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松江市がリニア新幹線を批判 俺のところに新幹線通すのが先やろ

松江市が人口対策本部 市長、本部会でリニア新幹線を批判

松江市は11日、松浦正敬市長を本部長とする人口対策本部を設置した。松浦市長は第1回本部会議で「人口減少は東京への一極集中が最大の問題だ」との認識を示した上で、地方分散の具体策を国が率先して示すべきだと強調。東京と名古屋、大阪を結ぶリニア中央新幹線を、東京への一極集中を進めると批判した。

松浦市長は対策本部の役割について「国への要請」と「松江市の取り組みの検証と今後の対応」の2点を中心に議論すると述べた。リニア新幹線に関して、東京―大阪間の移動時間の短縮だけでは一極集中を進めるだけなので、山陰地方など整備の遅れている地域での新幹線導入を優先すべきだとの考えを示した。

東京集中の動きに歯止めをかける施策の実施や首都機能移転の必要性も訴えた。
その上で「2020年の東京五輪・パラリンピック開催はこのままなら首都集中に拍車をかける可能性が高い」と危機感をあらわにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO75530160R10C14A8LC0000/


 
6 :
:2014/08/12(火) 09:21:56.75 ID:mZx1uJLQ0
新幹線・リニアは大量輸送が目的なんだから
人が行かないところにつくってどうするんだよ


7 :
:2014/08/12(火) 09:22:15.84 ID:IxFCCgr00
田舎者は新幹線の駅が出来たら街が発展するって妄想を捨てろよ

12 :
:2014/08/12(火) 09:25:10.63 ID:Y2qXzCkL0
おまえんとこJR関西管轄だろ

16 :
:2014/08/12(火) 09:27:53.61 ID:xZ9ZsmKq0
みんな貧乏が悪いんや
金があったら中国みたいに数年で地方まで高速鉄道網が伸びとるわ


20 :
:2014/08/12(火) 09:31:33.83 ID:55KC7DFD0
どっちも無駄遣い

22 :
:2014/08/12(火) 09:33:26.26 ID:ZugVEeXj0
人口減少の原因が、自分たちの中にあることに気づかず、
外部要因のせいだと言ってる限り、永久に減少は続くよ。

生まれてから死ぬまで同じコミュニティの中にあり、今日の晩御飯までわかるプライバシーのなさ。
有力者と称する土建屋を頂点とするヒエラルキー、バカバカしい近所付き合い、
伝統と言う名の下、去年と同じことしかしない創造力のなさ。

これらに気づいた人が見切りをつけて移転してるだけ。


24 :
:2014/08/12(火) 09:35:12.32 ID:Tujffj1d0
空港があるならアメリカ軍招致しろよ
街活性化するし補助金もらえて一石二鳥だろ


26 :
:2014/08/12(火) 09:36:29.96 ID:f7XvHFKQ0
JR西日本なんて大阪~神戸だけで持ってるようなもんだろ
山陰なんか廃止しとけ


27 :
:2014/08/12(火) 09:36:37.13 ID:JWo9qvV/0
お前ら島根県は日本建国神話の国だぞ。
奈良や京都より上。


29 :
:2014/08/12(火) 09:37:20.86 ID:J3261qxE0
山陰地方を横に移動する奴なんてほとんどいないだろ。
人住んでないんだから。


32 :
:2014/08/12(火) 09:43:52.31 ID:ENC8ulzH0
島根のど田舎に新幹線なんか通して一日どんだけ乗るんだよ
無駄すぎる


35 :
:2014/08/12(火) 09:48:25.06 ID://bVi8Cki
JRが自腹でやるって言ってるのに国に泣きついても意味ないだろ

36 :
:2014/08/12(火) 09:49:04.63 ID:4qIeSIVM0
山陰行ったけど良かったよ
地形が面白いよねあそこ
場所的に経済で潤すとか無理だし観光で食うしかない
その点で新幹線はありだよ


39 :
:2014/08/12(火) 09:50:18.82 ID:J3261qxE0
横の連絡よりも陰陽連絡を優先して山陰本線をぼろぼろのローカル線にしたのはきたのは自分たちじゃないのか?

42 :
:2014/08/12(火) 09:51:06.81 ID:/usqE4CC0
無駄だろ
千葉とか茨城に新幹線走らせるほうがマシ


43 :
:2014/08/12(火) 09:51:54.22 ID:TpkvCigq0
松江がどっかの県庁所在地なのは分かるんだがどこかわからない

46 :
:2014/08/12(火) 09:54:41.69 ID:Y+gRzsyA0
たとえ造るとしても建設費4兆円だぞ
その1/3を負担しなきゃならないんだがお前ら償還する気ないだろう?


