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JR四国「四国に新幹線をつくるべき」

1 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2012/12/08(土) 20:13:14.78 ID:1UsFhFOB0● ?BRZ(10721)
「四国に新幹線を」 愛媛・西条でシンポジウム
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121208/ehm12120802220002-n1.htm
四国鉄道文化館・十河信二記念館(愛媛県西条市)の開館5周年記念シンポジウム「四国の発展と鉄道高速化」が、西条市神拝の市総合文化会館で開かれ、JR四国の梅原利之相談役が四国新幹線の必要性を指摘した。

シンポジウムでは、JR東海の須田寛相談役が、西条市長を務めた後、第4代国鉄総裁として東海道新幹線を建設した十河信二氏(新居浜市出身)が行った四国の鉄道近代化施策を紹介。
「鉄道を含めた各種交通のネットワーク整備と地元情報の発信が観光客誘致のカギになる」と基調講演した。

続いて十河氏関連の史料研究をしている原朗東大名誉教授の司会でパネルディスカッション。
パネリストの梅原氏は「本州方面から大勢の観光客を誘致するにはどうしても新幹線が必要だ。
瀬戸内地域は新幹線が運用可能な人口分布になっている。四国を繁栄させるため、新幹線を夢で終わらせてはならない」と、各地の新幹線効果を紹介しながら強く指摘した。


 
2 :
:2012/12/08(土) 20:13:30.69 ID:y7Jy/2TW0
いらねぇ!

9 :
:2012/12/08(土) 20:15:55.67 ID:jibKwoXi0
まーた利権か

3 :
:2012/12/08(土) 20:13:32.99 ID:1sMdonGg0
誰が使うんだよ

5 :
:2012/12/08(土) 20:14:50.01 ID:zAEaHTOM0
トンキンにストロー終了

7 :
:2012/12/08(土) 20:15:19.55 ID:fZZhSfYs0
JR東海みたいに自腹で作ればいいじゃん
国の方をチラ見すんな


278 :
:2012/12/08(土) 23:42:14.56 ID:gkgGnfw20
>>7
まあリニアも本来は国が作るものなんだけどな
国に任せてたら何時まで経っても完成しないし、ざざ虫土人に営業妨害されるから自腹で作ることにしただけであって


8 :
:2012/12/08(土) 20:15:24.96 ID:3mfdbT4L0
まずは大阪か神戸あたりから特別料金なしで電車乗れるようにすべきじゃね
まあ新たに橋架けるメリットも少ないからねえけど


16 :
:2012/12/08(土) 20:17:32.75 ID:dVJ5Fuk80
その前に多度津乗り換え45分待ちとかのクソダイヤをどうにかしろ!

17 :
:2012/12/08(土) 20:17:43.38 ID:5Gr3AMRxP
まずは高速道路を8の字に繋げることからだろ
新幹線なんて誰も求めていないし誰もそんなに急いでない
そんな金があるなら限界集落から市街地への公共交通に回すべき


18 :
:2012/12/08(土) 20:18:13.94 ID:TygrYDmR0
わかりきった見込み違いで大赤字になるだけだろ

21 :
:2012/12/08(土) 20:19:10.14 ID:4AxrDIaI0
もう沈んでしまえ
ペイ出来るわけねーだろうがボケ


23 :
:2012/12/08(土) 20:19:37.75 ID:Dg5cxJj90
自費で作れカス

27 :
:2012/12/08(土) 20:21:19.84 ID:mwM5p09y0
いらねえ
主要駅から免許センターまでのバスが3時間に1本とかその辺を先に改善しろカスが


28 :
:2012/12/08(土) 20:21:19.92 ID:Gznevgiv0
電化も無理で青息吐息なのに何をどうすれば新幹線が必要になるんだよ

30 :
:2012/12/08(土) 20:21:53.59 ID:F0C+lKQK0
四国ってそもそも普通の電車すら整ってないイメージなんだけど

35 :
:2012/12/08(土) 20:25:07.73 ID:ox68wnSZT
どうにかして大阪や九州とつなげろよ
四国内ぐるぐる回っても意味ないだろ


38 :
:2012/12/08(土) 20:26:11.97 ID:liKl6q8A0
明石大橋があのザマじゃ難しいな。

41 :
:2012/12/08(土) 20:29:05.38 ID:gAm4Tf0M0
ミニ新幹線の乗り入れで何とかしたい
瀬戸大橋-坂出-高松・伊予西条を改軌
伊予西条-松山を新線で結ぶ

