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どうして100万円の普通車コンパクトカーが全く売れず、150万円以上もする軽自動車ばかりが売れるのか

自動車の業界団体が1日発表した8月の新車販売台数(軽自動車を含む)は前年同月比9.1%減の33万3471台となった。消費増税前の駆け込み需要で膨らんでいた受注残が一巡し、反動減が鮮明になった。
特に軽は15.1%減と3年ぶりの減少率を記録した。全体の販売動向を地域別にみると地方の落ち込みが目立ち、地方の消費回復の鈍さも浮き彫りとなった格好だ。

軽の8月の販売は15.1%減の12万6865台で、東日本大震災後の2011年8月(15.5%減)以来の落ち込みとなった。

8月末に主力車「ワゴンR」を一部改良したスズキが3.3%減、日産自動車が2.7%減にとどまったのを除くと1割以上の減少が目立った。「昨年8月は過去最高の販売だった影響で落ち込みが大きくなった」(全国軽自動車協会連合会=全軽自協)面もある。

登録車は5.0%減の20万6606台と、0.6%増だった7月から減少に転じた。トヨタ自動車が12%、日産自動車が21%と1割以上減るブランドが多かった。日本自動車販売協会連合会(自販連)は「会員企業7社の8月受注は1割程度減っており、反動減は続いている」と分析する。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ01HDZ_R00C14A9TJ1000/


 
2 :
:2014/09/20(土) 11:09:35.66 ID:1PJNxVOEi
売値が違いすぎる

3 :
:2014/09/20(土) 11:09:54.47 ID:BNkjUtkp0
無駄にデカイから
日本の道路事情考えろ


5 :
:2014/09/20(土) 11:11:07.73 ID:6XDaMnb70
維持費、これに尽きる
保険とか考えるとあんま変わらない気もするが。


13 :
:2014/09/20(土) 11:22:36.63 ID:V8Vuv4Ap0
国産コンパクトカーは本来貧困層を相手に売っていたんだから、所得が大きく二極分化して更に落ち込んだ貧困層が
税金でも優遇されていている軽に流れるのは当然。
お金があって小型車が欲しい層は輸入車に走る。


16 :
:2014/09/20(土) 11:25:04.12 ID:mrCvAMM50
税金

はい終わり


24 :
:2014/09/20(土) 11:33:10.91 ID:QdXCON3j0
パッソって売れてるんじゃないの?

25 :
:2014/09/20(土) 11:35:39.66 ID:PyU0hey+0
これはマツダ頑張らないと

26 :
:2014/09/20(土) 11:35:45.29 ID:fLTJo4WN0
30万円の中古コンパクトカーにでも乗っとけばいいじゃん
軽とかコンパクトカーじゃ見栄張れないわけだから


30 :
:2014/09/20(土) 11:40:16.43 ID:7UGe1p000
まず普通車の維持費を納得できるぐらいにしてくれ
今の時代に合わないわ


37 :
:2014/09/20(土) 11:51:03.64 ID:lnYxDTS30
アクアに200万とか頭おかしい

38 :
:2014/09/20(土) 11:52:44.30 ID:R9ePJSS70
アクアの安いのって後ろの窓が手回しハンドルなんだろすげえな

47 :
:2014/09/20(土) 12:07:08.98 ID:yZru/uY4i
>>38
同僚に乗せてもらったけど手回し不便すぎる
最初は面白かったけど3回転も回せば飽きた


41 :
:2014/09/20(土) 11:58:38.84 ID:bwoexUX30
日本の馬鹿は理解してないけど都会こそ軽やコンパクトを乗るべきなんだが
東京の運転レベルの低さは呆れるレベル


46 :
:2014/09/20(土) 12:07:09.11 ID:0TBxnXCA0
>>41
その通りなんだが一家に一台しか持てない家庭だと見栄が大切な場合もあるからね
ある程度立場がある人はフォーマルな使い方も必要だから乗れない
そして底辺層は都会での維持費が高くてそもそも買えない
だから都会では軽が少ない