47 :
:2014/08/12(火) 09:55:18.99 ID:XpWldfK90
もう居住移転の自由の権利を剥奪して人口移転を図るしかないだろ。
3~4世代前の地域に人口を移転させる。
大都市への人口集中は土地買収などによるインフラ整備コストが高く税金の無駄。


52 :
:2014/08/12(火) 10:01:21.51 ID:kxTYaTpJi
せめてスーパーはくとを出雲松江までのばしてくれればなあ
大阪からだと岡山まで出てやくもかバスぐらいしか安くいけない
でも結局車で来ないと山陰行っても行動できないってのがね


55 :
:2014/08/12(火) 10:08:23.93 ID:lThcT1Gw0
飛行機以外で一番早い方法は、新幹線のぞみで岡山まで行って、そこから在来線のローカル特急やくも号に乗り換えやで。

岡山から2時間半電車に揺られてやっと着く。


57 :
:2014/08/12(火) 10:09:03.00 ID:8z4/+cHp0
無駄な土建はいらない。

60 :
:2014/08/12(火) 10:10:53.39 ID:2DcmEnYo0
島根出身だけど100%赤字になるわ
便利になるとは思うけど


63 :
:2014/08/12(火) 10:15:09.45 ID:seatk+xI0
この松江市長とやらは新幹線の「幹線」の意味を
分かってないのでは?


64 :
:2014/08/12(火) 10:15:25.38 ID:J3261qxE0
これから人口減っていくんだからむしろ一極集中を加速させて、移動や物流、インフラの維持にかかるコストを抑えて効率を上げていかないと。
東京だって16号線沿いならいくらでも遊んでる土地がある。
もう国土の均衡ある発展なんて幻想は捨てたほうがいい。
当然機能のバックアップは必要だけどな。


66 :
:2014/08/12(火) 10:16:22.64 ID:bBwchPCk0
仮に松江市に東京から5分で行けるようになったとして誰が何しに行くの
松江市民が喜んで東京に遊びに行くだけでしょ


72 :
:2014/08/12(火) 10:19:18.70 ID:9so82nwv0
糞みたいな土地に停車してどうする?加速・減速の時間がロスだろが、航空会社のまわしもんか土人?

76 :
:2014/08/12(火) 10:20:44.56 ID:GM96+yz+0
JRが金出すって言ってからホントコジキどもが群がってくるな

77 :
:2014/08/12(火) 10:21:21.77 ID:IktO+AXo0
あと20年くらいしたら島根とかの市はほとんど人いなくなって消滅してるって研究結果なかったっけ?
島根西部住みなんだけど20年後には引っ越さなきゃ生きてけないんだろうか


83 :
:2014/08/12(火) 10:31:17.66 ID:shiUa7Fv0
>>77
島根西部は、巨大地震や津波のリスクが国内で一番低い地域
この強みを活かす方法を考えるべき


80 :
:2014/08/12(火) 10:27:10.90 ID:PFnGn66Ri
選挙の定数なんかは中国地方は優遇されてるじゃん
特に参議院


82 :
:2014/08/12(火) 10:30:10.30 ID:lThcT1Gw0
一番仕事があって栄えてる都市は、特急電車で2時間半の隣りの県の岡山市という不毛地帯っぷり。

関東人に島根県の不便さを説明するとなると難しいな。
山形か?秋田か?どっちも東京直結の新幹線があるなw


94 :
:2014/08/12(火) 10:52:29.07 ID:tNAhO3Hc0
家の前に車を止めるだけの一軒家
外車を買えるような家庭でもそんな庭の無い狭い家に住んでるしマンション暮らしはさらに狭くなる
これでは子供など作れない
家の庭で家庭菜園やガーデニングやキャッチボールをしたりペットと遊んだり
そういう当たり前の幸せな暮らしが出来るようにするためにも
東京一極集中をやめるべき
リニア作っても建設費の予算オーバーや赤字でそれを国が補填するのは目に見えている
どうせ赤字なら地方の活性化のために使うべき


131 :
:2014/08/12(火) 11:49:36.65 ID:J3261qxE0
>>94
そういう家に子供が出て行ったあとも住み続けて車運転できなくなった年寄りの買い物と病院の送り迎えのために税金で赤字コミュニティバスを運行したりしてるんだけど。
無駄もいいとこ。
居住地域はもっとコンパクトにまとめるべき。


