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首都圏の鉄道会社 「社畜のみなさん、お願いだから7:30~8:50以外の時間帯に通勤してください」

東京地下鉄(東京メトロ)は12月2日から2014年2月28日まで、「東西線早起きキャンペーン」を実施する。
今回で7回目となる同線の混雑緩和キャンペーン。朝の最も混雑する時間帯を避けて東西線を利用すると、プレゼントの抽選に応募できる「メダル」が参加者に付与される。

参加できるのはPASMO・Suicaを含む交通系IC乗車券の利用者で、乗車対象駅は東葉高速線東葉勝田台~東西線門前仲町間、下車対象駅は南砂町~中野間となる。
事前の参加登録は不要。今回は定期券の利用者でなくても参加できるほか、乗車対象駅も拡大した。

乗車対象駅に指定された駅で自動改札機により改札内に入り、中野方面へ向かう列車に乗車。
乗車後にIC乗車券を専用端末などにタッチすると、各駅に定められた時間帯により1~5枚の「メダル」を獲得できる。
近距離無線通信(NFC)に対応したスマートフォンでアプリをダウンロードすれば、スマートフォンを「メダル」獲得端末として利用することもできる。「メダル」を獲得できる枚数は浦安駅下車の場合、始発から6時20分まで1枚、6時20~50分が5枚、6時50分~7時20分が3枚、7時20~35分が1枚となる。

プレゼントの抽選は12月2日以降、複数回に分けて実施する予定。獲得した「メダル」の数に応じ、Aコース(30・50枚)、Bコース(100・150・200枚)、Cコース(250枚)の3コースがある。Cコースを選択した場合、抽選で外れた場合でもポイント(大人)やオリジナルグッズ(子供)をもれなくプレゼントする。

また、11月18日から29日までプレキャンペーンを実施する。参加方法は12月2日からのキャンペーンと同じだが、「メダル」の付与数は始発から12時まで乗車時間に関わらず1枚になる。

東西線は東京メトロ各線のなかで最も輸送人員が多く、2011年度は1日あたり130万2000人。
朝ラッシュ時の混雑率は、木場~門前仲町方向(7時50分~8時50分)で199%となっている。
同社はキャンペーン開始日の12月2日に同線のダイヤ改正を実施し、6時台に西船橋~東陽町間の列車を2本増発するなどして混雑の緩和を目指す。
http://response.jp/article/2013/11/08/210319.html


 
3 :
:2013/11/09(土) 23:47:19.89 ID:tM1+o+kz0
乗車率100%を超えるって分かってるならなんとかしろよ

5 :
:2013/11/09(土) 23:47:49.01 ID:dnbM9RvA0
ほんと不思議なんだけど混雑するって分かりきってるのに
なんで車両を増やさないの?


128 :
:2013/11/10(日) 00:10:38.60 ID:TuHGOUKM0
>>5
今ですら都内とか前の電車との間隔が詰まっているため停止信号ですとかいってすぐ止まるのに意味無い
一番良いのは車両とホームを全部2階建てに作り変えること
そうすれば倍の客が処理できる


173 :
:2013/11/10(日) 00:18:41.65 ID:tcSW07UdP
>>5
山手線とかなんで長い列車を連結させて回さないのかな
頭悪すぎだよな


7 :
:2013/11/09(土) 23:48:23.00 ID:zB2zMaNU0
路面電車事業起こせよ東京の道路とか片っ端から潰せ

9 :
:2013/11/09(土) 23:49:06.28 ID:EJUpTkQX0
ラッシュ時値上げかラッシュ時以外を値下げしろよ

10 :
:2013/11/09(土) 23:49:17.43 ID:O+TkI+100
都会の社畜は大変やな
俺の街では電車は3両
乗車率が100%を越えることなんてない


25 :
:2013/11/09(土) 23:51:56.74 ID:3t5+STqIO
>>10
まあ、アホみたいな混雑はイヤだけど、そんな辺境の地に住みたくない(笑)
なんだよ3両って(笑)


155 :
:2013/11/10(日) 00:15:42.91 ID:uujF5n1h0
>>10
俺の住む大名古屋駅は、2両編成が入ってくるぜ!
200万都市だぜ!


12 :
:2013/11/09(土) 23:50:13.86 ID:ZE8mD6Mv0
通勤時間って人生の中で最も無駄な時間だよな
だから俺は家の近くの会社に就職した


16 :
:2013/11/09(土) 23:50:55.29 ID:OZzIFj9x0
役所の閉まる時間を遅くして公務員の出勤時間バラけさせたらいいんやないか?
まず公務員がやって、そのあとに民間がやればいい


19 :
:2013/11/09(土) 23:51:16.41 ID:mssjjgh9i
あまりにも全てをトンキンに集めすぎなんだよ
まぁ政府が最強の国だからしょうがないだろうがな


26 :
:2013/11/09(土) 23:52:12.24 ID:FZ+On7RW0
>>19
トヨタを集められない時点で最強とは言いがたいような・・・


22 :
:2013/11/09(土) 23:51:41.25 ID:1Y0FPXpJ0
終業タイムも繰り上げられるならば検討の余地はあるが
サビ残社畜にとっては奴隷化がすすむだけ


