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【コスパ】 車が欲しいんだが、結局1番コスパがいいのって「中古の軽」なの?

中古車でも良い?「モテるクルマ」より「自分にあったクルマ」のワケ
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/17/381/


 
9 :
:2014/10/30(木) 12:35:46.43 ID:eZDqNYiw0
ランクルとカイエンが一番コストパフォーマンスがいい
おまえらのいうコスパはただのコスでパの部分が抜け落ちてる


108 :
:2014/10/30(木) 14:00:02.86 ID:agwqqqOM0
>>9
ランクル80は20年落ちでも
新車の半額の値段で売っててワロタ


14 :
:2014/10/30(木) 12:36:54.82 ID:zbqTQ2gY0
コスパにこだわるなら車は論外、電車やバスの公共交通機関のほうがコスパがいい

22 :
:2014/10/30(木) 12:40:57.40 ID:ZhN86LoL0
通勤通学に使わないなら
ほとんど乗らないでしょ

レンタカー


25 :
:2014/10/30(木) 12:42:09.49 ID:ZhN86LoL0
駐車場に金払うのが一番嫌だ
あと保険これも嫌だ


29 :
:2014/10/30(木) 12:45:13.94 ID:OinU7sA50
軽自動車値上がりしすぎだろ

41 :
:2014/10/30(木) 12:54:59.40 ID:fWhyLq720
コミコミ25万で買ったデミオが
一度の故障もなく8年目になる
毎日通勤で30キロくらい走ってるが


61 :
:2014/10/30(木) 13:10:26.74 ID:PB2dISoK0
>>41
それは凄い、元を取るどこじゃないな


67 :
:2014/10/30(木) 13:12:33.48 ID:qmtnENXH0
>>41
へー、そういうのでも大丈夫なんだ
俺も込みこみ車狙おうかな
車なんて基本走りゃいいし


45 :
:2014/10/30(木) 12:55:40.11 ID:qmtnENXH0
軽の強みはやはり税金の安さ
そしてタイヤなどオプション系の安さ
つまりランニングコストの安さだよな
ほんとその辺は当然ながら日本車社会で最強


50 :
:2014/10/30(木) 12:59:57.75 ID:3pk0R2c40
都会ならレンタカーがコスパ最高
田舎なら軽トラが最強


51 :
:2014/10/30(木) 13:01:03.25 ID:SRVe8Y4L0
中古セダンでも買え
誰も買わないから投げ売りされてるぞ


52 :
:2014/10/30(木) 13:01:09.30 ID:BtKb5Hyp0
軽は10年落ちでも高値で売れるからコスパが良すぎる

56 :
:2014/10/30(木) 13:06:44.20 ID:V4icSP0u0
部屋から不動
コスパ最強


58 :
:2014/10/30(木) 13:09:12.38 ID:VtX9wKkc0
車検とか整備で金使ってたら同じだよ
ブレーキパッド・オイル交換・タイヤ溝・バッテリーに気くばってたらほぼ死ぬ・困ることはない
これくらいは自分でやりましょう


62 :
:2014/10/30(木) 13:10:36.96 ID:qmtnENXH0
>>58
ブレーキパッドって自分でやるには難易度高くね
専用工具ないし


63 :
:2014/10/30(木) 13:10:48.96 ID:NwFctImw0
セダンは新型新車乗ってないと意味が無い的な人達が大勢いて
車検やモデルチェンジごとに買い換えてポイしてくれるからクソ安い


64 :
:2014/10/30(木) 13:11:38.74 ID:oKrePYud0
ヴィッツじゃないの
あとはどのメーカーもキズ持ち


69 :
:2014/10/30(木) 13:13:54.65 ID:znIqLeNi0
古くてもちゃんと洗車してあったりワックスしてたりしたら愛着あるんだろうなって思う

70 :
:2014/10/30(木) 13:13:57.02 ID:9vLgRfpL0
コスパならマツダロードスターだろう、日常に飽きたら屋根を開ければ楽しいし運転しても楽しい、おまけに燃費も良い

72 :
:2014/10/30(木) 13:15:17.33 ID:ssxOQTpy0
軽も古いもんやバンのタイプは燃費悪くて普通車と変わらないんだよな
まじで悩むわ