105 :
:2014/08/12(火) 11:05:57.50 ID:A7AFxRdo0
国鉄の分割民営化が東京一極集中を加速させてる原因なんだよなあ
新幹線を別会社にして、国策で新幹線伸ばしてればたぶんだいぶ違ってた


106 :
:2014/08/12(火) 11:10:52.87 ID:ag1y2efy0
新幹線誘致は成功例も多いからな。

おまえらが必要なのかと馬鹿にする東海道新幹線の掛川駅も新幹線を誘致
してから工業団地の誘致にも成功、貧乏自治体が製造品出荷額1兆円を超える
有数の工業都市まで成長した。

長野の軽井沢駅も新幹線開通後に商業施設が集積、移住者による人口も増え続け、
逆ストロー現象が起こっている。


110 :
:2014/08/12(火) 11:16:03.08 ID:8z4/+cHp0
土建屋はストロー現象を大都市集中の流れと言い換えてるだけ。ただの詭弁。
そもそも両者が別なら高速道路やら新幹線やらを通しても、大都市への人口流出は止まらないんだから、
作っても利用する人間がいなくなる。つまり作っても無意味。


125 :
:2014/08/12(火) 11:42:51.63 ID:YNWJjlpn0
>>110
まあ単純に考えて、他の地域の人が松江に行く用事はなく、
松江の人は大都市へ行く用事があるんだからストロー効果は不可避だわな
ものすごい観光資源でもあるなら話は別だけど


112 :
:2014/08/12(火) 11:17:51.45 ID:WRPKqhF80
それよりもこれからの時代は高速道路だ。
山陰道や中国横断道の全線開通と4車線化に力を注ぐべき。
高速鉄道は諦めて高速道路を作れ。


117 :
:2014/08/12(火) 11:23:03.41 ID:/RBEJ7zp0
鳥取に人いねーじゃねーかよww

119 :
:2014/08/12(火) 11:25:06.39 ID:jQBWP/Rg0
自動改札もねぇ僻地がなに言ってんだか・・・
サンライズ出雲で我慢しろ


121 :
:2014/08/12(火) 11:30:55.63 ID:4qIeSIVM0
ってゆーか日本海側と言っても金沢・新潟クラスの50万都市は出来ても良かったと思うんだがなあ
どうして中心都市が無いのか不思議だな
東北の日本海側は秋田だが昔は人がいなかっただろうし仕方ないと思うがそれでも30万越えてるからなあ


126 :
:2014/08/12(火) 11:44:11.47 ID:3n9MyAry0
出雲大社と石見銀山があるやん、松江は縁結びの神社がめちゃあるから女子に人気がある

130 :
:2014/08/12(火) 11:47:19.75 ID:3n9MyAry0
島根がどうでもいいなんて言えないはずだ、何故なら島根には竹島があるからな

133 :
:2014/08/12(火) 11:52:12.40 ID:fO3XzkER0
山陰地方は欲しい欲しいのクレクレする乞食
東北地方は自力でできないことを代わりに頼む乞食

同じ乞食だけど微妙に違うんだよな


138 :
:2014/08/12(火) 11:54:26.73 ID:J3261qxE0
産業がなきゃ鉄道なんて作っても無意味なんだよ。
日本海に面してて大陸も近いんだからそれを利用してなんかやれよ。


141 :
:2014/08/12(火) 11:55:58.06 ID:lRwaTO2k0
なんで島根土人はJR東海に文句つけてるんだ?
文句つけるのならJR西日本にだろ


143 :
:2014/08/12(火) 11:58:46.58 ID:3n9MyAry0
>>141
東海道新幹線がJR西の管轄なら今頃山陰新幹線は出来ていた


144 :
:2014/08/12(火) 11:58:47.19 ID:TFOWlzkh0
中国地方には山陽新幹線が既にあるし1本でよかろ
九州も1本、東北も1本+α(ミニの支線)、北海道も1本だ
東名阪すら今は1本、来年の北陸延伸込みでやっと1.5本


146 :
:2014/08/12(火) 11:59:58.95 ID:xBetyIOu0
山陰は便利が悪すぎ
電車一本で通れるようにしろよ


150 :
:2014/08/12(火) 12:10:52.26 ID:Ahq6riX00
独立国家になって中国に献上で良いだろ。
トンキンが要らないって言っているんだから。
その方が絶対に発展する。