28 :
:2013/11/09(土) 23:52:45.74 ID:WG9RSyDF0
イスも全部撤去して完全な社畜運搬車にしろよ
トンキンの誇りなんだから受け入れられるだろ


84 :
:2013/11/10(日) 00:03:32.97 ID:/+II0YO00
>>28
一部の車両はそれやってるけど潔くないね
全部やれよ


29 :
:2013/11/09(土) 23:53:07.26 ID:YNdJt9XQ0
利用者じゃなくて、企業側によびかけろよ
いつになったら時差通勤が一般的になんだよ
数十年から進歩してねえとか土人かよ


31 :
:2013/11/09(土) 23:53:18.00 ID:ecFQE2t60
あの社畜時間は朝一うんざりする罠。
都会に向かって電車で30分程度の距離から乗りこむ人が多い事多い事。


34 :
:2013/11/09(土) 23:53:25.53 ID:HtH7Vy3D0
満員電車って上手くハマれば心地いいよね
ボッキしちゃう


35 :
:2013/11/09(土) 23:53:27.54 ID:ok6cqHxR0
満員電車嫌だから6時30分ぐらいの電車乗ってる
それでもかなりいる
マジで馬鹿じゃねーの?って思う。自分も含めて


36 :
:2013/11/09(土) 23:53:36.54 ID:on5rZjnI0
大企業にもっとフレックスタイムを導入させたらいいんじゃないの
まだやってないところ結構あるだろ
導入してないところは税率上げるとかしろ


40 :
:2013/11/09(土) 23:53:42.69 ID:+DPTLOQa0
俺は京都から大阪に通勤してたときは、朝6時すぎの電車に乗って
7時に京橋駅についてマクドナルドで1時間半勉強して
8時半に電車に乗って9時前に会社に着いてた
お前らもこのくらいしろ

10年以上前の話で今は無職だけど


41 :
:2013/11/09(土) 23:54:00.91 ID:yDx8lJVc0
総武、山の手と利用してるが8時過ぎたら結構スペースある
体感7時~8時の間が一番混んでる印象


44 :
:2013/11/09(土) 23:54:26.09 ID:jboXwbPe0
社員に時間ずらせって言っても意味がない
会社に始業時間ずらすように言えや


49 :
:2013/11/09(土) 23:54:56.29 ID:L/WluYTt0
ってゆーか東京にあんなに会社ある意味無いだろ
関東平野広いんだから全域に散らばれよ


51 :
:2013/11/09(土) 23:54:57.30 ID:JaqTJedA0
節電してた時も時差通勤しないアホアホ政府の国だからな

52 :
:2013/11/09(土) 23:54:59.09 ID:8bte2t350
たまに朝早く出社するけど、
7時前から割と混んでるぞ。
社蓄すぎる。


71 :
:2013/11/10(日) 00:01:29.32 ID:a1bbqtDL0
>>52
だがその時間は通学するJK多数

東京に企業が集まるのは良い事もあるけど悪い事の方が圧倒的に多いね
下り方面の電車はびっくりするくらいすいてるよなあ


56 :
:2013/11/09(土) 23:57:01.75 ID:aacpnAhC0
徒歩通勤だから定時で終わると18時には家にいる
俺としては毎日1時間くらい残業しても別にかまわんのだけどな


57 :
:2013/11/09(土) 23:57:04.02 ID:2qNvRnIx0
電車でも混み自動車でも混み
結局早めに出勤するのが一番ストレスが溜まらない、もう嫌


66 :
:2013/11/10(日) 00:00:40.96 ID:a4y33e9F0
通勤時間が人生で一番無駄な時間

68 :
:2013/11/10(日) 00:01:21.32 ID:fbp6GQ8g0
>>66
その上苦痛も伴います


67 :
:2013/11/10(日) 00:01:00.41 ID:kcwwsBAs0
工場の立地だの流通だのを考えると、どうしても首都圏に産業体が密集するのは仕方ない
人も他の会社もないとこに会社立てても捗らないじゃん


69 :
:2013/11/10(日) 00:01:27.10 ID:EHP/U/jF0
線路を屋根付きの長ーいエスカレーターにすればいいのに

72 :
:2013/11/10(日) 00:01:44.90 ID:TH8CvXVD0
首都圏の通勤電車が楽になったら人口がすごいことになるだろうな

78 :
:2013/11/10(日) 00:02:36.16 ID:iXOVEyMf0
わざわざ人口を一ヶ所に集中させてインフラや仕事の効率を悪くする
どう考えてもバカだろこの国