55 :
:2014/09/20(土) 12:21:18.13 ID:oxBee/Hp0
軽を考えていたが意外と高かったので廃車までのトータルコストでコンパクトにしたよ
乗り心地はコンパクトの圧勝だし、前の軽がターボだったせいでコンパクトの方が燃費良かった


58 :
:2014/09/20(土) 12:26:03.70 ID:VouD3fqw0
このまえ代車でミラージュに乗ったんだけど
すさまじい酷さだった。よくこれを販売しようと思ったなというくらい酷い
嫁のラパンの方がはるかにマシだった


59 :
:2014/09/20(土) 12:26:19.27 ID:KvoMsAqei
もうフィットやヴィッツの大きさまで軽自動車で良いじゃん

61 :
:2014/09/20(土) 12:27:17.38 ID:8Tz7K6e00
100万だとコンパクトでもパッソくらいしか買えないだろ
それに今の軽の売れ筋って150万ラインなのか?


64 :
:2014/09/20(土) 12:28:27.37 ID:p5Er8K0D0
近所のクソ狭い通りの家にトヨタタコマ止まってるけど大変そう

66 :
:2014/09/20(土) 12:29:47.68 ID:rzq4/n920
購入手続きを簡素にしろよタコだなあ

68 :
:2014/09/20(土) 12:30:42.56 ID:R9h/Eppi0
ビッツですらデカく感じる
軽自動車に乗るともう軽自動車じゃなきゃ無理な体になるわ


69 :
:2014/09/20(土) 12:30:44.62 ID:fRYCnrD+i
50万も差があると、そんなに軽のお得感を感じないな

71 :
:2014/09/20(土) 12:31:25.35 ID:E0ihAnGh0
中古の軽の割高度は異常

84 :
:2014/09/20(土) 12:47:24.87 ID:O/LtD6pR0
ほとんどが税金の維持費
こればっかりは政治家と官僚が悪い


87 :
:2014/09/20(土) 12:51:05.48 ID:UkI3j+c70
人口多いトンキンが買うから、購入理由は税金泥棒に盗まれる金が少なくて済む
軽のが20cmくらい車内が広い、トンキン街乗りならチンタラ35キロ運転だから事故っても確実に死ぬって事はない
高速や郊外で50キロ以上で走ってる軽は事故ったら確実に死ぬけどなw
50キロで走る事がある人は最低でもスイフトみたいにボンネットがある形のコンパクトカーに乗った方がいい


99 :
:2014/09/20(土) 13:05:25.94 ID:fulYRzLJ0
コンパクトが中途半端だからだろ
高速乗って遠出する人はでかくて安定してる車の方がいいし、滅多に遠出しなくて街乗りしかしないなら軽の方が利便性高い


103 :
:2014/09/20(土) 13:12:54.23 ID:MH+jis7E0
3気筒を理由に馬鹿にするのは乗ったことがない人間の妄言だな
メダリストじゃないとダメかなと思ったけど一番やっすいグレードでもそつなく走れるし加速もいい
エンジン音は聞こえるがどのコンパクトカーもそれは同じだし


112 :
:2014/09/20(土) 13:20:43.11 ID:fd+33G7x0
事故ったら死ぬ確率の高い軽自動車ばかり売れるのは不幸なことですね

115 :
:2014/09/20(土) 13:23:12.63 ID:ShsFIfiC0
職場じゃムーブ乗ってるけど軽自動車も山道以外は普通に走れるし
室内利用の仕方はコンパクトカーに比べたらかなり幅が効く
コンパクトカーじゃ後席倒してもフラットにはならないけどムーブはフラットになるし
ムーブの後席はリクライニングもするし前後に動かして足元の広さを確保することもできる
コンパクトカーはそんなことできない
軽自動車すげえ