160 :
:2014/08/12(火) 12:17:09.23 ID:fO3XzkER0
>>150
たしかに沖縄も山陰も中国領になって
前線基地として日本政府を脅したほうが発展しそう


152 :
:2014/08/12(火) 12:11:53.96 ID:3n9MyAry0
沖縄にならんで島根・鳥取までもが中国の影響下に置かれるのか・・・・

153 :
:2014/08/12(火) 12:12:16.52 ID:WHwNuKZui
山陰本線と山陽本線で中国地方一周してきたが益田-下関が終わってた
新幹線うんぬんのまえに複線化&高速化&電化しろよ…


156 :
:2014/08/12(火) 12:14:15.19 ID:Ymko1EnI0
最も影が薄い県庁所在地だよな?
旧帝大出身でもどこか分からない奴が多かったw
もう島根は山口、鳥取あたりと合併でいいと思う


165 :
:2014/08/12(火) 12:19:55.86 ID:3n9MyAry0
山陰は海外説、トンキンはサンライズ出雲に乗って地域経済に貢献してやれよ

176 :
:2014/08/12(火) 12:29:19.88 ID:wsy57sj60
在来線すらいらねえ地域なのに

183 :
:2014/08/12(火) 12:32:11.63 ID:KI79umd/0
需要のない地方に新幹線つくってどうするんだよ

187 :
:2014/08/12(火) 12:34:50.31 ID:WnhiWZe30
作ったところで誰も乗らねえだろ
ブロック遊びじゃねえんだぜ?


193 :
:2014/08/12(火) 12:41:08.53 ID:3n9MyAry0
松江は北朝鮮ばりの瀬戸際外交で新幹線を誘致するのだ

195 :
:2014/08/12(火) 12:43:30.26 ID:tS0vVWTR0
高速くらいは通してやれよ

196 :
:2014/08/12(火) 12:45:48.79 ID:HSskeEfM0
人口が少なくても交通網は整備したほうが良いよ
山陰線を130km走行できるようにするとか、
合理化しすぎて制限速度15km、30km以上すれ違い不可能とかになってる支線を
せめて国鉄時代ぐらいにはちゃんと走れるようにする程度で良いけど


198 :
:2014/08/12(火) 12:46:26.49 ID:J3261qxE0
「出雲と境港の自衛隊基地の周りの土地、韓国に売っちゃおっかな~(チラッ」

199 :
:2014/08/12(火) 12:48:35.41 ID:ILMuxhWa0
日本一人口が少ない50万人の鳥取県に空港2つ

日本で2番目に人口が少ない70万人の島根県に空港3つ

おかしいだろう?こいつら日本一税金食いつぶしてる。


206 :
:2014/08/12(火) 13:03:49.10 ID:nU9budHf0
>>199
離島空港までカウントするな。
出雲と米子は確かに近すぎるが航空自衛隊の基地とスペア滑走路的意味合いがあるからな。
石見は無くなると出雲~宇部が空っぽになるからこれまた保安上よろしくない。


208 :
:2014/08/12(火) 13:11:06.95 ID:UjwdjF1t0
松江とかどこの辺境だよ

216 :
:2014/08/12(火) 13:29:32.78 ID:0j6A61L70
新幹線が通っていない県で新幹線を欲していないところはない、沖縄を除いて
地方政治化の新幹線要求は定型句みたいなもんで本気で作ってもらえるとは思っていないだろう


220 :
:2014/08/12(火) 14:04:54.99 ID:Y01UHOtPi
随分昔だが東海道新幹線を扱ったTV番組で、
新幹線開通前は滋賀県と和歌山県の事業所の数は
同じ位だったが、開通後は前者は後者の3倍だかになった、
なんて趣旨のことを言っていた

そういう話を聞くと新幹線を欲しがる気持ちは分かる
でも今さら作っても遅いんじゃなイカ
高速道じゃダメなのか


223 :
:2014/08/12(火) 14:20:37.48 ID:6JxIiJv40
>>220
色々な考え方があるだろうけど、多分納得しないだろうね
車社会に高速道路は有って当然過ぎてプレミアム感がない気がする
汽車、しかも都会に直結してる超速いのが琴線に触れるんじゃないかな


225 :
:2014/08/12(火) 14:30:22.23 ID:I+ySXK3T0
山陰新幹線は安倍ぴょんが関わってるからやらかす可能性がある

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コメント

名無しさん2014/08/12 (火) 20:18:49 ID:-
リニアが無駄遣いなのは確か
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※その禁止ワードは何か?管理人にもわかりません。FC2に聞いてください。
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