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車の「R」と「D」の間にある「N」が意味不明

「N」って何のために付いてるの?
「N」にしてるとアクセル床まで踏んでもぜんぜん前に進まないし
存在意義を感じないね


 
4 :
:2014/01/06(月) 06:37:12.54 ID:PyEPNwNH0
ATにはいらんわな

7 :
:2014/01/06(月) 06:39:19.19 ID:9QPXHdkGO
おいゴルァ免許見せろ
あくしろよ


26 :
:2014/01/06(月) 06:57:45.18 ID:SvEzWZ2n0
Nなかったらぶっ壊れた時どうすんだよ

27 :
:2014/01/06(月) 06:58:03.55 ID:wdpI6QZ2O
下り坂で一旦Nに入れてDに戻すとエンブレ切れるから燃費上がる
フットブレーキは注意しろよ


136 :
:2014/01/06(月) 10:16:38.27 ID:PzxYA3VCP
>>27
下り坂でエンブレ切って燃費向上とかマジで言ってんのかこいつ


30 :
:2014/01/06(月) 06:59:53.85 ID:DA6hlvu10
実際マニュアルの信号待ち後の発進ってどうやるんだよ
クラッチ踏みっぱならすぐ繋げられるけどさ
信号のタイミング見てギア変えとくんか?


36 :
:2014/01/06(月) 07:05:13.10 ID:xDyvAw6D0
>>30
バイクを観察すると判り易いぞ
信号が変るまで、左手が遊んでたら N の状態
直前に「ガコン!」って1速に入れるタイミングに注意すると
なるほど!って思うぞ
色々なライダーが居るように、色々なMTな運転者がいるもんさ


37 :
:2014/01/06(月) 07:05:39.60 ID:1E5qU1Yz0
>>30
先頭辺りにいるときは変わるタイミングわかるから隣の信号見てギア入れてクラッチ踏みっぱなしに変える
真ん中辺り移行は前の車が進んでからギア入れても十分スムーズ


31 :
:2014/01/06(月) 07:00:02.15 ID:lc7W4RFp0
信号待ちの時とかDでブレーキ踏んでるとカタカタするし
前進したがってる車を無理に止めてるみたいでNでブレーキ踏んでたんだが間違いなの?


38 :
:2014/01/06(月) 07:06:00.63 ID:WD/w1SEr0
信号待ちでNにするだろ…
Dのままとか情弱すぎる


45 :
:2014/01/06(月) 07:08:43.21 ID:aNXH2Zpe0
仕事でMT車乗るようになってから自分のAT車でも無駄にシフトチェンジするようになったな

108 :
:2014/01/06(月) 08:27:43.58 ID:WMxVV4Kh0
>>45
あるあるある。今まではMTは免許を取ってから乗ることが無かったが会社の部署移動で2トントラックを
運転することになってMTに乗るようになったらいつのまにか自分のCVT車でもするようになった。
あと伊豆や箱根のほうにドライブによく行くが下り坂はSやLに入れる。Dだと速度出過ぎて危険。


50 :
:2014/01/06(月) 07:13:43.75 ID:I/m45gVo0
普通免許取って10年経つけどマニュアル車なんて教習所でしか触ったことないし
それどころか車に興味無さすぎて未だにオートマの1とか2が何を意味してて何に使うどういう機能なのか知らない
Nは分かるニュートラルだろ
アクセル踏んでも進まない状態になるやつ
何に使うのか知らんが


55 :
:2014/01/06(月) 07:18:28.79 ID:1TjEzV1t0
緩衝にはなるの?いきなりDからRとか怖いな

58 :
:2014/01/06(月) 07:19:14.69 ID:0zEb28e30
アクセルが戻らなくなった時に困るんだろうな
いきなりRじゃギアがぶっ飛ぶだろ


59 :
:2014/01/06(月) 07:21:37.76 ID:95HNePAq0
Nなんて道の真ん中でエンジンが止まってもうかからなくなって移動させたときくらいしか利用したことないな

61 :
:2014/01/06(月) 07:24:02.29 ID:0jDGAgAIP
オートマ野郎はNの意味が薄いのかもな・・・・

※坂道下る時はエンジンブレーキ使わないNが高燃費 ←だけど危険
※AT車で信号Nだと、間違ってアクセル全開→間違ってD入れちゃう→暴発

Nっていつ使うんだ?