79 :
:2013/11/10(日) 00:02:40.64 ID:le3Yu+EI0
一極集中をマンセーしてるくせに文句タラタラでワロタ
愚かすぎるw


96 :
:2013/11/10(日) 00:05:10.93 ID:xG49Obf60
>>79
禿同、文句言わずにキリキリ働け


82 :
:2013/11/10(日) 00:02:58.64 ID:GYTAhUJ00
朝4時台の始発電車に乗ってる奴からは底辺臭がプンプンするざます

115 :
:2013/11/10(日) 00:07:37.42 ID:dRY+xYv00
>>82
うちは底辺だけどおまえんとこが何時か知りたいw


89 :
:2013/11/10(日) 00:03:57.19 ID:xlmDgSVa0
やっぱ13時出勤が最強
12時ごろの電車だと座れる


90 :
:2013/11/10(日) 00:04:19.82 ID:7uezBEyC0
去年も東西線これやってたけどあんまり成果があがんなかったんだよな
景品の貰い方があまりにめんどくさいというのもあったが社会人が多い路線じゃ絶対無理だと思う


98 :
:2013/11/10(日) 00:05:33.04 ID:dRY+xYv00
職場が遠いザマス
おまえんとこの会社何時に開いてんの?www


100 :
:2013/11/10(日) 00:05:37.21 ID:+gyk9GjV0
学校の登校時間を通勤時間と被らせるのは変えれないものなのかな

電車以外にも車の渋滞や事故が減りそうなもんだが


101 :
:2013/11/10(日) 00:05:52.69 ID:Z3F2W3ZK0
こいつら絶対ストレスで早死にするわ

102 :
:2013/11/10(日) 00:06:03.57 ID:FNv7TSKvi
会社に言えボケ!!

103 :
:2013/11/10(日) 00:06:08.23 ID:0ZjWz8Lx0
俺以外はそうしろよ
迷惑だろうが


106 :
:2013/11/10(日) 00:06:25.08 ID:dZPYDkyP0
西葛西住みだったが、おっさんの肘で肋骨折れそうになったわ

107 :
:2013/11/10(日) 00:06:36.46 ID:YibkEsGa0
値段上げ下げって意味ないだろ
ラッシュ時間帯の乗客は定期券だぞ


112 :
:2013/11/10(日) 00:07:09.53 ID:sMI3H9qg0
お客が多すぎて困っちゃうとか羨ましい限りだ

114 :
:2013/11/10(日) 00:07:26.74 ID:Mne99zSV0
トンキンって非効率の集合体だよな
あんなとこ住んでる奴らはキチガイ確定


118 :
:2013/11/10(日) 00:08:17.66 ID:PHSToqckO
こちとら毎朝6時の電車だバカ野郎

124 :
:2013/11/10(日) 00:10:04.60 ID:CcdlkiK50
社畜に言っても無駄だろ
企業に言ってくれまじで


126 :
:2013/11/10(日) 00:10:24.76 ID:Q7uvKiC00
こういうことしてるからジャップの仕事はただ長いだけで非効率的とか言われんだよ
そういうのは国が変えようとしないと変わらないの


131 :
:2013/11/10(日) 00:11:16.35 ID:MFQWFf720
>>126
トンキン的には効率がいいことになってるのだから変える気無いだろw


132 :
:2013/11/10(日) 00:11:17.78 ID:QWx6V2q00
身動き取れないってレベルじゃねえよ
もう少しで、座ってる人の上に倒れ込みそうだった
吊り革にしがみついてやっと耐えるような状態だ
トンキンの社畜は毎日あんなもんに乗ってるのか


135 :
:2013/11/10(日) 00:12:00.95 ID:Gwhsuso20
>>132
痴漢冤罪起きそう・・・


134 :
:2013/11/10(日) 00:11:42.23 ID:aT27rmvU0
「鉄道会社はもっと車両増やせ!増発しろ!金惜しんでんじゃねーぞ!」
「俺以外の奴は時間ずらして通勤しろ!」

見苦しすぎる
なんでそんなとこに住んでんの


136 :
:2013/11/10(日) 00:12:06.75 ID:lya421Me0
繁忙期閑散期で値段変えるなんてよくあることだし
値段変えればいいだろと思うけど
よく駅員にキレてる窓際っぽい奴の攻撃が激化するのが怖いんだろうな


139 :
:2013/11/10(日) 00:12:53.77 ID:8kAZmH6t0
中国も日本も変わらんな
韓国の方が鉄道は進んでるな


141 :
:2013/11/10(日) 00:13:04.05 ID:b506vwkEP
都心に7時~7時30分くらいに入る電車が学生多いんだよな。
俺は毎日定位置ドア脇に陣取ってるけど、同じく次の駅で毎日乗って来て俺の脇に立つJKと帰りの電車なんかでばったり出くわすと、あ、どーも、みたいになるのが良い。


146 :
:2013/11/10(日) 00:13:55.82 ID:M5bzw4Un0
首都を移転すればOK
もちろん候補は東濃
リニアも通るし


150 :
:2013/11/10(日) 00:14:56.22 ID:Gwhsuso20
>>146
首都移転なんて無理でしょ
大阪が大阪都にするって言っただけで顔真っ赤にして切れてたし


148 :
:2013/11/10(日) 00:14:21.40 ID:hGsOA0DG0
輸送量を増やせよ アホ鉄道会社どもが
運行の正確性なんかどうでもいいよ