徳島と高知はようわからん


45 :
:2012/12/08(土) 20:30:35.19 ID:EyPK/eL40
四国民だけど全然いらない

48 :
:2012/12/08(土) 20:31:53.81 ID:YNcD0iYT0
乗ったら一周して戻ってくるアトラクションはどうよ

60 :
:2012/12/08(土) 20:36:21.81 ID:bBHVJ4Cf0
新幹線なんぞいらん
はよ桜三里に短絡線通せ
岡山松山で3時間とか舐めてんのか


62 :
:2012/12/08(土) 20:37:09.64 ID:b5NIkRnTO
てめーらで勝手につくれよ
予算もてめーらで用意しろよ本土に乞食しようとすんじゃねーぞ


69 :
:2012/12/08(土) 20:38:48.31 ID:Scf6bLUhP
四国の太平洋側に通じるルートがほしい
本州から高知に出るのは本当に大変


72 :
:2012/12/08(土) 20:39:54.00 ID:hZMX4FnS0
松山空港にLCC飛ばないかなあ
九州はLCCがあるおかげで凄く近くなった印象があるんだよね


73 :
:2012/12/08(土) 20:40:07.40 ID:Pm3b3pVX0
つーかこんなくそ狭い国に高速だの空港だの新幹線だのどんだけつくる気だよ?
いい加減にしろ


75 :
:2012/12/08(土) 20:40:37.89 ID:bfl7qXzwP
何十年前の新幹線ありきでほかの交通網がショボチンな計画をまだ護りたいんだろ
さっさと破棄して新しいこと始めようぜ


77 :
:2012/12/08(土) 20:41:33.24 ID:tAp1RKfy0
四国一週鉄道は欲しいな
途中でチャリンコわやにして室戸から高知まで歩くの大変やったんやから


80 :
:2012/12/08(土) 20:42:53.29 ID:liKl6q8A0
北海道新幹線は山線なんだな、室蘭、苫小牧、千歳涙目。

87 :
:2012/12/08(土) 20:45:31.68 ID:Bnlulx1J0
四国内でも他県に移動するのが大変なのがある意味四国の魅力だろ
便利にして四国の価値を下げるなんてとんでもない!


88 :
:2012/12/08(土) 20:45:46.12 ID:pGnVgiwx0
高速道路が整備されたし要らないだろ

89 :
:2012/12/08(土) 20:46:01.12 ID:mpuMuSVn0
他県とかもはや別の国だしな

91 :
:2012/12/08(土) 20:46:56.54 ID:HhqUdujb0
JR四国なくなっても誰も困らんのじゃないか?
つーか国鉄を分割した奴頭悪すぎだろ
なんでこんな経営がアンバランスな分け方したし


98 :
:2012/12/08(土) 20:49:09.65 ID:h3h/9sksO
名所とかあんの?うどんとか四国なんとか巡りの他に
赤字ぶっこいてまた日本がおかしくなるわ


105 :
:2012/12/08(土) 20:50:55.27 ID:iCQbSzc60
要らない橋を二本落として、新幹線の材料にしなさい

110 :
:2012/12/08(土) 20:53:52.44 ID:hUoSPnL10
新幹線は、いらない、リニアを作ってくれ。

大分、松山、徳島、和歌山、奈良、名古屋と結んで欲しいね。

200兆円あれば、出来るだろ。


111 :
:2012/12/08(土) 20:54:04.33 ID:6ral5iPT0
これはひどい

114 :
:2012/12/08(土) 20:55:40.78 ID:pC8wIbNiP
汽車で我慢しろよ

115 :
:2012/12/08(土) 20:56:35.76 ID:hFEywdzE0
ローカル線でいいだろ

117 :
:2012/12/08(土) 20:57:30.60 ID:hC7TI3L10
新神戸→淡路→鳴門→阿波→四国中央→松山→佐多岬→佐賀関→大分→竹田→阿蘇→熊本

134 :
:2012/12/08(土) 21:05:20.10 ID:CWSj1Qqk0
松山市民だが新幹線なんかいらん
その代わり、松山⇔広島、佐多岬⇔大分を直結する橋が欲しい


140 :
:2012/12/08(土) 21:07:48.10 ID:CyGdwkN40
新幹線ってある程度、在来特急が頻発してるとこに作るべきだと思うの
四国程度の乗客で新幹線作ったら2時間に1本とかになるぞ