68 :
:2014/01/06(月) 07:29:36.72 ID:KIj7acWP0
>>61
エンブレ時はガソリンカットされてるから燃費は変わらないぞ


64 :
:2014/01/06(月) 07:26:06.68 ID:aNXH2Zpe0
普段乗りで使わなくても車の機能としては必須なんだからそれでいいじゃない

75 :
:2014/01/06(月) 07:36:12.89 ID:fLubLCwC0
駐車のときタイヤが車止めに密着してる状態だとタイヤがバーストするから
一旦Nに入れてゆとりを持たせてからエンジン切れって前の会社のおっさんに言われてからそうしてるわ


78 :
:2014/01/06(月) 07:39:26.39 ID:bB1Mbh9e0
バイクはなんで1速の上にニュートラルがあるの?
その上が2速ってわけわからん
1速から2速にあげるとき、まちがってNにはいって
バヒョーンって回転数だけ上がる空回りとかしないの?


89 :
:2014/01/06(月) 07:48:36.94 ID:vQWky/Mf0
N無かったら故障やガス欠になった時に押して動かせないだろ

90 :
:2014/01/06(月) 07:50:42.26 ID:sSeNKhW40
MTを長年経験したおっさんからすると、最初はPの存在の方が違和感あったけどな

98 :
:2014/01/06(月) 08:08:46.20 ID:6wVRCDwT0
会社でそういうのリアルに言うと、ああ・・って認定されるぞ

100 :
:2014/01/06(月) 08:12:59.41 ID:KAswMVNhP
MTだけど信号待ちでNに入れる時はブレーキ踏みっぱなしだわ
ハンドブレーキにすると後続のアホATが釜掘ってくる危険があるし

バイクでも交差してる道路の横断歩道の信号が赤になるまではN入れてるな、両手離して休憩できるし


111 :
:2014/01/06(月) 08:39:28.07 ID:gm3TOuD6i
信号待ちでP入れるやつの後ろは走りたくない

112 :
:2014/01/06(月) 08:44:53.79 ID:485x3bFxP
道の真ん中でトラブって車動かなくなった時Nにしないと車邪魔にならない場所に人力で押していけないからNは必要

140 :
:2014/01/06(月) 10:22:07.82 ID:mv/77ojo0
>>112
俺も渋滞中にバッテリー上がった時そうしたわ
一緒に押してくれたお巡りさんありがとうな
ちなみに車を押す時はタイヤを回すとテコの原理で楽に押せる
これ豆な


115 :
:2014/01/06(月) 09:01:39.97 ID:1yxsBKoL0
信号待ちでブレーキ踏んでおかないと
うしろからバカが追突してくるだろ
足が疲れるからサイドってなんだよ


116 :
:2014/01/06(月) 09:04:31.58 ID:gWNyiUOC0
そもそも下り坂でニュートラルって、自殺願望者っすか?

117 :
:2014/01/06(月) 09:05:28.57 ID:CGl/jB0MP
停止前にNに入れて自然停止
信号が青に変わる寸前にDで
カックンしない運転ができるよ


121 :
:2014/01/06(月) 09:32:40.40 ID:bZ38rNmc0
おまいらみたいに平和ボケで、
機械がいつも完全に動作して壊れもしない、
壊れても誰かが助けてくれると他人依存ばかりしてる
お花畑脳には、
Nがなせ存在するかもわからないんだろうな

日本おわた


122 :
:2014/01/06(月) 09:35:34.49 ID:sixup1OFP
回らないエンジンて何だ?

馬鹿チョンエンジンにだか?