156 :
:2013/11/10(日) 00:15:44.14 ID:2IfuVCKM0
トンキンの都市設計自体が狂ってるのに
まだ民間人に負担を強要するとかね…


158 :
:2013/11/10(日) 00:15:56.42 ID:NJV7MxfF0
どうせ帰り遅いんだし
10時始業一般的にすればいいのに
通勤1時間で、終電帰りでも6時間は睡眠確保できる


160 :
:2013/11/10(日) 00:16:11.25 ID:7LHXtp7M0
首都圏から企業が出て行けばいいだけ
大好きなリストラでコストカットできるよ


161 :
:2013/11/10(日) 00:16:17.86 ID:oDzNZlU70
首都移転って具体的にどういう連中が反対してんの?
超過密状態のインフラを解放できて地方の活性化にも繋がるしいいことずくめじゃん
なんでしないの?


164 :
:2013/11/10(日) 00:16:25.52 ID:Bnjf1fPk0
学割で乗ってる学生が時間変更しろよ
学校を朝5時開始にすれば解決
12時で学校終われば午後から部活やバイトできるじゃん


167 :
:2013/11/10(日) 00:17:30.16 ID:rA3ztjZf0
都内に住んで横浜とか埼玉に通勤すればいいのに

169 :
:2013/11/10(日) 00:18:07.89 ID:OLJijTbL0
同じ車両の近くで痴漢騒ぎがあってからは腕上げ必須でやってる
本当に背筋が凍ったわ


178 :
:2013/11/10(日) 00:20:03.58 ID:CcdlkiK50
>>169
混んでてもいいから男性専用車両導入はやくしろよ


172 :
:2013/11/10(日) 00:18:32.63 ID:m931bSgi0
やだよ学生遅らせたらJKのいいにおい嗅げないだろ

174 :
:2013/11/10(日) 00:18:40.02 ID:oa90/UZ50
これこそ一極集中の弊害
そもそもIT系は首都圏にある必要あんの?
どこでも仕事できるだろ


177 :
:2013/11/10(日) 00:19:16.68 ID:08SHNjK00
ETCみたいに時間帯で割引しろよ

179 :
:2013/11/10(日) 00:20:09.63 ID:tjx/PIb00
イギリスだと乗車時間によって値段が違う。

乗車料金を時間で変えれば企業だったら安い時間に通勤させるんじゃないか?


180 :
:2013/11/10(日) 00:20:10.15 ID:2763t2bN0
1時間3本程度にすれば乗るの諦めるんじゃないの

186 :
:2013/11/10(日) 00:22:42.89 ID:mqbPwJTX0
会社の奴隷じゃなくて会社自体に頼まないと意味無いよ

187 :
:2013/11/10(日) 00:23:00.91 ID:6XKAIX+M0
ちょうどウチの犬達の散歩時間帯でワロタ

190 :
:2013/11/10(日) 00:23:30.36 ID:hzlHcKVZ0
線路を全部ベルトコンベアにして
その上に椅子固定すれば最強じゃねーの?


192 :
:2013/11/10(日) 00:24:04.42 ID:bp//sEqn0
ど田舎で毎日クルマ通勤2時間の俺よりマシだろ
帰りに眠くなってちょっと長い時間瞼閉じたらアウトなんだぜ


193 :
:2013/11/10(日) 00:24:36.27 ID:GYTAhUJ00
昔は客車の荷物室にまで人が溢れてどんくさい奴はドアから落っこちてたって
じっちゃんが言ってた


200 :
:2013/11/10(日) 00:27:21.74 ID:tsIs1Tds0
誰が率先して貧乏くじ引くかね

201 :
:2013/11/10(日) 00:27:29.55 ID:ti9XXb98i
日本はかつては成功した社会主義国と言われたように
中央省庁の規制権限が強力だから、企業はトンキンを離れられないんだろう
日本がゆがんだ国だからトンキンもゆがむ


205 :
:2013/11/10(日) 00:29:01.44 ID:srE/dOAy0
フレックスなんでピークを避けて10時に出社してるけど、
9時までにこなきゃクズみたいな雰囲気があるな。
もう、なんというか、早起き教っていう宗教なんじゃないかと思う。


210 :
:2013/11/10(日) 00:30:41.27 ID:aT27rmvU0
そこまで負担を強いられながら悪いのは鉄道会社だとか本気で思ってる馬鹿がいるんだから驚きだよな
なんでそんなに頭悪いの?社畜だから?