82 :
:2014/10/30(木) 13:21:52.75 ID:qmtnENXH0
>>72
最近のでかい軽って燃費そんな良くないんだろ
それとアイドリングで長時間ヒーターつけた燃費は
軽が一番悪いという(エンジン小さい分負担増)
そういう意味ではやはり軽の強みはどこまでいっても税金ってことになる


79 :
:2014/10/30(木) 13:21:29.09 ID:L4ed01nV0
ゲレンデが最強
何年落ちでも結構な値がつく


81 :
:2014/10/30(木) 13:21:45.39 ID:xGpU2wC20
中古の軽は税金安くても車体価格が強気すぎるわ
中古のコンパクトの方が税金高くても乗り心地やスペース面まで考慮するとコスパ最強に落ち着く


85 :
:2014/10/30(木) 13:23:19.42 ID:sDhOEKz50
中古でなくとも軽なんてコスト高いくせにパフォーマンス激低だから論外なんだが

89 :
:2014/10/30(木) 13:28:24.96 ID:Ka0v950l0
マジレスすると
100万以下の中古軽と
400万くらいの値崩れしにくい外車の美中古四年以内

の2台体制が一番コスパが良い


90 :
:2014/10/30(木) 13:28:34.60 ID:NwUE10220
20万で買った中古の軽がすでに五年目でほぼ故障無しでワロタ

93 :
:2014/10/30(木) 13:30:40.78 ID:qmtnENXH0
>>90
ええな
まあ車って基本的に故障しないよな
消耗品さえ適宜交換してやれば問題ないんだろうな


92 :
:2014/10/30(木) 13:29:31.15 ID:JRjdZdSv0
マジレスすると中古コンパクト
特に2代目ヴィッツかコルトの2択


94 :
:2014/10/30(木) 13:31:02.95 ID:/Uo/yXy80
中古セダンが攻守共に最強だと思うのです

101 :
:2014/10/30(木) 13:35:32.17 ID:tXTsPGxA0
モデルチェンジで処分される登録済み新古車コンパクトじゃね

104 :
:2014/10/30(木) 13:51:14.73 ID:ExQKuRk20
5年落ちくらいの特に人気があるわけでもないセダンがお得
プレミオとかティアナとかジジィしか買わないやつな


111 :
:2014/10/30(木) 14:08:45.18 ID:ExQKuRk20
30年落ち20万kmオーバーでも100万以上の個体があるAE86こそ最強じゃないかと思うときがある

120 :
:2014/10/30(木) 14:39:54.80 ID:VtX9wKkc0
実はヤフオクのほうがまともな価格設定してたり良弾あったりする
地雷踏まない見極め力はいるがな
とりあえず底辺っぽいのは何にしてもルーズだ


122 :
:2014/10/30(木) 14:51:21.41 ID:PcpJfT0g0
今は割高だぞ 特に中古の軽
昔よりマシになったけど、年式、走行距離を普通車と同じに考えるなよ
あと欧州車の中古なんてゴミだから 維持費もそうだけど、意味不明故障とか未だに多い


145 :
:2014/10/30(木) 16:14:01.37 ID:PIXrSLMe0
中古ならディーラーで保証付き買って保証期間内に悪いところ全部直してもらうのがコスパ的に良いと思う
やはり中古は壊れて当たり前なとこがあるし少なくとも色々と劣化してる
ディーラーじゃないとそういう点が面倒
保証あっても実は意味ないとかいう場合が多いし


146 :
:2014/10/30(木) 16:26:06.30 ID:aHy0PfWH0
どうしてもって言うなら原付2種に合羽でいいだろ

147 :
:2014/10/30(木) 16:31:08.47 ID:IXV6wiG60
1500ccセダン(トヨタ)
新車169万円
中古2011年式1.7万km 93万円

1300ccコンパクトカー(ホンダ)
新車130万円
中古2011年式1.7万km 103万円

軽トールワゴン(ダイハツ)
新車120万円
中古2011年式1.5万km 88万円

軽ボンネットバン(スズキ)
新車96万円
中古2011年式1.4万km 70万円

どれが一番コスパがいいでしょう


155 :
:2014/10/30(木) 17:18:58.23 ID:ju0klQ7Q0
ミライース
軽トラック

これのどっちかだろうな
MT運転が苦でないなら軽トラの安い新車が60万くらいだったろ


158 :
:2014/10/30(木) 18:01:56.63 ID:EnlNKqK80
スバル製サンバー最終型が一番コスパいいと思う
結構高値で売れるらしいね


