイカーは足回りがちがちのスポーツタイプだけど
親の軽で高速乗るときもあるよ
とりあえずカーブでは80キロまでが限度
直線は出すけどな120キロが限度だな


297 :
:2014/12/17(水) 12:54:14.29 ID:r8osNhAl0
ジムニー何て買わないほうがいいだろ
山道は普通の人は走らないし、燃費も悪い
普通に町や高速乗るなら初代フィットのほうが全然マシだよ


298 :
:2014/12/17(水) 12:54:56.16 ID:uBQ9tk/50
会社の派遣のおっさんがNワゴン(Nボックスだったかも。興味ないから覚えてない)を200万円で買ったとか自慢してたな
屋根が黒くてボディは白なのが特注?らしい。反応に困ったわ
なんでゴミを200万円で買って自慢してるんだろう


300 :
:2014/12/17(水) 12:55:30.47 ID:KAmLa9Ib0
ジムニーって山道走行とかするためにギア比抑えてんじゃねえのってくらいエンジン音凄いからな
一般道でもどんだけ高回転まで回してんだっていうレベルの音立ててる


304 :
:2014/12/17(水) 12:58:18.75 ID:VV2RcXlN0
お前ら騙されてジムニー買えよ
スズキの販売してる車種の中で唯一まともな開発をしてる車だ


306 :
:2014/12/17(水) 12:59:25.16 ID:KAmLa9Ib0
ほんとに悪路を走行する機会がある林野業の人や趣味でオフロード走行する人以外はジムニーとかオーバースペックだな

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コメント

名無しさん2014/12/17 (水) 14:03:13 ID:-
軽自動車規格に収めるためのコストもかかるからコスパが良いとも限らないんだよなあ
名無しさん2014/12/18 (木) 18:57:39 ID:-
軽のメリットは税金だけだろ。軽のターボ&四駆だと普通車より燃費悪い。
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