214 :
:2013/11/10(日) 00:32:35.04 ID:s0pb3DQL0
首都京都
国会名古屋
経済東京でいいんじゃね


217 :
:2013/11/10(日) 00:33:59.14 ID:4FkgUoE+0
東西線ってそんなに混むの?
千葉の田舎者ってそんなに多いの?
カッペが東京に来られると迷惑なんだけど


287 :
:2013/11/10(日) 00:59:41.90 ID:C8Z8sBMm0
>>217
ラッシュ時の定点観測動画あるから見てみると良い、変な笑いが出るぞ


219 :
:2013/11/10(日) 00:34:17.24 ID:5KxZNyG40
山手線って一周回ってんだろ?
なら、一周分の車両くっつけてグルグル回ればいいじゃない


336 :
:2013/11/10(日) 01:26:21.59 ID:4z3O4JsY0
>>219
発想にワロタ


221 :
:2013/11/10(日) 00:35:46.49 ID:cdjWBNdh0
この前、他の路線が遅延してて9時頃の東西線に乗ったらガラガラでわろたw
沿線の企業に時差通勤を義務付けてくれよ


223 :
:2013/11/10(日) 00:36:02.89 ID:e5mcHM3q0
妙典始発が勝ち組すぎる

224 :
:2013/11/10(日) 00:36:47.89 ID:NJV3hGzY0
私立の中高大を23区外に移転させるだけで朝夕のラッシュを緩和できる。
何でもかんでも23区内に受入れ過ぎた結果だよ。


228 :
:2013/11/10(日) 00:37:54.83 ID:fbp6GQ8g0
>>224
それだ
大学いらねえ
学園都市に全部閉じ込めろ


437 :
:2013/11/10(日) 02:38:28.65 ID:z8afjmpV0
>>224
最近はむしろ大学は都心回帰なんだよなあ
郊外キャンパスを畳み始めてる


225 :
:2013/11/10(日) 00:37:35.62 ID:KoGulYbD0
始発駅の奴が勝ち組なんだよなあ

227 :
:2013/11/10(日) 00:37:41.89 ID:qtC/sd6ci
逆に本数減らせよ。
引っ越すなり経路変えるなり別のこと考えるはず


233 :
:2013/11/10(日) 00:38:51.56 ID:uC6bB2ZS0
東西線は本来地下鉄の車両だから電車そのものが小さい
にもかかわらず何をとち狂ったのか地上にまでのばしまくって通勤電車として強引に機能させてしまったから
混雑率が異常
総武線のほうが利用者多いが混雑率は東西線がはるかに高いな


234 :
:2013/11/10(日) 00:38:50.56 ID:e58RR7lv0
もう電車で働けばいいんじゃね?

235 :
:2013/11/10(日) 00:39:57.93 ID:/e4eQrDL0
毎日この時間帯に田園都市線使ってて別に混んでると思わないんだけど

237 :
:2013/11/10(日) 00:40:19.39 ID:PVPCVMAvP
よそはあまり知らないけど目黒線はかなりマシな方だと思うわ
中央線京王線は込み込みでクソだった


243 :
:2013/11/10(日) 00:44:02.10 ID:/I1AVDoG0
>>237
今のところ穴場感あるけど
相鉄線との直通が始まりだしたら正直目黒線も分からんよ


239 :
:2013/11/10(日) 00:42:40.39 ID:5LGR6Tyi0
通勤ラッシュ対策って鉄道会社としては手間だけかかって儲からないクソみたいな事業だもんなあ

245 :
:2013/11/10(日) 00:45:24.37 ID:FQL8zrxf0
>>239
特別料金とって全席指定席の金持ち用電車とか走らせんのか
料金次第で会社も儲かるし利用者も座って出勤できるし、win-winになりそうやけど


246 :
:2013/11/10(日) 00:45:48.59 ID:yjkTHnk00
だいたい近隣の都市にバックアップ機能持たせても意味ねーんだよ
震災で交通機関はどうなった?完全に麻痺して普段なら30分の所でも容易に辿り着けなかっただろ
そもそも都心が災害でダウンしても周辺は無事だろうなんてどれだけ楽観的なんだ
さいたま新都心(笑)だの立川(笑)だのは全く意味がないんだよ

まさかあれだけの災害で何も学ばなかったのか?
首都機能を動かすのなら全く別の所、名古屋や京阪神や福岡辺りにしないと金の無駄


256 :
:2013/11/10(日) 00:49:44.39 ID:gF5XgP/q0
>>246
喉元過ぎればなんとやらってやつだな
日本人は馬鹿だから東電クラスのチョンボを都心で起こさん限り理解できんだろ


260 :
:2013/11/10(日) 00:51:32.65 ID:uC6bB2ZS0
>>246
まったくだな
日本の地方行政の最大単位は小さい島国を46に分けた都道府県単位だから県単位で考える悪い癖がある
地方単位で考えないと意味がない


248 :
:2013/11/10(日) 00:46:11.61 ID:Y0ceE4Nzi
でもトンキンの主要部はもうすぐ労働法非適用特区に指定されるはずだから
6時出勤だろうが16時間労働だろうが合法になるんだよな
混雑も緩和されるだろうし、田舎の人は社畜が1人また1人と倒れていくのを
笑って見ていれば


249 :
:2013/11/10(日) 00:46:06.66 ID:kJf9kP7d0
この時間に乗らないと毎日女子高生にもみくちゃにされねえんだよ!