197 :
:2012/12/08(土) 21:55:42.11 ID:XBv2wHn30
>>140
在来線の平常運転だな


141 :
:2012/12/08(土) 21:08:17.85 ID:4Hly/0ZC0
四国はないな。災害等考えると、今ある瀬戸内、太平洋側に追加はない
大阪から博多区間の複々線作るのであれば山陰側通した方が良いと思う
最近新幹線でも広島まで競争力有るみたいだし、山陰側少ない停車駅と、線形いいリニアでも作れば東京博多が鉄道圏内になるし


147 :
:2012/12/08(土) 21:10:12.23 ID:wgJitAzn0
いらないよ
金の無駄


148 :
:2012/12/08(土) 21:10:55.49 ID:RY7GGU2N0
瀬戸大橋なんか作らないで神戸→淡路島→四国→九州って新幹線を通しとけば便利だったのにな

153 :
:2012/12/08(土) 21:13:27.40 ID:hS8IKtDC0
頼むから作ってやってくれ。

他に何も無いんだよ四国には


158 :
:2012/12/08(土) 21:14:59.32 ID:SXDRJqRu0
むかしの新幹線計画は無茶苦茶みたいに思えるかもしれないけど、
それで貨物もしっかり運ぶ前提での迂回線とかも含むからなあ
この計画と同時に考えられた高速道路計画をみると、
西日本なら、中国道・浜田道・九州道・宮崎道みたいな


159 :
:2012/12/08(土) 21:15:27.48 ID:5n9cZ8YV0
鹿児島から宮崎大分と伸ばし四国につなげれば面白そう

160 :
:2012/12/08(土) 21:15:58.86 ID:3tz6/kek0
JR四国はJR西日本で一緒になるべきだったな
で、最終的にJR東海とJR西日本合併


164 :
:2012/12/08(土) 21:17:51.42 ID:SYXZPA/QO
瀬戸大橋が全ての原因

あれがなければ少なくとも松山-高松-徳島-神戸の新幹線開通はあり得た


165 :
:2012/12/08(土) 21:20:48.91 ID:sRD042Ek0
JRって民間なんだろ? 採算が合うなら勝手に作れよ

166 :
:2012/12/08(土) 21:21:47.14 ID:ZIxuXrOJ0
鉄道で本州に上がった先が岡山とか無いわな

169 :
:2012/12/08(土) 21:24:21.79 ID:fb0p3Umd0
関東や関西から四国行くのに車無いと岡山まで新幹線からの特急使うか
高い空港とダルい高速バスくらいしかないのが痛い
せめてLCCがあれば行く気にもなるのに


173 :
:2012/12/08(土) 21:26:28.09 ID:7KYmdyk80
新幹線とかいまから計画立てて開通してって何十年かかるんだろ
それよりも松山と高知を直通で結べるようにしろよ
なんで四国一周の勢いで遠回りさせるんだよ


195 :
:2012/12/08(土) 21:55:28.02 ID:3NFCKc0G0
>>173
山が厳しいからね
鉄路は無理
車(バス)で国道行くしかない


177 :
:2012/12/08(土) 21:29:58.27 ID:HhqUdujb0
鳥取と島根も逆じゃねーよ
小学生からやり直せ


179 :
:2012/12/08(土) 21:32:32.65 ID:Sq5h4cZVO
北陸新幹線は自治体が新幹線駅の建設を全額負担してる
在来線だって3セク化に備えて今必死に黒字を積み上げて資金をプールしてる
四国の自治体にもこの位の覚悟を見せてほしい


183 :
:2012/12/08(土) 21:39:52.80 ID:Sq5h4cZVO
あと北陸新幹線は、北陸だけじゃなくて高崎以北の東日本にもメリットあるからな
大阪行くのに東海道廻りよりも北陸道廻りの方が圧倒的に近いし
そもそも東京と大阪を結ぶ路線が平成になってようやく動き出すというのがそもそもおかしいんだ
何が我田引水の政治家だ馬鹿野郎


186 :
:2012/12/08(土) 21:47:07.34 ID:chxBpuYd0
土人いらないからパイプだけ引いてうどん流して

191 :
:2012/12/08(土) 21:53:04.51 ID:dB2gGiMe0
いらんLCCが来い

192 :
:2012/12/08(土) 21:53:29.93 ID:4mWIFEzD0
明石海峡大橋に新幹線が通れればまだ需要は…無いし無理か

194 :
:2012/12/08(土) 21:53:45.82 ID:bGlTWZno0
まぁ無理だろうな

198 :
:2012/12/08(土) 21:57:21.96 ID:rwTyqPEd0
博多、熊本、鹿児島はどうなの?
儲かってんの?