161 :
:2014/10/30(木) 18:44:18.95 ID:Owbfl9A70
>>158
一昨年、40万km乗った丸目サンバー(5MT)が30万で売れたのはビビった。
最終の3ATは燃費悪すぎ。


160 :
:2014/10/30(木) 18:22:01.78 ID:FZNOTkSK0
新車の4ナンバー軽が最強だろ

165 :
:2014/10/30(木) 19:13:19.85 ID:NOOLklPU0
中古セル塩や中古クラウン
安全性や乗り心地は最強だし割高な軽とか買うより良い


166 :
:2014/10/30(木) 19:14:49.50 ID:+5vMc6mI0
評判の良かった型落ちコンパクトが一番じゃね

167 :
:2014/10/30(木) 19:14:54.78 ID:9SprnWDp0
インサイトとかいうゴミが年式が新しいのにやすい

171 :
:2014/10/30(木) 19:31:46.56 ID:BADYQswr0
軽はあまり中古出まわらないだろ
新車で買って廃車まで乗りつぶすケースが多いから

中古の低燃費小型車がいちばんコスパいいと思う
ヴィッツとかキューブとかあのクラス


173 :
:2014/10/30(木) 19:33:07.07 ID:LyBs3WvM0
トールワゴン系はコスパ悪いからやめとけ
アルトとかのセダン型が安くていい


176 :
:2014/10/30(木) 19:39:41.87 ID:GhERkmPf0
馬力単価で言えばマツダスピードアクセラだろうな

178 :
:2014/10/30(木) 19:44:34.39 ID:29q7a0Ll0
>>176
走行距離めちゃめちゃ走るんなら
クリーンディーゼルのマツダ車がいいだろうな
軽油だし


184 :
:2014/10/30(木) 20:44:00.52 ID:MSUzK/YQ0
タクシーとレンタカーが一番コスパいいだろ
営業車がいらない会社はどんどんタクシーに変えてるぞ


190 :
:2014/10/30(木) 21:04:55.71 ID:Hfgbgb150
もうコスパにこだわる時代は終わった
徹底的に「コスト」にこだわらなければ生き残れないよ
つまり原チャが解


191 :
:2014/10/30(木) 21:06:57.12 ID:v3+h6cJV0
>>190
原付メインとかどんだけ底辺なんだよ


194 :
:2014/10/30(木) 21:18:43.65 ID:4F0hMMVc0
>>190
原チャなんてポリの鴨は高校生で卒業しろ
荷物の積みやすさ以外は殿堂アシチャリが圧勝だ


196 :
:2014/10/30(木) 21:22:54.58 ID:t1El6URP0
ワゴンR買っとけば間違いないぞ
軽は中古でもかなり高く売れる
コスパ最強


199 :
:2014/10/30(木) 21:25:22.96 ID:IrZQ21GX0
外車が意外に安いんだな。壊れるからいらんけど。それにしても、日本車は中古が高すぎる

203 :
:2014/10/30(木) 21:33:17.73 ID:cpRgQRns0
昔乗ってたアルトワークスで起こったトラブル

・走行中クラッチワイヤーが切れる
・ボンネットを開けようとしたらワイヤーが切れる
・エアコンがぶっ壊れて助手席の足元に巨大な霜が発生
・マフラーが折れる
・オイルがだだ漏れ
・天井の内装が剥がれて走行中落ちてくる

軽の経年劣化こわい


204 :
:2014/10/30(木) 21:43:23.28 ID:v3+h6cJV0
通勤用にワゴンRかハスラー欲しいけど男で軽乗ってると笑われる?
本当はジムニーランドベンチャー欲しかったんだけど住んでる所降雪地帯でもないし無駄かと思ったんだよね


206 :
:2014/10/30(木) 21:48:30.73 ID:bNOGdVW60
>>204
笑われるならやめるのか?
よくわからんプライドだな


205 :
:2014/10/30(木) 21:46:10.66 ID:cBy3J9Xj0
第一コスパってなんだよどうやって測るんだ?
見栄も安全も快適さも無視して値段と燃費だけなら軽の中古しかないのに聞く必要がんの?


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