127 :
:2014/01/06(月) 09:51:34.47 ID:mcAE9z3i0
急な下り坂とかで走行中にいきなりセカンド入れて良いの?
クラッチペダル無いと心理的に不安すぎるんだが


139 :
:2014/01/06(月) 10:21:46.71 ID:bzNNx2khP
>>127
ATの話?
エンジンの回転数が限界超えないなら問題ないよ


141 :
:2014/01/06(月) 10:24:08.86 ID:CprcuN2m0
>>127
ブレーキでスピードを合わせてから変える


132 :
:2014/01/06(月) 09:56:56.20 ID:qi1PHnLdP
オートマはいきなりセカンドだろうがローだろうが自由だろ

151 :
:2014/01/06(月) 10:55:23.85 ID:bZ38rNmc0
あと車に乗ってると本人は気づかないだろうから
教えといてやる。
よく信号待ちで、楽という理由でPにいれてる初心者、
Pにいれる過程で一瞬Rを通過するから
後ろの車から見てると、
バックのランプが点灯するから、
非常に迷惑だからやめとけ
後ろのやつも初心者の場合、そいつがパニックを起こして
アクセル踏み込んでおまえに追突してくる事故が
後を絶たない


154 :
:2014/01/06(月) 11:06:29.18 ID:+YE1djzW0
RからいきなりDはないだろ

156 :
:2014/01/06(月) 11:08:18.92 ID:xSMG/j510
ドライブスルーで渋滞してる時にP入れるのメンドいからN+サイドブレーキにしてるな

161 :
:2014/01/06(月) 11:18:34.90 ID:Idd15alw0
自分がわからないことは「意味不明」と言うヤツは無能だと思っております

163 :
:2014/01/06(月) 11:19:49.75 ID:fsUQZQu7P
2スト車だから長い下りだとクラッチ切ってブレーキパカパカさせてる
後続車には大変申し訳ないと思いつつ


167 :
:2014/01/06(月) 11:26:56.02 ID:pM3ka5Ae0
そもそも1とか2とか3とかもわからんよね
後ろ(バック)止まる(ニュートラル)走る(ドライブ)の三つ以外になんの役割あんの?


178 :
:2014/01/06(月) 11:33:52.74 ID:PzxYA3VCP
>>167
こういうやつが出るからせめて仕組みを理解させるために教習でMT乗せるべきだと思う
今更絶対無理だけど


173 :
:2014/01/06(月) 11:31:37.18 ID:fYBM2OpB0
ATで下り坂でNはないだろ
車にいいか悪いかというより危険。それにそれくらいで壊れる車じゃないよ


176 :
:2014/01/06(月) 11:32:52.57 ID:lxDQ62/A0
坂道はNで下ると燃費がどうとかいう奴がいて俺は死を覚悟した

184 :
:2014/01/06(月) 11:48:22.97 ID:4X+JTK+Z0
おいおい、去年の伊勢湾岸道の事故みたいな
走行中にエンストした場合Nに入れてエンジン再始動を覚えてないと
まずいだろ


191 :
:2014/01/06(月) 12:10:33.10 ID:k3q2jyfy0
野球の「T」と「N」の間にある「D」が意味不明

203 :
:2014/01/06(月) 12:40:23.45 ID:RNBkYPpy0
エアコンついてる状態で信号待ちしてるとブルブル震えるからNにしてブレーキ踏んでる

208 :
:2014/01/06(月) 12:51:08.23 ID:wNTTFXE00
すぐ対立点さがして争うんだな余裕がないな

213 :
:2014/01/06(月) 12:54:55.45 ID:mcAE9z3i0
駐車するときの切り返しで車が止まり切らないうちからバックギアに入れるやついるが、ぜってえ車痛めそうあれ

214 :
:2014/01/06(月) 12:55:44.21 ID:UwocXGaiP
MT車の乗り方なんて全く忘れてるわ
こんな状態でも免許持ってるってのが逆に怖い


228 :
:2014/01/06(月) 13:17:01.02 ID:d9z50zbW0
止まる時は何時も早めにNレンジにシフトをチェンジしていたな
で、ある日超高速でNレンジに入れ、ついにセルシオを壊した俺
いい勉強になったな


233 :
:2014/01/06(月) 13:26:53.97 ID:+UdzMJGS0
下りでニュートラルって危険なの?
燃費よさそうやからやってたわ


256 :
:2014/01/06(月) 15:17:10.05 ID:PzxYA3VCP
>>233
危険だしエンジンの回転維持をガソリンでするハメになるから燃費は悪化する
エンブレ効かせてたら勝手に回るからな
エンジンの回転に力使うからブレーキがかかるって言う方が正しいが


239 :
:2014/01/06(月) 13:37:29.58 ID:SbAIl6nP0
事故ってエンジン動かない時やバッテリー上がってエンジン使えないときとかは
手押しで動かさないといかんわけでその時Nないと動かせないのでは?