119 :
:2014/09/20(土) 13:30:31.67 ID:u25nJ84u0
ミラバンとかアルトバンが安くていいよ(^ω^)
過剰なアクセサリーなんていらないから


122 :
:2014/09/20(土) 13:36:13.48 ID:oxBee/Hp0
>>119
日本人は過剰なアクセサリーが大好きっぽい
俺はシンプルが最高なんだが人と話があったためしがないな


123 :
:2014/09/20(土) 13:38:08.55 ID:/62cNaGji
100万円のコンパクトカーなんてほぼないと言って差し支えないだろ。
多くのコンパクトカーは150万円からだよ。


126 :
:2014/09/20(土) 13:49:22.14 ID:TSw2s9Kd0
娘に車を買ってやるんだが娘は小さくて維持費が安い軽が良いと言うがあんな棺桶に
大事な娘を乗せたくない。ほんでコンパクトにしようと思うが軽と違って競争が緩いせいか
安全装備やらが軽より脆弱でVWのポロくらいしか思いつかん。ナンチャッテじゃない
自動ブレーキや衝突安全装置が付いてるコンパクトカーで何か良いのないかな?


169 :
:2014/09/20(土) 14:27:19.49 ID:mXxaoJp/0
>>126
カタログ落ちしちゃったから新車は探すことになるがスズキのスプラッシュ
欧州車の乗り味と安全装備に日本車らしいユーティリティ性でマジ最強に近いと思うが不人気だったなぁ…


127 :
:2014/09/20(土) 13:50:20.93 ID:rrHt8WK90
初代ワゴン尺のチラシ出てきたけど
2駆3ATで120万前後だった
グレードが上のは140~
安全装置や快適装備がフル装備で付いてる最新のトール型軽でも似たような価格だし
ある意味今の軽の方がお買い得な気もするんだよな
全部付きのN-WGNは116からだし


140 :
:2014/09/20(土) 14:05:42.28 ID:ro1E/iwC0
軽で良いじゃん、っていう程度の差しかないんだから当然だわな

141 :
:2014/09/20(土) 14:06:04.10 ID:NnetNolx0
売値が高いからって言うけど本当に貧困なら安い車を使い潰すよね

160 :
:2014/09/20(土) 14:18:36.92 ID:r88dO8LG0
昨日スズキの湖西工場で色とりどりのハスラーが並んでるのを見てきたばかりだ
それはいいんだけどもうちょっと工場外周の美化にも金をかけた方がいいんじゃないか?
まわりの植え込みがあそこまで手入れされてないとはケチな社風通りなのかもしれんけど酷すぎてビックリした


162 :
:2014/09/20(土) 14:21:40.08 ID:F8g91GWo0
昔はK11マーチ乗ってたけど、車幅か1585だったんだよな
あれだったら車幅的に問題なかったけど
最近のコンパクトは5ナンバー枠ギリギリにし過ぎ
枠がないと際限なくでかくしちゃうのかね


163 :
:2014/09/20(土) 14:22:33.51 ID:J3JN+6ug0
>>162
小さいからこそ売れていた

というのをメーカーが理解できていない


176 :
:2014/09/20(土) 14:34:36.84 ID:ShsFIfiC0
ぶっちゃけもらい事故を気にし出したらコンパクトカーだろうが軽自動車だろうが大して変わらないし

183 :
:2014/09/20(土) 14:42:45.99 ID:qQMvQlcb0
小さいコンパクトカー買うなら、それこそ軽のほうがいいだろ。
税金が違いすぎる。


190 :
:2014/09/20(土) 14:46:06.54 ID:AYDr+1TJ0
だから軽のボディーに1.5のエンジン乗せたら買ってもいいっていってるだろ

203 :
:2014/09/20(土) 14:54:29.56 ID:dovEowEn0
維持費の安さで購入差額を吸収出来ると思ってる
算数の出来ない人が多いから
朝日ソーラー方式


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