255 :
:2013/11/10(日) 00:48:08.23 ID:DpFOZj2D0
会社に言え、会社に

258 :
:2013/11/10(日) 00:51:06.04 ID:lGv3xn0s0
東京はなんでこんなに人がいるんだろうって言うレベルで多い
地震が起こる前にもっと分散させればいいのにな


261 :
:2013/11/10(日) 00:51:39.05 ID:Xflro61LO
学校に言え
そもそも六時限目の終わりでも四時前だろ
一時間ずらせよ


267 :
:2013/11/10(日) 00:53:43.77 ID:RhhKkr/o0
京成6時台通勤が快適すぎて捗りすぎ
帰りはラッシュ分散してる唯一の私鉄なんで快速特急乗っても坐ちゃってワロタwww
JR信者はそのままくっさいくっさいおっさん密着でご帰宅アザーッスwww


270 :
:2013/11/10(日) 00:54:40.51 ID:MYrD9xW50
まず国会官公庁など首都機能を全て福島に移せばおk

271 :
:2013/11/10(日) 00:54:47.13 ID:ZO69yJmj0
一度首都直下で痛い目見ないと無理だろうな、この話は
まぁその時は日本全体が色んな意味で沈没するけど


272 :
:2013/11/10(日) 00:54:49.34 ID:PulnnrIX0
あっ!好きな時間に行けるようにすればいいじゃん!
俺って天才


273 :
:2013/11/10(日) 00:55:22.27 ID:T92vkE5L0
首都北海道にしようぜ
広いし


274 :
:2013/11/10(日) 00:56:16.78 ID:2VhItMS90
真冬のクソ寒い時期に

279 :
:2013/11/10(日) 00:57:20.24 ID:OmW1MYgW0
単純に
むかしの炭鉱や製鉄所みたいに一番方二番方三番方で出社すれば1/3になるし、
学校も空襲で焼けた後みたいに二部制にすれば1/2になるのに
しないのは、結局、そうするのがみんな嫌ってことなんだよな
あきらめろ


288 :
:2013/11/10(日) 00:59:45.54 ID:gF5XgP/q0
>>279
取引時間一緒にしないと一箇所に固まる意味ないからな
IT企業なんかが東京に固執する意味もわからんけど
馬鹿の一つ覚え、ステータスってやつかな


283 :
:2013/11/10(日) 00:58:28.53 ID:Q3+AF1VV0
湘南新宿ラインいらないんだけど

291 :
:2013/11/10(日) 01:00:15.44 ID:G2OIRQDF0
時間帯とか人間のサイズで値段変えりゃいいじゃん

292 :
:2013/11/10(日) 01:01:11.84 ID:MFQWFf720
イギリスはロンドン以外は産業が衰退して死んだだけだし
ロンドンの金融だけが生き残った


295 :
:2013/11/10(日) 01:02:42.14 ID:i8acyGfR0
線路少なすぎなんだよ
今の3倍くらいに増やせ


297 :
:2013/11/10(日) 01:03:55.76 ID:peRyG/e60
企業が徒歩圏内の人間以外雇わないよう法律で強制すればいい

307 :
:2013/11/10(日) 01:08:36.21 ID:RfjTHdUt0
一時期2時間かけて通勤してたけど朝早いしマジでストレスだったわ
東京人はすげーよ


308 :
:2013/11/10(日) 01:08:42.15 ID:yjkTHnk00
ホントこの国のシステムは歪すぎる
歪な形を作るのに余計なエネルギーを使ってまたその歪な形を維持するためにも余計なエネルギーを使ってる
これだってその一つだろ
本当に効率を追及してればこんな「お願い」ありえねーよ
根本から間違ってんだよ


311 :
:2013/11/10(日) 01:10:33.45 ID:uC6bB2ZS0
通勤ラッシュ時間帯は都内へのどこの電車も常に満員っておぞましいよな
次の電車もまた次の電車も満員の状態、それが一都3県どこも同じ
しかも誰かしらがいらいらを誰かにぶつけてる
想像すると気色悪いな


312 :
:2013/11/10(日) 01:11:07.02 ID:UtnbG1F70
うちの会社でフレックス廃止になったんだが、
他社ともぶつかって朝の駅混雑がひどくなっちゃったそうで、
定時を遅くした(退社定時も遅くなった)
フレックス廃止の方をやめろよ


315 :
:2013/11/10(日) 01:13:38.67 ID:XOFxa7Bu0
>>312
日本でフレックスって都市伝説かと思ってた
サビ残無いなら良い会社じゃん


316 :
:2013/11/10(日) 01:13:49.88 ID:tw3Y5Y8k0
東西線はマジでヤバイからな
変な場所に乗ると骨折するぞ


317 :
:2013/11/10(日) 01:13:59.27 ID:LxDpGRa/0
今の技術なら、時間限定で割引とかやればいいのに
結局はメダルと同じになってまうか


318 :
:2013/11/10(日) 01:14:39.42 ID:tCdAwGoS0
門前仲町に住んでた頃は大変だったな
西船橋側から乗ると誰も降りないから混んでて乗れないことが多々あった