199 :
:2012/12/08(土) 21:57:53.98 ID:SXDRJqRu0
新幹線無理でも、智頭線の規格ぐらいのはどうだろ
そのぐらいまではなんとかなるんでなかろうか
あれだったら認可がでれば160km/hで走れるから、
直線距離なら比較的短い四国だったらかなり便利そうだけど


204 :
:2012/12/08(土) 22:02:52.12 ID:Sq5h4cZVO
敦賀以南はルートで揉めてるから予定がないだけ
大阪まで繋ぐのは確定してる
間違いなく2030年までには全線開通してるから


207 :
:2012/12/08(土) 22:03:21.81 ID:DdbIlIzO0
山しかないやん
無謀すぎだろ


210 :
:2012/12/08(土) 22:05:11.96 ID:3Oy7mSL20
瀬戸大橋は新幹線通れるように作っただろ
はよ通してやれよ


216 :
:2012/12/08(土) 22:09:55.17 ID:gsahOnim0
在来線がつながってねえわ経営もどうにもならん三セク化して、客飛ばす努力全力に見えるだけど
そこに新幹線通して更に需要吹っ飛ばすの?


224 :
:2012/12/08(土) 22:23:22.60 ID:pTQNotqz0
いらん
特急あるだろ


227 :
:2012/12/08(土) 22:25:21.74 ID:4oDrLajm0
電車でちょっと揺られりゃすぐ隣に着くだろうが

229 :
:2012/12/08(土) 22:27:49.04 ID:SXDRJqRu0
実は四国とたいして財政基盤が変わらない北海道が在来線とはいえびっくりするぐらい高速な気動車走らせてそれなりのシェアを確保してるのと比較すると、
地形の違いは大きいよなあ…


239 :
:2012/12/08(土) 22:35:37.94 ID:+lUf9gf8O
こういう行為は強請集りその物じゃないの?
恥ずかしくないの?


240 :
:2012/12/08(土) 22:36:17.31 ID:nmKnd4YN0
徳島県民だが、新幹線なんかいらん
高速道路でさえ不要論がでてるのに、もうインフラはいらん


243 :
:2012/12/08(土) 22:53:03.53 ID:hzZVkKB50
>>240
新幹線は要らんが、高速道路はいるだろ。
昔からの主要な旧4市が繋がってなくて、慢性的な渋滞に悩まされてるんだから。


241 :
:2012/12/08(土) 22:38:18.25 ID:X42pHXse0
高知県民やけど汽車ですら乗らんのに新幹線なんかつくってどうする気ながか

242 :
:2012/12/08(土) 22:43:27.97 ID:j0P0CCKm0
新幹線を作るならば、東京への接続が飛行機よりも早い事が大前提。
ちょっと距離があり過ぎて微妙なんだよな。


255 :
:2012/12/08(土) 23:09:26.87 ID:p5gGAOru0
未だに国に依存してるJR四国が何アホ言ってるのか

257 :
:2012/12/08(土) 23:13:23.76 ID:hZMX4FnS0
こうやって傷舐め合って愚痴でも言わないとやっていけないわけですよ
明石と鳴戸に鉄道橋がかかってれば話は変わってきてたんだろうけど


260 :
:2012/12/08(土) 23:17:30.82 ID:+2AJtHps0
>>257
鳴門は鉄道併用可能なんだよな
怨むんなら道路単独構造にした明石を怨みな


262 :
:2012/12/08(土) 23:24:25.45 ID:3BORFX/UP
無茶言うな

四国全体で大阪府の半分の人口しかいないのに

どういう思考してんだよ


264 :
:2012/12/08(土) 23:26:25.33 ID:BVQQKcFc0
新幹線の前に全線電化しろよww
ディーゼル新幹線でも走らせるつもりか?


272 :
:2012/12/08(土) 23:34:57.79 ID:/rGSRV3/0
むしろ死国が必要なのかどうかから議論すべき

274 :
:2012/12/08(土) 23:38:51.72 ID:HujezC0J0
九州→四国→大阪の新幹線は作ったら面白そう

276 :
:2012/12/08(土) 23:41:04.27 ID:Scf6bLUhP
貧乏都市間を結ぶ線路が儲かるわけがないという

280 :
:2012/12/08(土) 23:49:27.86 ID:9UMI3pIF0
九州と橋で繋げた方がお得なんじゃないの?