247 :
:2014/01/06(月) 13:57:16.21 ID:0iKEEt040
MT車はいいかげん邪魔なんで
公道から消えてください
目の前でエンストしやがって


249 :
:2014/01/06(月) 14:15:12.43 ID:qZPPA1c10
>>247
それはMT車が邪魔なのではなく、下手なMT糊が邪魔なだけだろw


252 :
:2014/01/06(月) 14:27:49.98 ID:DUG+ZyXM0
マクドナルドなどのドライブスルーで会計と商品を貰う時にNにする。PにするとRに一瞬いくのでバッグランプがつくので後ろの車はドキッとするから

253 :
:2014/01/06(月) 14:33:05.35 ID:Mb4tk6Cf0
MT乗りだが、下り坂ではニュートラルよりギア入れてたほうが燃費いいとは知らんかったわ

270 :
:2014/01/06(月) 18:45:27.73 ID:7sXVrjAq0
玉突き事故の事を考えてN+ハンドブレーキだな。
自分が最後尾の時はアホに追突されないようにブレーキも踏んでる。


272 :
:2014/01/06(月) 18:57:44.80 ID:Vx0VCdsj0
停まる時にNに入れる癖がついてるおかげで、社用者のアイドリングストップ機能に気づかなかった。
Dのまま停まる時にアイドリングストップになりそうになって、「やべえ、新しい車なのにボロいエンジンだ」とか
自分が一世代前の人間ということを痛感した。


281 :
:2014/01/06(月) 20:04:23.80 ID:Gd46ienI0
AT下り坂Nもいいのか悪いのか結論出せや
お前らってほんと言うことまちまちだよなあ


282 :
:2014/01/06(月) 20:07:12.05 ID:ijLMYhif0
>>281
エンブレ効かせると燃料供給カットするってもう出てんだろメクラ
Nじゃエンブレかからんだろうが


285 :
:2014/01/06(月) 21:41:44.82 ID:x13N7Rcdi
AT限定でもMT車の教習を入れたほうがいいよな
どういう原理で走ってるのか分からずに乗ってるやつが多すぎるだろ


292 :
:2014/01/06(月) 22:28:58.94 ID:yTbTmRvZ0
Lとか自動車乗ってても一生使わんじゃないだろうか

293 :
:2014/01/06(月) 22:29:45.43 ID:y7ZmGJtw0
たまに信号が青になった時に一瞬バックランプ点く車いるよな。わざわざPまで持って行ってるんだろうな。
長い信号で足疲れるのは分かるが、なんだかなぁ。


309 :
:2014/01/06(月) 23:16:39.42 ID:VwZf13tu0
>>293
貰い事故で痛い目に遭ってる人によく見かける
止まってて玉突きとか弾き飛ばされてとかで加害者になるケースもあるし


296 :
:2014/01/06(月) 22:38:43.92 ID:y9pBZGLQ0
オートマ限定とかLの意味一生知らないだろうな
一万出してMTとってよかったのはギヤの概念を知れたことだ


300 :
:2014/01/06(月) 22:51:22.24 ID:ILpBE2Yn0
MTが燃費いいってのが理解できない
自動でやってくれるATのほうが絶対に人間の操作より優れているはずだ


304 :
:2014/01/06(月) 22:57:41.16 ID:s3qoQEKS0
>>300
トルコンATは10パーセントくらい伝達ロス(スリップロス、CVTもパワーロスがそれくらい)がある
あとは踏んでから加速するまでのラグがあるから踏みすぎ→ブレーキ、
なんかの無駄も多い


308 :
:2014/01/06(月) 23:15:23.80 ID:ccgBvwh30
そうやって中国では外して新幹線がぶつかったんだよな

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