326 :
:2013/11/10(日) 01:20:19.54 ID:AYBUnQB30
各社フレックスタイム制を続々止めてるからな
通勤時間のシフトずらしくらいフレックスにすれば問題ないのに
日本のクソ会社はそんなことも嫌らしい


329 :
:2013/11/10(日) 01:22:46.16 ID:/av2vdUU0
沿線沿いに立ち退かないアホが多すぎる

330 :
:2013/11/10(日) 01:23:58.20 ID:b1/3Buu40
時間帯で料金を変えるのってシステム的に難しいのかな

331 :
:2013/11/10(日) 01:24:01.32 ID:+xRjcFNr0
ITとか特定派遣が多いから
都内じゃなきゃ仕事がないだろ
地方なんか特派なんて仕組みがないし


335 :
:2013/11/10(日) 01:25:14.77 ID:MghRTdpQ0
フレックスが何かはよく知らんが会社には11時半頃行ってる

337 :
:2013/11/10(日) 01:27:22.35 ID:/av2vdUU0
企業が都心に集中する意味がないよな。
分散すべき


364 :
:2013/11/10(日) 01:43:05.47 ID:ECbxFl100
>>337
中央官庁を大阪に移転するだけでも効果はありそうだけどね
首都圏人口多すぎなんだよ


339 :
:2013/11/10(日) 01:29:59.46 ID:KfMFCUoG0
7時50分から8時30分までまさに乗っているわボケ

346 :
:2013/11/10(日) 01:32:38.41 ID:aT27rmvU0
皆が集まるから自分も集まる。集まらなきゃ仕事できないという
このバカ丸出しの状況をどうやったら打開できるのだろうか


352 :
:2013/11/10(日) 01:36:47.14 ID:9bHBSLn60
おかげで6時台も混むようになっちゃったじゃないの

354 :
:2013/11/10(日) 01:37:39.21 ID:n6aSRW0z0
都内の余ってる住宅を安くして、
ベッドタウン周辺に企業誘致しろよ


358 :
:2013/11/10(日) 01:39:48.58 ID:OmW1MYgW0
もう、おまえら、留萌地方だの石見地方だのに集団移住してこいよ
集まりゃ仕事になるんだから、東京である必要もなさそう


363 :
:2013/11/10(日) 01:42:11.89 ID:aT27rmvU0
>>358
ある程度人が集まれば仕事が無いってことはないんだよな
上の方で誰か言ってたけど都市計画が間違ってたわ


362 :
:2013/11/10(日) 01:41:49.44 ID:KnIyr4W80
9時頃は逆にガラガラなんだよな
10時近くなるとまた混み始める


365 :
:2013/11/10(日) 01:44:01.73 ID:bErk8vlw0
山手線だけでもホームと車両を2階建てにしろって言ってんだよ
そしたら周囲の混雑率もだいぶ解消されるだろ


367 :
:2013/11/10(日) 01:45:00.90 ID:Q2sM+jqz0
全員座れるようにしろや糞ヤロウ

368 :
:2013/11/10(日) 01:45:08.51 ID:WuaWlWTR0
首都圏への一極集中どころか労働時間帯の一極集中も改められないんだから
そりゃ労働効率落ちるわな
自分で自分の首を絞める中世ジャパン


369 :
:2013/11/10(日) 01:45:33.65 ID:ZxaTnZMki
企業が集るのはそれだけおいしい話が転がってるからだよ
たとえば偽装問題で一軒たりとも処分されてないのも同類の話じゃないの


371 :
:2013/11/10(日) 01:46:27.89 ID:o1qT5dIb0
バカみたいに混んでるのは東京だけでしょ
東京で朝の電車乗って絶対住みたくないと思ったし


373 :
:2013/11/10(日) 01:47:28.88 ID:UtnbG1F70
東京湾に原発作ればきっと首都圏集中は緩和される

374 :
:2013/11/10(日) 01:47:49.41 ID:t2yM0GpQ0
ピーク時に割増もしくはオフピークに割引すればいい
今はICカードなんだから簡単にできるだろ


379 :
:2013/11/10(日) 01:50:46.55 ID:Jx9pKLhK0
都下の割りと大きな駅に下り電車で通勤してるけど正直田舎で虚しいぞ
通勤楽なのはいいけどたまに都心に出ると賑わっててお洒落でこういうとこで仕事する人生を味わってみたかったと思う
年取ったらまた違うかもしれないが


382 :
:2013/11/10(日) 01:53:45.09 ID:8NVSkE2y0
俺が会社に向かうと会社ある方から俺が住んでる方に向かってくる人がいるんだよな
たまに時間帯違うとすれ違うことあるんだけど何か無駄なことしてる気がする


385 :
:2013/11/10(日) 01:54:43.22 ID:MVVBplaG0
運行本数は変えず車両数を2倍にしろ
ホームはそのまま、ずらして2回乗せる