283 :
:2012/12/08(土) 23:52:30.70 ID:IRP7D1ni0
鳴門-明石に鉄道通すほうが早い

284 :
:2012/12/08(土) 23:55:13.36 ID:uhBjSQMk0
大阪神戸と徳島の間に鉄道がないのはどう考えてもおかしい

288 :
:2012/12/08(土) 23:58:17.91 ID:90+2O5M00
JR四国の使えなさは異常
高松だと琴電のほうがまだ使える


298 :
:2012/12/09(日) 00:21:53.82 ID:hfwAy9Fk0
北陸~大阪と青森~札幌と中央新幹線は必須だと思うが他はどこも要らないからなあ
山陽のバックアップとして考えても、和歌山~四国~大分より大阪、敦賀から山陰通るほうがはるかに安上がりで現実的


303 :
:2012/12/09(日) 00:33:20.35 ID:/IhgHjMGP
本州と四国を結ぶ鉄道線路にしてもそうだけど、
自動車が普及する前に内陸部の線路図をもう少し発達させておけば
ここまで自動車に食われることもなかったのかもしれない
人口流出が過剰に起こっている以上、遅かれ早かれの問題ではあった

唯一の本四間の鉄道線路の瀬戸大橋も新幹線用途には無理があるし


305 :
:2012/12/09(日) 00:34:53.77 ID:3ylU4ThI0
四国は空港と鉄道のアクセスも悪いんだよな・・・
高松空港-高松駅間は自動車がなければ、自転車がバスで移動になる


309 :
:2012/12/09(日) 00:48:21.17 ID:/IhgHjMGP
正直、飛行機で帰るのが安定な場所だよな
問題なのは空港から実家まで離れている場合にどうするかだ


310 :
:2012/12/09(日) 00:51:12.66 ID:WEvB9TTH0
四国は全体が人口の少ない田舎なんだよな

314 :
:2012/12/09(日) 01:07:13.17 ID:jMdFhfPh0
もう新しい線路も道路もいらないだろ

維持管理費を考えたら
むしろどこを廃止するかを考えて行かないといけない状況

選択と集中しかないよ


315 :
:2012/12/09(日) 01:08:58.44 ID:3ylU4ThI0
>>314
維持管理で生まれる需要もあるからなかなか難しい

地方民はみんな都市部に強制移住とかできるなら別だけども


317 :
:2012/12/09(日) 01:10:06.39 ID:cKXKJDAB0
中央構造線に沿って、湖西市あたりから
渥美半島→伊勢→和歌山市→淡路島→鳴門→佐田岬半島→大分ルートで作るなら許す


322 :
:2012/12/09(日) 01:36:30.72 ID:cYoQFljVT
自民が期待持たせるような事言うから…

323 :
:2012/12/09(日) 01:38:46.20 ID:n2wVnhuA0
大阪から松山まで5時間ぐらいかかるんだよな
ふらっとぼっちゃん風呂入りたくてもいけないわ


331 :
:2012/12/09(日) 01:44:14.03 ID:LFIAxtub0
四国内だけならいいけど本州とつなげたらまた人が都会にいっちまうぞ

344 :
:2012/12/09(日) 02:21:41.24 ID:GU5G8TC80
仮に無償でフル規格の線路と車両提供されても黒字になる気がしない

347 :
:2012/12/09(日) 02:27:25.32 ID:tzW0vidm0
大阪から大学徳島に来たけど汽車乗るのは高校生だけしかいないし潰れてもいいだろ

あと徳島舞子間に新快速あたり開通して
無理か


348 :
:2012/12/09(日) 02:28:46.17 ID:S+g+fgxI0
高松駅に降り立ったときに、四国に新幹線をってデカイ看板を見つけて、無理だろとつぶやいた思い出

349 :
:2012/12/09(日) 02:31:16.21 ID:tgB566se0
北海道にもうすぐ新幹線来るから焦ってんだろ。

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コメント

名無しさん@ニュース2ch2014/02/16 (日) 12:23:35 ID:-
?ttp://nicogame.info/watch/sm19049233
これ見て良く考えたら ?をh代えて見てください。
驚きますよ。
それから、空気を運ぶなら貨物も運ぶ事が出来れば?

海外航路用のコンテナも運べる物を開発したらどうでしょうか?大分空港〜高松空港〜関西新空港と結び枝線を港湾へ伸ばすと言う計画で進めればいずれは和歌山港、名古屋港・セントレア空港と延びて行き航路郵送と鉄道の高速輸送の調和が図れるのでは無いでしょうか。
日本から国外へ逃げ出した製造業を呼び戻すに必要なインフラの鉄道、船は重要な要素でしょう!!
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