388 :
:2013/11/10(日) 01:55:39.81 ID:1vlB1JPd0
大江戸線の車両とホームの狭さは異常
設計したやつ馬鹿だろ


390 :
:2013/11/10(日) 01:57:50.91 ID:QWx6V2q00
そもそも何でみんな電車なんだ?
バスは無いのか


393 :
:2013/11/10(日) 01:59:44.64 ID:t2yM0GpQ0
あとピークが分散されない原因は役所、銀行、郵便局のせいだと思うよ
こいつらが6時~22時まで窓口を開けていればもっと分散すると思う


397 :
:2013/11/10(日) 02:00:55.38 ID:EjduIlF70
乗車率が100%オーバーって法律違反なんだろ
乗用車で定員以上に乗ってるのと同じだよね


398 :
:2013/11/10(日) 02:01:18.85 ID:Hm5SMrx20
転職して地元の地方中小に勤めてる
安定の面では怖いけど、実家から徒歩で行けるから家賃もかからず、朝の通勤ラッシュも無く、金銭的にも精神的にもだいぶ負担が減ったわ


400 :
:2013/11/10(日) 02:01:38.52 ID:0BTZTZRV0
職場まで徒歩15分だから楽だわ
週末乗るだけでイライラする俺には通勤無理


401 :
:2013/11/10(日) 02:03:44.48 ID:VUD7Zx3r0
でかいカバン持って乗ってくる学生マジで死んでくれ

403 :
:2013/11/10(日) 02:07:05.67 ID:Hm5SMrx20
朝の混雑ランキング出てるだろうけどそれ無視した体感だと、埼京線の板橋池袋間が最凶
あと山の手上野御徒町間と東西線がほんとにヤバいな


409 :
:2013/11/10(日) 02:11:21.17 ID:zcmUjpFJ0
でも東京オリンピックの時は車両数増やすんだろ?
結局日本人は奴隷と思われて舐められてるんだよ


412 :
:2013/11/10(日) 02:15:38.89 ID:ocS/mpAd0
目黒線の始発駅だからめちゃくちゃ快適だわ
お前らも始発駅へ引っ越せ
マジ捗るぞ


414 :
:2013/11/10(日) 02:17:09.69 ID:QnsIvXAk0
なぜ俺たちはジャップなのか?
ジャップに生まれなければ満員電車の苦しみなんて無かった
なぜ俺たちはジャップに生まれてしまったのか?


420 :
:2013/11/10(日) 02:22:38.70 ID:/DcJvS7s0
みんな山手線とか中心に行こうとするから悪いんだろ、外側に第二の山手線を作れよ

429 :
:2013/11/10(日) 02:31:58.72 ID:NZ202TEc0
相互乗り入れで人増やしといてこれはないわ

436 :
:2013/11/10(日) 02:36:23.25 ID:5OMqYGQf0
企業様に言えよ馬鹿

439 :
:2013/11/10(日) 02:41:53.27 ID:ssls6htU0
欧米はなんで混雑しないのか
都市部に人口が集中してるのはどこでも同じだろう
日本の主要都市の過密具合だけが飛びぬけてるのかな
もしそうだとしたらやっぱ地方に分散させるべきなんだろうな


441 :
:2013/11/10(日) 02:50:05.65 ID:axH9Csh3P
>>439
ロンドンやニューヨークは有名かもしれないけれども渋滞が酷いよ
1km動くのに一時間とかザラ、歩いたほうが速いとかね
鉄道依存度は東京の方が高いから鉄道が混むだけでさ


450 :
:2013/11/10(日) 02:55:03.98 ID:TuHGOUKM0
>>439
混雑はすると思うぞ
ただヨーロッパは一番人口の多いドイツでも日本の2/3程度しか人口がいないし土地も広い
アメリカは鉄道が発達してないから車の渋滞が酷い、それでもニューヨークの地下鉄とかはラッシュぐらいあると思うぞ
根本的な問題を言えば人口が多すぎる


440 :
:2013/11/10(日) 02:47:55.18 ID:d61n1pAW0
社畜やのうて会社に言えや
社畜タイムの黒い群れはなかなか壮観なんやけどのう


444 :
:2013/11/10(日) 02:52:15.84 ID:DaSaUwxG0
>>440
オフピーク専用割引通勤定期とか作れば、敏感に反応しそうなんだけどねぇ。


445 :
:2013/11/10(日) 02:53:13.42 ID:6XR+5JuA0
官公庁は地方に移したらいいんじゃないだろうか
それだけでも幾分かマシになるだろう


452 :
:2013/11/10(日) 02:55:45.31 ID:Y2Ay+EF10
というか9時に出社する必要がある職種なんては実際はほとんどないだろ

むしろ本社勤めの関節部門軍団とか9-17時も長時間仕事することないよね


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コメント

sage2013/11/10 (日) 12:21:24 ID:-
電車の本数はもう増やせないレベルでパンパンだし
1本の車両数増やすには全駅でホームを延ばさないといけない
それにはポイント(分岐点)の位置なんかも変えないといけないし
キャパシティはすでに一杯使ってるはずだから

やっぱどこの会社も同じ時間に始業するのが悪いわ
ななし2013/11/10 (日) 18:48:47 ID:-
フレックスタイム導入しても
結局みんな同じ時間にきてるからな
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